He estado dándole vueltas al tema de la longitud del tubo de dirección de la horquilla, del número de separadores, de la inclinación y longitud de la potencia............ El tema es que me gustaría saber qué regla seguís para colocar el manillar-potencia en altura, me explico, si lo ponéis a una altura determinada, si medís la longitud del tubo de dirección, si tenéis en cuenta sólo la longitud de los separadores de dirección,..... Existe una altura estandar, recomendada para un determinado uso o tipo de bici? Medís la longitud del tubo y en consecuencia ponéis más o menos separadores? He medido y me sale que la altura del suelo al centro de los tapones de los puños es de 103cm. con horquilla de 100mm. He medido hasta los tapones porque es la altura a la que situamos las manos, seguro que no será muy ortodoxo, pero bueno, es para tener una referencia. Gracias y saludetes
Pues yo tengo una fórmula infalible: que mis cervicales no sufran excesivamente. :mrgreen: Ahora lo llevo ligerísimamente por debajo de la altura del sillín, y aun así se me cargan las cervicales cuando paso de 40 Km de ruta (me paso el día estirando esa zona). Un saludete
Pues yo: Mido la distancia desde el suelo a la parte alta del sillín. Mido la distancia desde el suelo al manillar, y la diferencia entre ambas tiene que rondar 7cm+-, que es mi medida habitual. Tiquismiquis que es uno... :roll:
:shock: :shock: Debo ser un poco rarito, porque mi manillar queda más alto que mi sillín, no por mucho, pero sí más alto.... lo cierto es que lo que decís ya lo había comprobado en muchas fotos, pero nunca me había puesto a "trabajar" sobre el tema. Pero me surge una duda, la bici cuando la saqué de la tienda ya venía así, mido 1,71 y la bici es una 17,5, es la medida correcta, pero es que si quito espaciadores, voy más inclinao que la torre de pisa.... es más, si quiero que la diferencia de altura sea de esos 7cm. shadow, .... :scratch Supongo que depende mucho del tipo de conducción que cada uno haga. Para XC llevarla como decís, para descenso todo lo contrario,.... En fin, me ayudaría que me comentáseis que tipo de conducción hacéis y, si es posible, la altura del manillar al suelo. Gracias Saludetes
Pues yo llevo esos 7 cms, pero porque voy cómodo así. Potencia Ritchey Pro, que es de 5º o 6º, pocos espaciadores. Para XC. Una imagen vale más que 1000 palabras:
Gracias shadow, a eso me refería. La mayoría de bicis que he visto en fotos están como la tuya, con una diferencia apreciable de altura entre el sillín y el manillar. El tema es que aunque yo quisiera tener esa posición no podría, porque aprecio que todos tenéis el sillín muy elevado y si yo hago eso no llegaría a los pedales ni con zancos, ni aunque le quite todos los espaciadores al manillar llegaría a conseguir esa posición, aunque tampoco lo busco. Pongo una foto para que os hagáis una idea.
Hombre, se puede ver que llevas el sillín "bajito" y una potencia corta, con mucha elevación y muchos separadores, lo que unido a la horquilla de 100mm... Si vas cómodo, déjalo así, pero si quieres probar, puedes bajar la potencia poniendo espaciadores por encima, o probar a invertirla. De esta manera, bajará el sillín. Yo tengo el sillín a 1m casi exacto del suelo, y el manillar a 93cm (7cm de diferencia)
Puede ser que engañe la geometría de la bici o incluso la foto, pues la potencia es de 120mm. y el ángulo es de 6º como la tuya, de hecho es también una ritchey :wink: Gracias por molestarte en buscar las medidas. Un saludete P.D: por cierto, me gusta tu horquilla. Con un poco más de recorrido y si tuviese pasta :wink:
Pues yo creo, viendo la foto de tu bici, que te la has comprado un poco grande, porque no es normal ese sillín tan bajo. Yo opino igual que Shadow, pero mi diferencia entre manillar y sillín es de unos 4 ó 5 cm, para todo tipo de terreno.
Drager, te aseguro que es la talla (17,5) más adecuada a mi estatura (1,71), porque la anterior (15,5) me quedaba enana. Si hubiese una 17, quizá sería más adecuada. Además lo que puede pasar es que tenga cortas las extremidades :mrgreen: saludetes
llevando el manillar bajo se busca llevar mas peso en la rueda delantera.con eso se consigue q en las subidas muy derechas no se levante tanto la rueda delantera del suelo. en contra en las bajadas muy empinadas es mas facil salir por delante de la bici. poniendo el manillar mas alto y co n una potencia mas corta se consigue justo lo contrario.
Esssoooo, essssoooo, a BAJAAAARRRR!!! Pero bueno, que también me gusta subir, aunque... es algo más cansado :wink:
Hola Trokki ,primero ajusta la altura del sillin, montado en la bici,con la biela en posicion vertical y el pie en el pedal te tiene que quedar la pierna ligeramente flexionada.Despues es cuando tienes que ajustar potencia y manillar. :wink:
