CUADRO SEMI NUEVO CON 400 KM Cuadro: ALU 7005 HYDROFORMED Amortiguación: LA PIERRE AIR HUILE LO COMPRE HACE 4 MESES Y ESTA EN PERFECTO ESTADO, envio fotos a quien le interese. BTT Talla del cuadro = Entrepierna x 0,56 Su talla : Zesty X-Control Pro Race/X-Race Tecnic 1,35m-1,50m 36 (Technic 200, 300, 400) 1,50m-1,65m 42 41 41 41 1,65m-1,75m 46 46 46 46 1,73m-1,85m 50 51 51 51 1,85m-1,95m 54 56 56 56 SISTEMA PATENTADO FPS2 DE LAPIERRE LA CARACTERISTICA QUE HACE UNICO AL SISTEMA FPS2 ES EL HECHO QUE ESTE MANTIENE EN UN PUNTO ESPECIFICO DE EQUILIBRIO A LABICICLETA CUANDO EL CICLISTA ESTA EN ELLA. CUANDO EL PUNTO DE EQUILIBRIO SE ENENCUENTRA, EL PIVOTE VIRTUAL SE ALINEA CON LA CADENA. LA TENSION EN LA CADENA EVITA CUALQUIER BAMBOLEO, ADEMAS, EL PROPIO PEDALEO LUCHA DE IGUAL MANERA CONTRA EL BAMBOLEO: SI POR CUALQUIER IRREGULARIDAD DEL TERRENO SE PRODUCE UN BAMBOLEO PERDIENDO EL PUNTO DE EQUILIBRIO, LA PROPIA FUERZA DE LA PROXIMA PEDALADA HARA QUE EL PROPIO SISTEMA SE ESTABILICE. EL SISTEMA FPS2 SE CORRIGE DE MANERA CONSTANTE AUTOMATICAMENTE. PARA UNA PERFECTA ALINEACION Y SENCILLEZ DE REGULACION, SE HA CREADO UN INDICADOR OPTICO PARA ENCONTRAR EL PUNTO DE EQUILIBRIO DEPENDIENDO DEL PESO DEL CICLISTA. OTROS SISTEMAS CONVENCIONALES (MONOPIVOTE) MONOPIVOTE INFERIOR CUANDO LA FUERZA ES APLICADA A LOS PEDALES, EL BASCULANTE ES ATRAIDO HACIA ARRIBA POR LA TENSION DE LA CADENA. LA BICICLETA SE HUNDIRA CON CADA PEDALADA. CON ESTA CONFIGURACION HAY UNA PERDIDA DE ENERGIA Y CONFORT. MONOPIVOTE SUPERIOR CUANDO LA FUERZA ES APLICADA A LOS PEDALES, EL BASCULANTE ES ATRAIDO HACIA ABAJO POR LA TENSION DE LA CADENA. LA BICICLETA ELEVARA EL CENTRO DE GRAVEDAD CON CADA PEDALADA. CON ESTA CONFIGURACION TAMBIEN HAY UNA PERDIDA DE ENERGIA Y CONFORT. PIVOTE VIRTUAL UN SISTEMA DE SUSPENSION TRASERA ES CONSIDERADO UN SISTEMA DE PIVOTE VIRTUAL CUANDO EL BASCULANTE TRASERO ESTA ANCLADO AL CUADRO POR MAS DE UN PUNTO DE PIVOTAJE; EN GENERAL, DOS PUNTOS. EL PIVOTE VIRTUAL SE LOCALIZA EN LA INTERSECCION FORMADA POR LOS EJES DE LAS DOS BIELETAS, ESTE ES EL PIVOTE VIRTUAL. ESTO ES IMPORTANTE PARA ENTENDER QUE UN SISTEMA DE SUSPENSION FPS2 NO SERA EFECTIVO AL 100% SI LA CONFIGURACION DEL PIVOTE VIRTUAL ES LA CORRECTA, ES DECIR EL REGLAJE DE LA PRESION CON RESPECTO AL CICLISTA ES INDISPENSABLE PARA NO PERDER EL EQUILIBRIO DEL PIVOTE VIRTUAL. EN LA IMAGEN, LA CURVA ROJA DESCRIBE LA TRAYECTORIA DEL PIVOTE VIRTUAL DEL SISTEMA FPS2. < Prev --------------------------------------------------------------------------------
