Hola La diferencia de peso entre un mismo cuadro de aluminio y otro de carbono, en general y los actuales oscila sobre los 300 gramos. Otra cuestión es la rigidez de los mismos. Cuando me refiero a la rigidez, no quiero decir que unos se rompan antes que los otros, me refiero a las torsiones que soportan según el materia. Así un cuadro de carbono tendrá una flexión mayor que uno de aluminio, generalmente. De todas maneras, al menos yo, creo que estamos en foro de aficionados y esto de las torsiones, fuerzas negativas, etc. y demás se lo dejamos a los profesionales. Personalmente antes utilizaba un cuadro de aluminio y ahora uno de carbono y en cuanto a este tema no he sabido notar diferencia alguna. Un saludo
No es tanto el peso como la "sensación" que ofrece el carbono frente al aluminio. A cambio de mayor preocupación por los posibles daños que sufra, con el carbono obtienes mayor "flexibilidad", una sensación que no sé explicar pero que me encanta. Todo es más suave, menos violento que con el aluminio.
Eso que llamas "flexibilidad" es la torsión del materia. Mientras en un cuadro de aluminio la torsión pasa por la etapa en que se dobla, en un cuadro de carbono pasa de la torsión, hasta un limite claro, directamente a romperse. Es la gran diferencia entre estos dos materiales. Los profesionales le dan una gran importancia a la torsión de los materiales, ya que de esta manera la fuerza que ejercen sobre los pedales se transmite mas rápidamente a las ruedas y se tienen menos perdidas de fuerza. Yo creo que estamos desvirtuando un poco el post, yo el primero, mis disculpas. Un saludo
Si, el carbono absorbe más las irregularidades del terreno pero es más delicado ante impactos y de momento más caro. De todas formas creo que comparando en conjunto dos bicis de precio similar siendo una de carbono y la otra de aluminio seguro que la de aluminio monta componentes superiores,. Yo valoro más los componentes que el material del cuadro, no sé, prefiero unas buenas ruedas y una horquilla de gama alta, creo que aportan más a la comodidad de marcha, fiabilidad y prestaciones que el material del cuadro. Nuevamente es mi opinión personal, habrá gente que suspire por el carbono, yo flipo con unos buenos componentes.
Tu me disculparas por discrepar sobre tu opinión. Es sin animo de polémica alguna y si con ello te pudieras sentirte ofendido, retiro mi escrito. Veras la base de cualquier bici es el cuadro, es como hacer una casa, si no tienes unos buenos cimientos, por muchos grifos de oro que le pongas se vendrá abajo. En la bici es lo mismo, primero busca un cuadro con la geometría que te interesa para lo que tu haces, si es corto subirás mejor y bajaras peor y así sucesivamente hasta que encuentre la que se acopla a tus necesidades. Después valora el materia con el que esta construido, acero conificado, aluminio, carbono, etc. y por ultimo los componentes. Para ti unos discos de freno de 160 te parecerán fantásticos y en cambio a mi me gustaran mejor unos de 180, es un ejemplo. Un saludo PD: Repito que es sin animo de polémica alguna
Yo opino lo mismo, me pasa exactamente igual, desde que probé las dobles, ya no quieres saber nada de las rígidas, y más cuando te dejan una te das cuenta de que te falta la comodidad que tienes con tu doble.. sigo diciendo que todo depende de los terrenos que vaya a pisar, y si no tiene ningún problema de espalda. De todas maneras también lo comente.. cada vez pesan menos y sus sistemas contaminan menos al pedalear
Opino igual. Mayor comodidad y seguridad. Y eso que siempre he llevado rígida y aluminio. Ahora doble y carbono, disfruto mucho más, los componentes se irán mejorando poco a poco, cuando pueda.
No hombre, no me molestan las distintas opiniones pero es que yo hablo de cuadros de calidad, cada uno de un material. Las dos Canyon que mira el compañero tienen cuadros fantásticos, uno de carbono y otro de aluminio, y se entiende que las geometrías están testadas en cada uno. Un cuadro bueno de aluminio es tan buena base para montar una bici maja como uno bueno de carbono, sólo que más económico.
Tener en cuenta que cada consumidor busca una cosa. Hay gente que prefiere pagar 2000 € por una doble con un montaje sencillo y luego poco a poco lo va mejorando. Esta opción te puede salir más cara si no consigues ir vendiendo lo que vas retirando del montaje inicial aunque te permite conseguir la bici de tus sueños en un par de años. Pero también hay gente que no quiere complicarse la vida y lo que busca es comprar una bici a la que no tenga que ir cambiándole cosas cada pocos meses. Digamos que con el mismo presupuesto inicial toca elegir lo que uno busca: algo mejorable o algo para no tocar. Aquí no vamos a descubrir la rueda, está claro que una doble de 4000€ es un avión que anda bien en todos los terrenos, pero no todo el mundo está dispuesto a ése desembolso. El compañero tiene un presupuesto majo pero limitado, y sabe que una S Works es la po**a, la gente no es tonta.
has mirado giant, un compañero de ruta se ha comprado el modelo doble de 100 de recorrido por 1950€. modelo 2015
de todas formas mi amiguete la compro en tienda física, de giant store que hay en la castellana (Madrid), yo la he probado y es una pasada de doble, lo único a mejorar serian si acaso las ruedas.
Lo mejor es que vaya con alguna marca ya pensada para probarla en la tienda, que luego decide comprarla de segunda mano pues adelante, ya te digo que es buena opción, mejores componentes asegurado.
Doble. Llevo 10 años con una y mañana estreno otra. 46 años (hoy). Se aproxima la crisis de los 50 pero feliz en gran medida por la afición a la bici. Saludos
Pero la verdad es que las ruedas de la canyon de carbono son una pasada..... (Las montan las oiz de hasta 4000-5000€) y en mi opinion el grupo es sencillamente distinto al xt, hay quien te dira que mejor (yo), que igual o que peor. Y la de aluminio, pues las ruedas son las mismas y la horquilla es de similar gama y en mi opinion el grupo es de similiar gama. En canyon la diferencia de precio de una bici de aluminio o carbono es de unos 200-300€. En otras marcas hay unos 400-500€.... Creo que se ve de lejos que la tengo pedida, pero no hay ninguna bici que me guste más (en cuanto a equipaniento) que esta por menos de 2000€
Es más cómoda sólo lo ser más mullida ante los baches y terrenos abruptos o mejora también la posición sobre la bici?
Por término vas mas cómodo, la postura es algo más relajada. Pero vamos, que ya es generalizar mucho pues hay muchas geometrias distintas
