Hola a todos! Tras mucho tiempo sin escribir ni entrar en el foro vuelvo... ya que vuelvo a pegarle a los pedales. La cuestión es que tengo la intención de ir al trabajo en bicicleta pero no quería comprarme otra bici ya que hay problemas de espacio en casa. La filosofía de la bici para usarla en asfalto/carril bici es la siguiente: -ruedas carretera. -manillar carretera. -buje nexus 8. De esta forma, podía tener dos bicis en una y cuando toque salir por el monte no tengo más que entretenerme un rato cambiar ruedas/manillar/horquilla. Sin embargo, parir dicho proyecto no ha estado falto de problemas. El primero la tensión de la cadena ya que no poseo punteras horizontales, el cual se solucionó con una cadena de medio eslabón, que se puede ajustar mucho mejor. Pero el más importante era el del freno trasero ya que mi cuadro no disponía de agujero para instalar un puente de carretera. En un primer momento pensé en hacer una "u" que se anclara en los soportes de los V-brakes y acoplar en ella el puente de carretera. Sin embargo, era mucho follón y no tenía los medios propios para fabricarla. Así que la decisión final fue utilizar unos V-Brakes pero acoplando unas plaquitas de aluminio que permiten subir las zaparas hasta la banda de frenado. Para muestra una foto: Por supuesto, ahora nos queda el tema del tacto que se nos queda al utilizar V-Brakes con manetas de carretera. La primera opción fue comprar un travel-agent que me adaptara el tiro para los V's, sin embargo, luego me dí cuenta de que en las manetas hay un borne que tiene dos posiciones, la normal y otra que permite que los puentes se abran para extraer la rueda, o lo que es lo mismo, me permite tener más recorrido de la maneta. De esta forma, usando la maneta en esta posición gano tacto (aunque la fuerza de frenado sea la misma) y ya no queda tan chicloso. Se que hay unos adaptadores mavic que por 22 + portes te permite poner cantilevers, pero quería gastar lo mínimo posible y reaprovechar el máximo de material. Un saludo de nuevo a todos!!
Pues mi problema es el contrario, es decir, quiero ponerle unas ruedas de montaña a la de carretera, eso sí, con cubiertas más estrechas. Además de tener que ir un rato por camino para ir al destino, no estoy por la labor de gastar dinero en unas ruedas (me gustan más la ñapas). Mi primera opción es cortar la sujeción del freno trasero y soldarlo más bajo, pero si alguien tiene otra solución soy todo oídos. Tu solución me parece genial.
Parece una buena idea, pero al final no te flexaran las piezas que añadiste? Yo creo que los adaptadores mavic serán tu mejor opción.
A mi esas pletinas tb ma parecen un poco endebles, si le caben ponle mejor un perfil en " L ". La ñapa, cojonuda eso si. Habría que abrir un hilo con todas estas chapucillas y soluciones imaginativas.
El problema no es tanto la flexión de la pletina, que también, sino que al alterar tanto el brazo de palanca la potencia va a ser mínima. Allá cada cual con sus dientes.
en mi caso sería poner el apaño este para la rueda delantera y en la trasera un contrapedal, así que no veo tampoco mucho problema
Hay por ahí V´s que permiten subir y bajar las palancas tanto o más que en ésos, de forma que sirven para ambas medidas de rueda. Eso sí, en la posición alta no tienes potencia.
Hola , el invento está ya probado y funciona bien, evidentemente no tengo la misma potencia de frenado que un v-brake ni un puente de carretera pero me ha dado buenas sensaciones. Estoy tranquilo con los dientes . Respecto a que flexionen las pletinas, si, eso era una de las cosas que quería comprobar. De momento están aguantando, pero si veo que se doblan probaré a hacerlas con un alumino de más grosor para que aguanten bien.
Sí, en lugar de frenar tiende a reducir la velocidad poco a poco. Yo no me esperaría a la típica frenada de emergencia donde aprietas todo y se te puede juntar la falta de potencia del "diseño" más la rendición de alguna de las pletinas para ir pensando otra solución mejor. Peeeeeero...
Andreçao , de verdar te digo que funciona bien, y además lo he estado probando a conciencia. Si aprieto todo a saco como en cualquier freno bloquearé y mi problema será otro. Respecto a posibles doblados de las pletinas ya te digo que se soluciona bien pronto aumentando el espesor.
Hola: He puesto a una bh de carretera antigua, unas cubiertas de 700x30 y queda 1cm de distancia por cada vaina, van de lujo, seguro y mas comodo. Un saludo Javier
