Buenos días, tengo un problema con el freno trasero, es un avid elixir 7 de 2012, pues resulta que tenía un pistón vago lo que me provocaba roces continuos con el disco trasero ante eso me decidí a abrir la pinza limpiar el pistón y purgar pues después de abrir limpiar cerrar y purgar el circuito ahora no me coge presión suficiente como para mover los pistones, la maneta se queda blanda y se va al fondo como si nada, estoy desesperando por que he repetido el proceso de purga varias veces y nunca coge presión, incluso he probado a accionar el freno durante el sangrado pero nada, que estoy haciendo mal? Saludos!
Prueba a quitar la pinza de su posición en el cuadro y colócala de forma que la pinza dónde sale entra el líquido quede de tal forma que salga el posible aire que pueda quedar en el circuito interior de la pinza. He leído que a algun biker que tenia ese mismo problema lo solución de esa forma ya que debido a la posición de la pinza de freno se quedaba el aire entre los circuitos internos de la pinza y no quedaba bien purgado hasta que cambio la pinza de posición y salio todo el aire.
La mejor forma de purgar los avid es en tres veces, así te aseguras que no quede aire. Yo paso el líquido de abajo a arriba, que sobre bien, muevo un poco todo, maneta y pinza para que suba el posible aire. Vuelvo a meter de arriba a abajo, vigilando que no entre ninguna burbuja de las que hayan salido en la primera operación. Vuelvo a dar un meneo y de abajo a arriba de nuevo... Así te aseguras que no queda aire. Precisamente yo tengo los elixir 7 y haciendo eso no deberías tener problema alguno
Esa es una buena forma, agregaria que en el proceso con la manilla apretada succiona el liquido del caliper con la jeringa cuidando que no queda aire en la manguera de la jeringa al soltar la manilla.
Yo también tengo los elixir 7 y bueno aprovecho el hilo que has abierto porque yo tengo el problema de roce en el disco delantero, es como si los pistones no se retraen suficiente. Centro la pinza con el disco a ojo y bueno a veces funciona y otras no. LLevo una temporada que no hay manera de eliminar el ruido. Sabéis qué puede ser? Hay que limpiar los pistones?
por cierto le di la vuelta el otro día a la bici precisamente para centrar la pinza con el disco y evitar roces y desde entonces las manetas de freno casi llegan a tocar lo puños, la bici frena pero tienen mucho recorrido, han cogido aire?
La única solución con los elixir es desmontar pinza limpiar bien lubricar montar pulgar y si aun así sigue con pistón vago poner el kit de juntas y demas a veces por mucho que limpiemos y lubriquemos no hay forma de que el pistón mejore hasta que no le cambiemos las juntas o pistón.
Seguro a veces hay algo de aire en la maneta y al darle la vuelta a la bici conseguimos que se pase a la pinza. Pulgar y suerte ya que los avid son un coñazo cuando dan la lata si no lo hace son muy buenos pero cuando dan la lata ....%%??!!€€**@@
Yo suelo usar brunox pero también puedes usar el mismo líquido de freno pero con mucho cuidado que es extremadamente corrosivo. Es el kit de reparaciónes que puedes localizar por tiendas o internet.
Para limpiar los pistones bagos, o los que no lo son, apreta el freno sin disco y sin pastillas para que salgan, y con un bastoncillos y alcohol limpias los cantos, luego con otro bastoncillo y aceite o como han comentado con el mismo liquido los lubricas y los metes y los sacas varias veces, normalmente se quedan como nuevos. las pastillas desmontadas y alejadas claro.
Ok, muchas gracias. Voy a probar, a ver si me hago con ellos. Por cierto con qué aceite lubricas, también brunox o serviría uno de teflón?
