zapatas menos agresivas para pista de aluminio

Hola
Cuales son las zapatas menos agresivas para pista de aluminio?

Las shimano por lo que he oido son muy duras

Contar vuestras experiencias

un saludo

 

Depende de la gama de zapatas que montes. Las orientadas a competición son de compuesto más blando, frenan mejor y también duran menos, algo similar a lo que ocurre con las cubiertas o neumáticos, que cuanto más altos de gama son, aparte de más ligeros, usan compuestos más blandos o una combinación de compuestos de goma de diferente consistencia y resistencia a la abrasión/desgaste, que las hace más adherentes a costa de una menor durabilidad en kilometraje, porque están pensadas para el máximo rendimiento y no para una mayor durabilidad, que es lo que se busca en competición.

Así que en el caso de Shimano, no es lo mismo montar zapatas Sora, Tiagra... que 105, Ultegra y no digamos Dura Ace. Yo llevo las Ultegra y creo que tienen un buen compromiso entre durabilidad y capacidad de frenada. No parece que sean agresivas con las pistas de frenado, porque mis dos juegos de ruedas (Campy Eurus 2wf y Mavic Cosmic SL) tienen sus pistas de frenado perfectas rodando habitualmente por zonas con muy poco llano, donde he de ir tocando freno regularmente en los descensos.

No hay que olvidar que en la durabilidad de las pistas de frenado no sólo incide la dureza del compuesto de zapatas que montes, sino también tu técnica de frenado. Como ocurre con los coches y motos con frenos de disco o tambor (o en BTT con frenos de disco), si eres de hacer muchas frenadas bruscas o a fondo, someterás a todo el sistema de frenos a un trabajo más exigente que redundará en una redución importante de su vida útil. Si al contrario, eres conservador con la mecánica y sabes tocar freno sólo lo justo, todo el sistema te durará mucho más. A esto hay que añadir que unas zapatas de freno duras frenan menos que unas blandas, lo que equivale a que para reducir de una velocidad inicial a otra final menor determinadas, con las duras no sólo tardarás más y necesitarás más espacio, sino que el mayor tiempo de contacto zapata-pista necesitado para lograr el frenado deseado hará que la pista tienda a sobrecalentarse más, sobre todo en descensos prolongados con frenadas fuertes frecuentes. Con las blandas frenas antes y en menor espacio, lo que hace que necesiten menos tiempo de contacto con las pistas de frenado y retrase el sobrecalentamiento de estas, que es su principal factor de desgaste.

Las pistas de frenado de alu tienen de todos modos una gran resistencia al desgaste por disipar bien el calor y sobrecalentarse menos que , por ejemplo, las pistas de frenado de carbono en ruedas full carbon. Por eso y por la pérdida de adherencia en mojado que acusan, es por lo que estas últimas requieren el empleo de zapatas de freno específicas para carbono.

En general, creo que lo mejor es usar las zapatas de freno propias de la marca fabricante de las ruedas (sobre todo en ruedas full carbon con pista de carbono o en las de alu con tratamiento de oscurecimiento tipo Exalith de Mavic por ejemplo), pero también hay otros fabricantes alternativos que pueden ir bien, aunque siempre es mejor informarse bien antes de montarlas por si acaso.

 

Da gusto leerte,lo explicas todo perfectamente...

 

Gracias Guillermo
creo que optare por unas blandas y que frenen bien
Aunque se desgasten antes las zapatas la pista sufrira menos

 

Yo te recomendaria swiss stop, son blandas. Y frenan muy bien. El precio no es nada elevado, y te aseguro que frenan. Las shimano yo no se que modelo eran, me las puso mi tendero pero en 5000km no le notabas si eran nuevas o usadas. Pami no me molaban, me hacian ciertos ruidos.

 

swisstop flash pro verded supongo
unos 20€ envio incl. las 4

 

+1 las verdes de Swisstop son buenas

 

ya estan pedidas las Swisstop flash pro

 

Que Zapata es más blanda, la de frenado en pista de carbono o para pista de aluminio? Tengo dos juegos guardados una que es un pelín más blanda y otra más dura y rígida y ahora no recuerdo que juego era para carbono y cuál para aluminio.
gracias

 

teneis algun truco para no dejar toda marcado la pista en una salida con agua?

 

Si pruebas las SwissStop BXP (azules, tope gama para aluminio) no probaras otras

 

Creo que esas verdes no dejan marcas, que lo confirmen los que las usan

Yo las tengo pendientes de montar en la bike, las pedí y me llegaron pero aún no las monté.

 

cuamdo digo marcas digo que al salir en mojado con el agua viene arenilla que se acaba metiendo entre las zapatas y al frenar hace un ruido muy feo y si echas un rato acaba dejando lineas en el aro.
no creo que sea cosa de durezas de zapatas no?

 

Hola,
yo tengo las Swissstop azules Race Pro (BXP) para aros de aluminio y se nota un montón (de momento solo las he probado en seco), las anteriores eran las campagnolo super Record que ya tenían unos añitos y que se quedaron sin agarre despues de bajar "la camperona", supongo que de tener que bajar casi parado frenando a tope todo el tiempo. Por cierto, una pregunta, ¿que diferencia hay entre los modelos Flash Pro y el Race PRO?, lo que veo en la página es que el primero vale para Shimano/Sram y el segundo para Campagnolo, pero a nivel de compuesto, ambos son el mismo, ¿no?

Saludos