Esto me interesa mucho, ¿seguro que estamos hablando del mismo cojunto bielas-plato? En mi caso unas FSA Comet 2x11 (24*36) que venían montadas en mi Alma M50. En caso afirmativo, ¿Tienes algún enlace tutorial o similar par ver cómo se hace? Gracias!
Hola, Yo también estoy interesado en esta info y no encuentro nada claro por los foros. Al igual que Arkaitz197 tengo el sistma de bielas FSA 24-36 en una Oiz M50 con sistema Shimano 11v. Efectivamente parece que se puede quitar la araña en este sistema, pero creo que haría falta una herramienta. Tampoco está nada claro que tipo de plato se puede montar con direct mount, con qué desplazamiento...etc. Chaman, sería un detalle si nos pudieses decir cómo y darnos el link del plato que compraste. Muchas Gracias amigo!
Hola a todos, Me contesto a mi mismo. En este vídeo lo explica bastante bien: Engaña un poco porque quita el monoplato y lo vuelve a poner, pero lo que dice es que hay que quitar la araña y poner el espaciador de 3mm al otro lado del plato. Para desmontar utiliza una herramienta que denominan FSA EO611: https://www.amazon.com/MegaExo-Bicycle-Bottom-Bracket-Socket/dp/B01N75A4C0 Y el plato que utiliza es un fsa wa108 32t, por lo que buscando el google... A ver si Chaman nos puede confirmar esto...
Puse esto por aquí por si os puede ayudar. Saludos. http://www.foromtb.com/index.php?threads/918373/ Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Gracias Chaman!!! Me he contestado a mi mismo antes de ver tu respuesta, con algo mas de info y parece que coincide. Please, me puedes decir si al otro lado del plato (cara interior) pone la ref WA108-32T ? Gracias de nuevo.
Gracias Trocolor por tu ayuda! Perdona que repita, para ayudar a los que están en este chat copio lo que pusiste. El plato: https://www.bike-components.de/es/FSA/Kettenblatt-Afterburner-Modular-Direct-Mount-p55463/ La herramienta: https://www.bike-components.de/es/F...611-fuer-Modular-Direct-Mount-Kurbeln-p55462/ También lo he encontrado en: https://www.bikester.fr/fsa-mtb-aft...8_pla&ef_id=WUbwcQAABWbUVvrf:20180424195350:s y https://www.ebay.fr/itm/corona-mtb-afterburner-modulare-directmount-1-x-11-28d-nero-wa106-v17-FSA-mtb/232623945338?_trkparms=aid=222007&algo=SIM.MBE&ao=1&asc=20150313114020&meid=76627ef997fc4b1db3d5e70b3c8ce28c&pid=100338&rk=3&rkt=30&sd=263429987937&itm=232623945338&_trksid=p2141725.c100338.m3726#shpCntId Sabiendo el offset que tiene este plato, podríamos buscar cualquier otro con el mismo offset. slds
De nada, mañana te lo miro y os paso fotos detalladas a ver si se ve, además miraré la factura a ver si pone algo
Mas cosas que he averiguado (por si interesa) El sistema de direct mount que utilizan estas FSA, parece que es el mismo que el llamado canondale. Falta averiguar el offset. Y ahora algo que me ha dejado atónito !!!: Parece que han sacado un kit de conversión para convertir los piñones 11-42 de shimano en 11-50: http://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/articulo/prueba-kit-oneup-2017 Hay que cambar algún piñon y las patas del cambio. Por 125$. O sea, que podemos por unos 30€ poner monoplato y por 125$ pasar a piñón 50. Y además en su web tienen otro kit para añadir un piñón 10 a 45$. Implica cambiar la cazoeta de giro libre que venden para varias marcas incluída la DT Swiss por otros 40$. Esto es una pasada! slds
Los enlaces del plato directmount FSA que habeis puesto hasta hora son para las bielas Afterburner. Supongo que seran validos igualmente, y sera solo cuestion de precio por ser el Afterburner un pedalier de superior categoria, pero por si acaso tambien hay plato directmount especifico para las bielas Comet, algo mas barato. https://shop.fullspeedahead.com/en/type/chainrings/comet-mtb-modular-chainring-1x-3256 Desde luego directmount mola mucho mas, y mas ligero, si encima poneis casete 10-50, se puede poner un plato mas grande y no perder tanto en desarrollos largos, que es el problema del monoplato.
10-50 seria lo ideal, aunque sale un poco caro y complicado con esos kits. Hay la opcion mas economica de poner el casete 11-50 de Sunrace. https://www.mammothbikes.com/es/p/transmision/cassette/mtb/11v/sunrace-cassette-11v-11-50
Muchas Gracias Bikescalastur! Y yo que pensaba que había descubierto américa Veo que dice ser compatible con Shimano, pero varias preguntas: - Hay que cambiar el núcleo? lo digo porque en la imagen no parece el mismo sitema de muescas. - No hay que cambiar nada en la pata del cambio? Pone compatible con pata media o larga. Yo tengo media longitud. Y gracias también por lo del plato!
Los casetes Sunrace solo son compatibles con nucleo Shimano (y se entiende que Sram clasico de 11v). Hay version de 12v, y gente que tiene el Eagle se ve frustrada porque no lo hagan para nucleo XD, y poder ahorrarse una pasta cuando toca renovar casete. La caja del cambio deberia servir, aunque ahi me pillas un poco, tampoco me atreveria a asegurarlo en todos los casos. Un colega paso de casete Sram con piñon grande 36, a Sunrace con piñon de 40, y no tuvo que hacer nada mas que regular el cambio, ni poner eslabones a la cadena ni nada.
Me cito, aquí va la foto del plato por detrás, hoy lo he desmontado para hacer mantenimiento (limpieza y engrase)
Muchas Gracias el Chaman por la foto, efectivamente es el plato WA108. Great. Disculpa por el retraso en contestar, he estado averiguado muchas cosas y ya tengo solucionado mi problema, buscando el mismo plato, pero comparto la info recopilada por si os interesa. En primer lugar he conseguido desmontar todo el sistema del plato y la araña para medir todo con calibre digital. No he necesitado la herramienta especial para desmontar ya que me he fabricado una. Dimensiones del sistema y Planos: Como podéis ver (si no me he equivocado en nada), para dejarlo perfecto, la nueva línea de centro "ideal" entre los 2 platos se sitúa a 6,75 del apoyo de la biela. También he añadido la medidas del plato Grande, por si alguien prefiere conservar la araña y poner un plato que sería BCD96. Yo prefiero poner un plato direct mount FSA como el del amigo "el chaman". También se puede poner cualquier otro plato direct mount con el estriado tipo "cannondale" y buscar la nueva línea de cadena con el espaciador de 3 mm que viene después de la tuerca para desmontar la araña. En el vídeo que puse unos post antes se ve cuál es la arandela. Espero que os sirva de ayuda. Slds