Bueno después de seguir vuestras instrucciones y limpiar los pistones del freno delantero he podido probarlo y darle algo de caña. En parado la rueda va muy bien gira sin roces. Durante la ruta el freno iba fenomenal, ojo el freno frena estupendo, pero al llevar un par de horas volvieron los roces y los ruidos. Especialmente después de bajadas con frenada exigente, al soltar el freno hace un ruido de roce que llega a ser molesto y cuando quiere desaparece. A veces dando un pequeño toque al freno delantero otras no...que se yo... Volveré a limpiar y sacar varias veces el pistón a ver, solo lo limpié una vez y no probé a sacar y meter pistones para que se lubricaran bien. Probaré con esto y si no me plantearé lo que recomienda el compañero Victor Lopez y cambiar las juntas ¿? espero que no porque esto ya supera mi nivel de mecánica con mucho. Me da rabia porque son unos frenos que me gustan y creo que frenan muy bien pero dan guerra los muy jodíos! Os seguiré contando a ver qué pasa
Aparte de limpiar, no has lijado un poco? Antes de cambiar juntas yo probaba eso, una vez que lo tengas fuera el pistón, primero lo lijas con una lija fina, para quitarle todo el propio ferodo que se ha ido quedando ahí con el paso del tiempo y luego ya es cuando limpias y lubricas bien. Yo los míos los compré de segunda en este foro, y la verdad es que daba pena como estaban, ruidos, no volvían, las pastillas nuevas no entraban... Una odisea... Fue abrir, lijar, limpiar, lubricar y purgar con los pistones abiertos hasta el fondo y quedaron perfectos, llevo ya unos años con ellos y no quiero cambiar de frenos, estoy bastante contento...
Pues la verdad es que no lo hice, limpié los bordes de cada pistón y luego les puse algo de aceite para lubricar, pero sin más. De todas formas voy a volver a limpiarlos con más calma y probaré tu consejo de lijarlos a ver si tengo suerte. Exactamente esto que que comentas que te pasaba a ti con tus frenos es lo que me pasa a mi con los míos. Cambiar las pastillas fue casi imposible, tuve que llevar la bici al mecánico para que me los purgara (creo que me tendré que hacer con el kit) Seguiré informando, saludos (disculpas al compañero que ha abierto el hilo, los estoy petando yo)
Los avid frenan muy bien, son muy ligeros, finitos, no les afecta mucho la temperatura (santo dot 5.1) y hasta bonitos! Pero no son muy fiables, me jode decirlo porque me encantan y los llevó en todas mis bicis, pero es así... Lo bueno es que tienes kits de juntas y de rebuild de maneta y pistones con un precio razonable. Lo malo q te tiras toda la tarde para arreglar un freno. Usa guantes de nitrilo y spray con alcohol para limpiar, no tires el líquido viejo a la basura y cuidado con los ojos! Otro problema q tienen es que si las pastillas están medio gastadas, el pistón sale mucho y no vuelve bien, es una jodienda pero de fácil solución, cambiar pastillas, ahora las tienes desde 6€ en algunos sitios. El proceso de purgado es un rollo y tienes q ser estricto con el método deavid, si te saltas un paso o lo haces en distinto orden no funciona. No tengo ni idea de por q, la lógica dice lo contrario, xo es así. Yi lo he hecho 47261 veces y todas con el papelito delante, si no no va... Otro problema q tienen los avid es con el depósito de la maneta, es una pieza de plástico unida a la goma. Si oyes ruido al bombear la maneta probablemente te toque comprar el kit de rebuild... Y purgar todo entero otra vez, claro!
El mayor problema que les veo a los avid está en los pistones. Primero no puede ser que dejen tan poco espacio para trabajar a las pastillas de freno. Lo que hace que suela rozar con el disco. Por otro lado como dices segun se van gastando las pastillas el pistón sale y no vuelve a su posición. Esto me jode especialmente.
Si, la verdad es q es muy timo porq además las pastillas de avid no es q sean las más generosas... Xo en fin.. Para mi la única alternativa es hope, xo prepara monedas...
