El fabricante mas "Santo" del mercado y su renovada V10. Abrochense los cinturones ..

Bueno pues los de Santa Cruz parecen estar poniendose las pilas mas que nunca y estan renovando toda su gama de pepinacos, primero la Superlight, luego la Heckler seguida de su mítica Bullit y ahora le toca a un pepino de los gordos ......... la V10.

Abrochense los cinturones y disfruten ....

 

Lo que me preocupa es que cambien la Blur xc que despues de años soñando con una Blur por fin tengo una y no me molaria que quedase desfasada tan pronto.

 

Yo también gasto una Xc y va de muerte. Si la cambian, pues que la cambien no? que mas da?.
Creo que la renovación irá más hacia el carbono en este modelo, pero para 2009-2010.
POr cierto, ese pepino naranja me pone...amplío la familia?....mejor que no, me juego el divorcio y no vivo en Andorra Xd!

 

Tampoco hay muchos cambio, bueno el basculante aligerado, las punteras, la bieleta, que antes no se si era de carbono, la verdad es que en ese color es preciosa.

Yo sigo exando de menos un cuadro rigido rallyero al 100%, ya se que está el Chamaleon y se puede montar bien, pero ese tira más a un todo uso.

 

Buen pepinaco....pero yo no le hubiese puesto esa horquilla...lástima.
Vamos..por poner algún "pero".

 

Estoy completamente de acuerdo contigo, yo estoy a punto de comprar un chameleon y lo unico que me hace dudar es en primer lugar la limitacion de las tallas, mido 1.78 y estoy entre la M (16") y la L(18") ya que al ser una bici polivalente tiene sus pegas ya que fue creada + para campillo que para XC y el tubo superior es larguisimo en la 18", ademas el triangulo trasero es rigidisimo con lo que al no absorver nada lo hace algo incomodo para XC, en definitiva que si hubiese un modelo rigido para XC ya no habria dudas ....

 

mola bastante eh!!

 

Ya que sale el tema BLUR...no sé, pero me da la sensación que las BLUR han perdido algo de protagonismo igual estoy equivocado pero esa es mi impresión, igual estou equivocado, que me podeis decir los bluristas ???

 

Tampoco ha cambiado mucho respecto al año pasado pero la parte de atras mola , la veo como más limpia de lineas.

 

que bonita!

 

Que quieres saber? a mi me va de lujo para rally-maratón.Para hacer el cabra anda justita,por la geometría mas que nada, pero es un pedazo maquina de hacer Km...
Como todas las bicis, cuando pasan unos años desde su lanzamiento, pierden protagonismo, pero creo que sigue siendo una de las bicis mas equilibradas del mercado.

 

porqué no sacan los cuadros con post mount?

 

Quizás cuando en su día sacaron el tema este del pivote virtual, estaba justificado ese "delicatessen-Blur", pero hoy en día, con marcas más asequibles y con el mismo resultado, llámase por ejemplo lapierre( mismo VPP/peso), entonces ¿¿dónde está la magia de esa bici que sólo por el cuadro+horquilla hay que desembolsar más de 2000 euros?? ojo !!! no me entiendas mal ernest, que para nada las estoy cuestionando ni nada por el estilo, no, no, sólo es que me gusta reconocer dónde reside al exclusividad de una Santacruz hoy en día...sólo en el made in usa??? a mi personalmente me gustan desde siempre las blur y es mi ilusión tener una algún día, pero repito, pienso que esas prestaciones/satisfacción las ofrecen otras marcas con más accesibilidad y eso quizás las hace perder ese felin tan particular. En fin, no se que pensaras, pero esto sólo son reflexiones eh!!!

Un saludo !!

 

Tienes toda la razón, pero cuando compramos, compramos con la cabeza y con el corazón...
De hecho, antes de mirar la blur había estado barajando muchas opciones, probando diferentes modelos,y después de decidirme, las tiendas me hacían esperar mucho tiempo (del orden de 2-3 meses) para el modelo que me gustaba, y todos pasaban de 3000 €. Mi blur nueva con los componentes que ves en mi garaje me costó poco mas de 3000 € (incluso menos que las otras que había mirado), y en ltm el trato fué excelente (regalo de horquilla incluido por ser la última en stock), además por supuesto del montaje a mi gusto.
A eso se le llama ganarse un cliente, tanto, que he adquirido recientemente una Nomad. El Vpp me tiene enamorado, y sí, tienes razón, Lapierre también lo lleva, pero me encantan mis Santas...

 

Otra pregunta... ¿el vpp de las santa y lapierre es el mismo practicamente que las Giant?... lo digo porque Giant si que es bastante mas barata en comparación con las otras dos marcas y a mi me parece que el sistema es muy similar.

Saludos

 

No es lo mismo el VPP de Santacruz y lapierre que el sistema maestro de giant, no sabría explicartelo pero el maestro de giant no llega a la eficiencia del de la santa ó lapierre, es más, igual estoy equivocado pero en la santa para que el VPP se realmente efectivo se necesita que vaya acompañado del amortiguador 5th element, creo, vamos...de todas maneras dalopi, lapierre aun machaca a la giant trance en precio..ejemplo:

Giant Trance 1 = 2300 euros.
Lapierre X-Control 313 = 2000 euros.

Esto según la comparativa de bicis enduro de que trae este mes el bike.

saludos !!

 

pienso que la actual superlight se come a la blur

 

con pletina de carbono y todo es preciosaQ!!! donde se pueden ver las otras???

 

Que recorrido trasero da??

 

A que te refieres con que "se come"? eficacia de pedaleo,absorción de impactos, confort en marcha,versatilidad...? Demasiadas variables en juego para tal afirmación, no crees?

Son dos sistemas de suspensión muy diferentes.El de la superlight un monopivote muy bien diseñado, el Vpp es "otra cosa", las sensaciones en terrenos abruptos son inmejorables.
Lo del 5th element,pues no se la verdad, la mía lleva el Fox Rp3 y va de lujo.

Saludos!