CENSO MONDRAKER F-PODIUM

Que mala suerte! Te han dicho algo en garantía?

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De momento no se nada, se esta tramitando

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Espero se solucione fácil y rápido.

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Hace unos días os comentaba mis problemillas con la Acros BlockLock. Tras enviarla a Mondraker para garantía lo han solucionado poniendo resina epoxi que fije la ligera holgura que tenga la pipa de dirección que hacía que las cazoletas giraran y por tanto el bloqueo no hacía su función.

Ya está todo arreglado y bien. Al ser Mondraker quien pone el epoxi, no hay problemas de garantía de cara a futuro.

Espero que os sirva de ayuda.

 

por lo menos dieron solucion,como manipularon ellos pues te curas en salud.

 

Q rabia por no decir otra cosa... Esperemos q se hagan cargo, y alegrarse de q todo ha pasado estando la bici en garantía.

Saludos y ya nos irás contando

 

De momento sin respuesta

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es una rotura extraña ,no creo qe te pongan pegas.

 

Mira q decían q si la geometría de la mondraker si fuera tan buena la copiarian las otras marcas...

1- Aumentan distancia entre ejes.
2- Aumentan dimensiones ejes vasculante
3- potencias de 60 mm
4- A alguien le suena el tubo superior?....



*eso sí, es más bonita

 

Si, Mondraker acertó tirando en esta línea, la FPodium es una bici que va estar actual de geometría unos cuantos años.

Y como admite 120mm delante... se le puede hacer una actualización a Fox 34 si apetece.


Lo que la Spark tiene que tener una posición muuuucho más trail que la FPodium, 25mm más de stack y 20mm de reach, en talla M, bici más alta y corta (bastante además).
Los Nino and company van a tener que meter manillar de 90 y -40° (exagerando)

Y luego pues un monopivote, muy molón, pero en abierto y con 120mm bamboleara lo suyo y si metes el twin lock no funciona tan bien como en abierto traccionando. Ya le pasaba a la actual Spark.

Como se han cargado la Blur también, queda la F-P y la BMC ahí con el pivote virtual La resistencia!

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La nueva Ghost Lector FS también tendrá muchas similitudes a la fpodium, con pivote virtual igualmente.

 

Y la Sb100!

 

Y la Giant Anthem. La Pivot no sé qué...

Por cierto, y ya que se nombra a BMC y se habla de la geometría de la F-Podium y de que si se le copia... La Fourstroke se adelantó a la F-Podium en este aspecto. Salió bastante, bastante antes.

 

La geometría de la F podium sale de la Podium q ya llevaba unos cuantos años, geometría forward de Mondraker... Pero bueno, la q más se asemejaba es la BMC pero sin ser tan extrema.

 

Se la han cargado, ahora solo la sb115 sale en la página.
Esa Yeti es mucha Yeti, preciosa!!

Cierto y tiene una pinta!!

Si, y de los primeros en tumbar ángulos de dirección también. Era un poco de cachondeo, por eso puse lo de la resistencia.





Y añado una más, Intense Sniper.

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La Podium anterior a la actual no tenía un ángulo de dirección tumbado ni un tubo de sillín verticalizado. La F-Podium y la Podium tienen geometría Forward, sí, pero la geo de la F-Podium en cuanto a ángulos, no sale de la Podium. Más bien al revés. La nueva Podium tiene unos ángulos que se parecen a los que ya tenía la F-Podium.

Se hablaba de la tendencia a cambiar las geometrías en las bicis de XC, no? En XC, BMC se atrevió primero a sacar una bici con ángulos de dirección tan tumbados, tubo de sillín muy vertical... Cuando salió la Fourstroke nueva, con 67.5º de dirección y 75.6º de sillín, la Podium todavía tenía un ángulo de 70º en dirección y 73º de sillín. Después (unos dos años después) Mondraker sacó la F-Podium (que se queda en 68º, menos atrevido que la BMC) y después cambió la geometría de la Podium (pasando de 70 a 68º en dirección).

Y ya menos "mainstream", Unno se adelantó creo que a todo el mundo con su doble y su rígida de XC. Después lo hicieron las demás.

 

Niner también tiene doble con pivote virtual

 

Me resulta curioso algunos datos, como por ejemplo que la Spark es mas larga entre ejes, pero entre el ángulo del sillín y el reach es mas corta que la F Podium.... Podéis ver el fichero adjunto Donde he puesto la comparativa de de la geometría de ambas bicis,

 

Pero 68 es con 100mm, y la nueva spark viene con 120, por tanto habria q comparar con los 66.8 de la DC no?

 

Pues tienes razón, voy a modificar datos.


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