Hola, Estoy reacondicionando una RS Psylo SL ´01 y la tengo desmontada entera. Voy a aprovechar para pintar las botellas y cambiar retenes. Tengo algunas dudas que igual me podeis solucionar: 1.- El kit de retenes incluye dos retenes. Supongo que son los retenes que van bien metidos en la parte superior de cada botella y no los que se levantan (guardapolvos) para poner aceite en el "aro-esponjita" ¿CORRECTO? Es que los guardapolvos también tienen el muellecito circular de ajuste y parecen (lo son de algún modo) retenes. 2.- Veo muchísima diferencia (casi 300%) de precios en los retenes. 2 retenes y 2 esponjitas: 29.21 €: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?modelID=3038 1 reten: 4 €, 1 esponjita 1,5 €: http://www.bike2build.nl/artikel.ph...=00045&subhoofdgroepid=00242&subgroepid=00436 ¿ESTAN OFRECIENDO LO MISMO? 3.- También es hora de cambiar las juntas tóricas del "PURE DAMPERWITH CLIMB-IT CONTROL". ¿Son juntas tóricas standard que se pueden encontrar en la industria auxiliar especializada? ¿o hay que pasar por el aro y comprar juntas RockSox? 4.- Por último Sería una gozada poder cambiar el recorrido desde fuera, sin abrir la horquilla como ahora. RS ofrece este kit: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?modelID=966 ¿Alguien tiene alguna experiencia con este kit? Se pierde la capacidad de ajustar la precarga pero se elige el kit con la dureza de muelle acorde a tu peso. El que conteste bien a todas las preguntas se merece un monumento.... Gracias por adelantado
1-Los retenes son los que estan debajo del aro de espuma 2-Puede ser que los de bike2build los tengan en stock y quieran desacerse de ellos o pueden no ser recambios originales. Tambien puedes mirar en: http://enduroforkseals.com/id47.html Estos suelen dar mejor resultado que los originales o ir con el reten a una tienda de recambios industriales a ver si tienen uno 3-Puedes usar juntas toricas estandar 4-El kit es lo mismo que una psylo con U-Turn, no tienes ajuste de la precarga y al reducir el recorrido aumenta la dureza del muelle Por cierto, en la pagina de Rock shox puedes bajarte el manual completo. compra el kit para tu peso, si no al tener la horquilla extendida te quedara muy blanda
Ok, gracias por todo. Los manuales de RS ya me los había bajado para desmontar todo. Están muy bien. La opción de http://enduroforkseals.com/id47.html tiene buena pinta. Igual pruebo primero en recambios industriales primero y si no encuentro los pido ahí. Supongo que los guardapolvos serán más difíciles de encontrar en recambios industriales, aunque lo que más me preocupa son los retenes de aceite...
Y mi monumento??? En el kit de chain reaction creo que te venden el guardapolvo + reten + esponjitas, pero solo es una suposicion, de todas formas, salvo que los guardapolvos esten muy deteriorados no creo que los tengas que cambiar y la opcion de enduroforkseals es muy recomendable (creo que hay un forero que los trae a España, haz una busqueda por los foros) Suerte con tu "OPERACION"
Como información y por si alguien se anima a reacondicionar la horquilla. Las 4 juntas tóricas del sistema de amortiguación son standard y me costaron 7 € en una tienda de recambios industriales. Los retenes no son standard, son de 39 mm de diámetro exterior, mientras que lo standard son 40mm. Así que pedí el juego de retenes y guardapolvos a http://enduroforkseals.com/id47.html el jueves y el lunes me han llegado desde USA, por 25 US$ con portes, más barato y más rápido que las tiendas de bicis de por aquí. Así que sólo me falta, pintar, cerrar todo y echar aceite.... y que todo funcione bien !
