1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. Invitado, ¿no puedes iniciar conversaciones privadas? ¿Tu buzón está lleno? Prueba a "abandonar charlas" para liberar espacio de tu buzón .
    Descartar aviso

10 piñones en MTB

Tema en 'General' iniciado por triluarca, 10 Dic 2006.

  1. triluarca

    triluarca Miembro Reconocido

    Registrado:
    10 Ago 2004
    Mensajes:
    4.869
    Me Gusta recibidos:
    473
    He visto esto en el foro de bicis clasicas

    http://www.foromtb.com/showthread.php?t=127174

    [​IMG]


    Y he pensado que ya que en los nucleos shimano de 9v entran perfectamente 10v (un piñon de carretera, por ejemplo), podria montarme un 11-34 para llevar con un doble plato 29-44...

    La cuestión es si podria encontrar un 11-34 de 10v, o piñones sueltos para hacer la piña.
     
  2. vigoro

    vigoro Baneado

    Registrado:
    20 May 2005
    Mensajes:
    7.460
    Me Gusta recibidos:
    0
    Ubicación:
    Barcelona, Spain, Spain
    no existen, lo maximo que encontraras es un 12-27
     
  3. palmix

    palmix Rebaneado/Autoexcluido

    Registrado:
    22 Jun 2004
    Mensajes:
    16.931
    Me Gusta recibidos:
    9
    Ubicación:
    باسط
    se podría usar un piñón de carretra 12/27 (o modificado 11/27) con platos más pequeños... pero pa que quieres 10 v con la cadena tan estrecha pa meterla por el barro??? :shock: ya tenemos bastantes velocidades.
     
  4. Sun Tzu

    Sun Tzu EPICUREO

    Registrado:
    12 Jul 2006
    Mensajes:
    5.132
    Me Gusta recibidos:
    292
    No lo habia visto, es una caña...
    Pues no hay duda, si tienes varios cassetes de Shimano por ahi, son desmontables, incluso los baratos.. Asi que se puede comprar uno acabado en 34 (12-34) e insertar una corona suelta, con los separadores de 10, eso si ¿no?
    ¿Las manetas Dura Ace de tri funcionan con culaquier cambio o solo con Dura Ace?
     
  5. hegoland

    hegoland Novato

    Registrado:
    6 Dic 2005
    Mensajes:
    3.947
    Me Gusta recibidos:
    10
    Ubicación:
    "Disierto" de Les Garrigues
    Aún soy de la opinión que es mejor 8 que 9 v.....al menos hay más distancia entre piñones con un mismo núcleo.La cadena también mejora su anchura , drenaje y robustez.Tal vez en contapartida, uses un plato "gordo" de 48 o 46, en lugar de 44...eso es muy relativo, pero por lo demás...7 u 8v.Ni me imagino 10 en BTT!!!!
     
  6. gerardrev

    gerardrev En el podio del foro

    Registrado:
    7 Dic 2004
    Mensajes:
    29.493
    Me Gusta recibidos:
    2.221
    Ubicación:
    Encima d la bici
    Ya lo pense, y mas cn los pulsadores de shimano de 10v, tendrias que montar un cassete de 10v de carretera (max es 27...) y cadena de 10v xtr y a volar.
     
  7. palmix

    palmix Rebaneado/Autoexcluido

    Registrado:
    22 Jun 2004
    Mensajes:
    16.931
    Me Gusta recibidos:
    9
    Ubicación:
    باسط
    ¿por qué dices "a volar" gerardillo, se corre más con 10 velocidades?

    [+ velocidades = + rápido] :shock:
     
  8. triluarca

    triluarca Miembro Reconocido

    Registrado:
    10 Ago 2004
    Mensajes:
    4.869
    Me Gusta recibidos:
    473
    pues invedtigando en una mañana que no puedo hacer bici por motivos temporales (el tiempo esta un poco cabroncete), he descubierto que sí hay 10 v de 11-34.

