Ay lo llevas :wink: 1899: Camile Jenatzy, en su "Jamais Contente" estampa 105.94 km/h, el primer récord de velocidad conocido. 1910: Se llegan a los 211 km/h. 1927: Malcolm Campbell en su "Blue Bird" (pájaro azul) marca 288 km/h. 1935: Campbell intenta de nuevo y aplasta el récord anterior por casi el doble: 482 km/h. 1947: Luego de la interrupción por la Segunda Guerra Mundial, John Cobb, en su "Railton" llega a los 633 km/h (400 millas/h) 1964: Donald Campbell, hijo de Malcolm Campbell, sigue las sendas de su padre y en un supermejorado "Blue Bird" impone 648 km/h. Esto fue en el mes de julio. 1964: Apenas 3 meses después (en octubre), Art Arfoons aniquila la marca anterior y estampa 863 km/h. Empieza la búsqueda hacia los 1000 km/h. 1965: El 15 de noviembre Craig Breedlove en su "Spirit of America" casi llega al ansiado récord al poner 966 km/h. 1970: Por fin se superan los 1000 km/h. Lo hizo Gary Gabelich en su "The Blue Flame", un cohete con ruedas. Alcanzada esta marca, automáticamente se crea otra: superar la velocidad del sonido (aproximadamente 1200 km/h). 1979: Stan Barret rompe el récord de Gabelich, pero se quedó muy cerca a la velocidad del sonido al alcanzar 1190 km/h. 1997: Luego de varios intentos (entre ellos uno de Breedlove que llegó a "apenas" 1017 km/h), por fin se logra superar la velocidad del sonido. El 13 octubre Andy Green, piloto de la Real Fuerza Aérea Británica montado en el Thrust Super Sonic, auto con forma de avión impulsado por dos superturbinas Rolls Royce, rebasó por 8.5 km/h la barrera del sonido. La velocidad calculada a batir en el desierto de Black Rock, Nevada (EEUU), era de 1221.2 km/h. La máxima alcanzada por Green fue de 1229.7 km/h. Cabe destacar que ni bien regresó el piloto inglés a la llegada fue aclamado por sus mecánicos sin siquiera medir el tiempo ya que, al superar la barrera de sonido, éste emite una explosión debido a las diversas fluctuaciones, sonido que fue escuchado por todos. Tal vez por buen tiempo se deje de rebasar este tipo de velocidades en tierra. Al estar más del momento permitido por encima de la velocidad del sonido, se corre el riesgo de ser afectado por la creciente onda de resonancia, que podría aniquilar al piloto y su auto. Pero el afán del hombre de experimentar cosas nuevas, será suficiente para lograr velocidades que sólo imaginamos posible en este momento en las películas de ciencia ficción. Sacado se www.superautos.net P.D: Para mi seria un sufrimiento muy placentero, poder poner un buga (el que sea, lo mismo un Veyron que un Cart) a 400 km/h....De momento tengo una cuenta que saldar con cierta autovan germana...
mi tope en coche 270 de marcador y los otros coches parecen que van marcha a tras, en moto algo mas de marcador, mirar esto http://youtube.com/watch?v=jwieel03c-w
a mi esas cosas,de sùperar los 1000 km/h,me parece una tonteria,por que eso no son coches,a mi lo que me parece justo,es coger una cierta velocida,ya sean 400,o 450 pero con un coche de calle,eso si me parece algo fascinante. con puede ser un ferrari,un lambo,o el bugatti.pero no un cohete con cuatro ruedas,o cosas por el estilo.
yO PENSABA QUE EL MAS CARO ERA EL QUE TENIA UN JEQUE ,QUE SE LO HABIA REGALADO AUDI CON LA CARROCERIA DE PLATA.
pues anda que el bugatti que han prtesentado con la carroceria sin pintar y en serie limitada que flipas.y sino el mclaren nuevo que van a sacar creo que p111 o algo asi
