¿Quién tiene una MINIBIKE y me aclara unas dudas?

El delantero si va directamente a la horquilla, el trasero a un acople, no he trasteado mucho pero creo que es una pieza unica donde se atornilla la pinza por arriba y la rueda por abajo.
Algo asi como una puntera donde por arriba va la pinza

EDITO: Ayer por la noche me fije bien y alante lleva adaptador de IS a PM, justo justo la anchura para que entren los tornillos.

 

Si como lo que yo mire para mi kamikaze , en el futuro

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Que inconveniente le ves a una fija en 20"?

 

La .rueda de 20 es mas pequenia que una de 700..... por lo tanto dara mas vueltas a igualdad de velocidad y eso va atado a las piernas por que es pinion fijo...... yo para un ratillo puede pero para diario ni de conia

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El viernes nos llegaron las 28 katus en sus 28 cajas.... como les gustan las bridas a los de Orbea!!

 

Claro en eso estoy de acuerdo. Yo la tengo como una de las secundarias. Justo para eso, para ratillos y ir cambiando sensaciones al montar. Me gusta tanto a la vista como lo que me transmite. Ademas que la encuentro muy manejable y aunque no tenga tanta punta como una 700 tiene una mayor aceleracion.

Vooviendo al tema desarrollos. Hoy he cambiado a un plato del 46 manteniendo el piñon de 18. Y de salirme 2 de cara 3 skids sobre arena de parke con el 52 a ahora hacer lo mismo sobre asfalto.. un cambio bastante notable. Me mantendre un tiempo asi hasta conseguir bastante soltura y volvere al 52 y depaso montare un piñon de 16. Tambien tengo pensado subir aun mass de 52 el plato pero todo dependera de cuanto aguanten mis piernas para arrancar y frenar a la minivelo

 

Yo cuando la llevaba en ss con un 46 -18 aceleraba mucho pero el desarrollo desaparecia rapido ahora con cambios voy mas comodo pero no me gusta la sensacion que me transmite la bici.......

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Yo de esto no entiendo mucho pero digo que si una rueda de 20 x 1,75" tiene una circunferencia de 1570mm y una de 700 x 25c la tiene de 2110 y a las dos les ponemos una transmisión 46x18 es evidente que la minivelo acelerará más y tendrá menor velocidad punta.
Para igualar las cosas deberíamos montar en la de ruedas pequeñas un plato de 62 dientes (62x18). Y eso es complicado de encontrar.
Pero obtenemos casi la misma relación con un 44x13, un 48x14 o un 52x15. Y piñones de 14 y 15 no son complicados de encontrar. De 13 tal vez algo más, pero hay bastantes.
Ya sabemos que las minivelos se usaron en competiciones en pista, pero se prohibieron porque permitían a los ciclistas correr más juntos (del orden de 30-40 cm más cerca del ciclista precedente), lo que aumentaba la ventaja aerodinámica del que va "chupando rueda". En las carreras por equipos hacían tiempos insuperables para las bicicletas de ruedas de 700.

 

Por cierto:




Por si no han salido.

 

La.primera me encanta..... pero tiene pinta de carilla

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Esas Moulton son preciosas....los modelos de varias velocidades están bastante demandados para restauración

 

Tengo reservada\encargada\apalabrada una Moulton TSR2 naranjita .....

Aunque no las tengo todas de que se llegue a cerrar la operación

 

Me acabo de enamorar....
http://www.ternbicycles.com/bikes/471/surge

 

El.otro dia vi en aliexpress una java que vamos....... yo dejare de mirar que tengo muchos caballos ya

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¿Esta?

 

Sacto pero con frenos de disco , que tal sale esta marca???? Por que alguna plegable igual me interesa mas y he visto modelos muy chulos , y el curro que me estoy buscando me permite llevarme una bici aparte de ir en bici al.curro

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Creo que nadie de por aquí tiene ninguna, pero a mi la plegable de carbono me tiene poquito. Lo que pasa es que no me gasto 1000$ en China ni harto de vino

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No , tanto no , yo andaba pensando mas bien en 300 o 400 ..... mi hoptown esta muy bien pero algo mas deportivo estaria mejor y he visto algun modelo de java con frenos de disco , ruedas de tacos , y hasta suspension....... supongo que no seran lo mas pero si aguantan un par de anios sin partirse...... no se son una opcion

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Esas son de acero y con componentes muy básicos, para eso te puedes comprar alguna plegable por aquí y tunearla a tu gusto.

Creo que también tienen modelos de aluminio, pero suben más de precio

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Tenia ojeada la tilt 500 y prepararle para carretera pero claro..... tengo una hoptown7 y me da cosa que sea la misma bici con diferentes colores , hablo de comportamiento

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