    Son de la marca IRD (interlock racing designs, no he encontrado la pagina web)

    http://www.sheldonbrown.com/harris/k7.html#10
     
  9. palmix

    palmix Rebaneado/Autoexcluido

    Registrado:
    22 Jun 2004
    Mensajes:
    16.931
    Me Gusta recibidos:
    9
    Ubicación:
    باسط
  10. triluarca

    triluarca Miembro Reconocido

    Registrado:
    10 Ago 2004
    Mensajes:
    4.869
    Me Gusta recibidos:
    473
    Bueno, para mi 10v tiene más ventajas que 9v... O tienes más desarrollo, o menos salto entre piñones.

    La desventaja de la durabilidad/fiabilidad de la cadena de 10v en montaña habra que demostrarla, asi que yo me pongo con las 2 cosillas que quiero comprar por internte (los mandos y los piñones), y ya os contare cómo me van las cosas...

    Un incoveniente que le veo es que casques la rueda trasera y tengas que recurrir a una de 9v, por lo que habria que poner el mando en friccion.
     
  11. PoPiKo

    PoPiKo 0>l!d0d

    Registrado:
    3 Mar 2005
    Mensajes:
    1.812
    Me Gusta recibidos:
    3
    Ubicación:
    España
    de verdad que creeis que se notaria tanto la diferencia de 9 a 10 piñones para mtb???
     
  12. muchacho

    muchacho Miembro

    Registrado:
    11 Jul 2006
    Mensajes:
    713
    Me Gusta recibidos:
    0
    Ubicación:
    Mallorca
    Y ya que habláis de cambios alternativos, que pasó con ese prometedor proyecto de los cambios indexados en el buje (sin cambio exterior) y con plato único que daba creo 14 velocidades?
    Sé que se fabricó, pero ha tenido el seguimiento necesario como para que evolucione a un peso aceptable y a un precio asequible?
    Por qué nadie usa este sistema en competición? Está diseñado a prueba de bombas, sobre todo para descenso, no hay roturas ni enganchones de cambio, ni patillas dobladas, etc. Ademas puedes cambiar sin pedalear.
    Yo desde que lo vi en sierra nevada (en el 99 o 2000 creo) pensé que a medio plazo triunfaría como la cocacola.
    Un saludo
     
  13. triluarca

    triluarca Miembro Reconocido

    Registrado:
    10 Ago 2004
    Mensajes:
    4.869
    Me Gusta recibidos:
    473
    aunque me gustan más los mecanizados de Paul Components, creo que estos estan mejor, más cerca del manillar

    [​IMG]
     
  14. palmix

    palmix Rebaneado/Autoexcluido

    Registrado:
    22 Jun 2004
    Mensajes:
    16.931
    Me Gusta recibidos:
    9
    Ubicación:
    باسط
    hombre, también existen estos del clásico de Vincenza

    [​IMG]
     
  15. PETAO

    PETAO Miembro Reconocido

    Registrado:
    19 Jun 2004
    Mensajes:
    14.980
    Me Gusta recibidos:
    1.075
    Ubicación:
    Barcelona
    Lo más mejor del mundo mundial que se puede poner es esto:
     

    Adjuntos:

  16. Despistao

    Despistao Eternamente sorprendido

    Registrado:
    27 Oct 2005
    Mensajes:
    2.369
    Me Gusta recibidos:
    0
    Ubicación:
    Agarrao al manillar
    Ahora mismo (que yo sepa, que no piloto mucho) hay varios tipos de transmisiones integradas:
    Las de sin cadena http://www.dekrabike.com/ddrive.htm por ejemplo, sólo 3 marchas
    Las de transmision integrada (como la GT IT-1 http://www.gtbicycles.com/mountain/catalog/detail.php?id=3342&country=SPN&brand=moun) pero sólo son 8 marchas
    Las nuvinci http://www.fallbrooktech.com/ATC_Bike_Datasheet_090706.pdf que como son cambio CVT, o sea, continuo, puede ponerle tantas marchas como quiera el fabricante. Las marchas serían como escalones en una rampa. El ratio de transmisión es de 0,5 a 1,75. Con 42-32-24 y 11-32 el ratio es de 0,75 a 3,818181
    Las rohloff www.rohloff.de. Mira en este post.
    http://www.foromtb.com/showpost.php?p=1857326&postcount=197
    Tienen 14 marchas y equivalentes a un 42-32-24 y 12-32
     

Compartir esta página