De ahí mi duda. Aunque supongo que los limites serán los mismos con independencia de que haya que tensar un cable / tornillo o ajustar un electrónico. Al final hay un tope físico que lleva a esa recomendación de 16 dientes aunque haya un margen para poner más (al igual que en el cambio con casetes de 30-32T a pesar de que dicen no más de 28T)
Pues que quieres que te diga en cualquier master o cicloturista en cabeza con un 52 o 53 en llano o falsos llanos en bajada vas bien, pero con el 50 vas todo el día a 90-110 ppm y eso peta mucho. En bajadas pedaleables estas vendido con el 50 y te lo digo porque he visto a amigos más fuertes quedarse en ese tipo de bajadas.
Yo tengo una duda. Comentais compañeros que si vas con 50 subes mucho la cadencia y eso se dice que es perjudicial o que se sufre desgaste. Y yo sin embargo uso bastante cadencia al rodar y lo digo antes de que me llecue en cadenciometro porque me dicen siempre que voy con mucha. Y, pienso o se viene a decir que cuando metes más desarrollo hay que moverlo, a mi al menos al bajar un diente me suben las pulsaciones y sin embargo bajo cadencia, eso si que me acaba mermando si no lo controlo, por lo que, parece una contradiccion. De hecho suena a, cuando voy solo no pero cuando voy con otros que lo mueven a rueda puedo aguantar a lo mejor, sinceramente creo que el hilo ya es otro.
Bueno, pues yo voy a volver al hilo. Yo llevo montado un 52/38 y con el 38 me atasco subiendo, el 52 lo puedo llevar y soportar y sino puedo meterlo todo meto menos para rodar. La cuestión es que estaba pensando en cambiar el 38 por un 34, entonces la pregunta es, se puede o no se puede y no es recomendable por lo de los 15 o 16 dientes de diferencia que no soportan los desviadores no? Los que lo lleváis asi tenéis algún tipo de problemas con la cadena y al hacer el cambio? Por cierto antes que lluevan criticas, yo llevo un 52/38 porque compre una bici de segunda mano y ya venia asi. Saludos
Ahora en serio, que si no se mosquean, el 50-34 es cojonudo, el 52-36 tb, hay para todos los gustos, pero lo que creo q preguntaba nuestro amigo era 52-34?, yo te digo funciona perfectamente con di2 en mi caso. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Siempre he creído que ppm era para referirse al pulso y rpm a la cadencia. Envoyé de mon SM-A310F en utilisant Tapatalk
Y alguien lleva 52/34 rotor qring, ovalado/redondo o los dos ovalados? Que tal el cambio de platos? Saludos
En llano llano puede que no, pero nunca has hecho un tramo de falso llano con ligera pendiente que te quedas sin desarrollo con el 11-50? Pues yo si, mas de una vez. Y jode muchisimo, especialmente si vas a rueda de un "galgo" que lleva 53 o 52... Saludos.
Yo siempre he dicho rpm, pero hay gente que para referirse a la cadencia usa "pedaladas por minuto" o ppm. Por aclarar al compañero que se estaba liando, nada más.
Una vuelta de pedalier son dos pedaladas, y el sensor de cadencia registra solo un lado? Qué hace el cadenciometro multiplicarlo por dos continuamente?
una vuelta de pedalier 2 pedaladas???? ???? Si pones la biela junto al sensor de cadencia y giras las bielas, al volver la biela a pasar por el sensor es un vuelta
Bueno sin desvincular lo que preguntaba el compañero de si se puede poner 52-34, claro que se puede y funciona bien, pero mejor y mas rápido el 52 con su 36 y el 50 con su 34, contra menos dientes de diferencia mejor, igual para subir que para bajar plato. Casi todas las bicis de compac ahora salen con 52-36, en mi grupeta tres que han estrenado asi vienen, otros hemos cambiado las bielas a 52-36 y uno puso lo que tu dices 52-34, le dije que no le iria bien pero ir le iba, ahora tambien a estrenado bici y se la a pedido con el 52-36. Con eso no te quiero decir nada porque aquí es todo llano y el 50-34 se queda corto, pero es que ahora con los nuevos piñones, tambien llevan terminaciones de 30- 32 y creo que tambien hay 34. Las combinaciones de platos estan ahí para que cada uno coja lo que necesite en el terreno que se desenvuelva Saludos
Este tipo de afirmaciones me flipan. Con un plato 50 puedes ir vendido en el llano, medio-bajando, más aun, y bajando ni te cuento... Enviado dende o meu PRA-LX1 usando Tapatalk
Si pones el sensor junto a la biela y pedaleas con la otra (o la misma me da igual) has dado media vuelta de pedalier, para que la biela llegue a su posición de inicio hay que dar otra pedalada con la biela restante. Por lo tanto no hace falta ser doctorado ni hacer tesis, y lo digo porque no soy yo el que usa este termino o medición para desaprobar algo, es decir las cosas para usar datos al menos han de ser correctos, y la proporción cuenta porque luego nos ponemos a hacer estadisticas sobre un dato en cuestión de partida. Con esto no afirmo ni desmiento que te quedes cosa que ya te digo me cuesta creer pero bueno no suelo ir a 55km/h de manera sostenida, y hay otros factores que te restan al pedalear cuando bajas. Y mi interes es porque acabo justo en este momento de comprarme el g520 y una de las razones es la cadencia y si no lo entiendo pues como que no sé para que me gasto 300 leuros Gracias a todos por dar su opinión saludos
