Buenas a todos!!! Me asalta una duda... Me gustaria saber que en mi caso, que mido 1,81 y peso 90 kilos (aunque con la bici espero quedarme en un peso mas razonable, que seria de 83 a 85 kilos, pues soy de constitucion fuerte), y me preguntaba si los componentes ligeros tienen problemas de soportar un desgaste fisico soportado por un peso como el mio. Podria montar unas Mavic Crossmax SL?, o al ser ligeras, estoy forzando la fuerza de la gravedad (gravedad si se rompen, sobre todo!!!). Todo se ha de decir, que mi uso es normal, sin hacer el chalao, pero tambien me va un poco la aventurilla (pero siempre seguro). Que opinais? Que elementos sufririan mas? Hay algunos que sean mas resistentes? O realmente no tiene transcendencia? Saludosssss
Hombre, cuando se tiene un peso, hay que tener cuidado con lo que se monta, sobre todo porque a veces mas que la pasta lo que esta en juego son los piños.......... No digo que los componentes ligeros no aguantaran bien, pero yo huiria de extremos. En vez de Crossmax SL, ruedas a la carta con 32 radios buenos a 3 cruces. Poca fibra de carbono en potencia, manillar y tija, mejor Aluminio de calidad. Cuadros ligeros, pero no los mas. (Tambien mejor Al que Carbono). Con componentes buenos y fiables se puede montar una bici, no de record, pero si ligera y sobre todo adecuada al esfuerzo que va a soportar. Por lo demas, yo valoro mas la fiabilidad que el peso (A pesar de que mi bici es muy ligera), porque a veces no es solo problema de si se rompe o no, sino de duracion del material. Las marcas de bicicletas y componentes testan el material para todo tipo de usuarios (Ligeros y pesados, tranquilos y bestias), y si tienen alguna duda, normalmente acotan el rango de peso admisible (Por ejemplo, los pedales ultraligeros suelen llevar una advertencia al respecto). Si no pone nada, tranqui y a montar.
Sección áurea (Canon bicicletil del Profesor Palmix): Pb = Pc / 6.66666666666 (ad infinitum) Pb = peso bicicleta Pc = peso ciclista
Mekanicles se refiere a las XL no las SL. Palmix, recuerdo que lo has puesto en algun otro post pero, buenas intervenciones:wink:
jejejejeje... mu bueno palmix... Ahora necesito la demostracion empirica, que yo las formulas en fisica, si no te las demuestran... no te las crees... ya sabes.. la ley de la gravedad, aceleracion de 9,8 metros por segundo... manzana, newton. Te toca a ti!!!!... Tomo nota de las crossmax XL. Alguna aportacion mas????
pues la formulita, aunque fue sólo una ocurrencia, cada vez que lo pienso, la veo con más fundamento... y está basada simplemente en mi peso/el de mi bici (66/10) y que la noto bastante ligera pero resistente ...normalmente se habla del peso de las bicis en abstracto sin considerar el del ciclista, pero ¡cómo va a ser lo mismo quién vaya encima!! según esta fórmula la famosa bici de Iago de 6 "y pico" no era tan absurda ya que el gachó pesa 49 ó 50 Kg.
si esa formula tb se aplica para las bicis de carretera, no esta bien.el peso min esta en 7.3. se supone q ese peso es fiable, ya q sino lo subirian, de hecho las bicis lo aguantan. y para ese peso el ciclista tendria q pesar 48,6 kg y dime cuantos del peloton pesan eso...y los sprinter, q me imagino q son los tios q mas fuerza transmitan a las bicis, suelen ser tios corpulentos, q andaran x 70 kg aprox
JOSEFIERRO, este foro se llama foromtb, luego mientras no se diga lo contrario "bici" se supone que es de montaña/btt/crosscountry. De carretera para el mismo ciclista yo creo que el peso ideal serían 7,5 kg. es decir: Pb[c] = Pc / 8.888888888
Eso, eso!!!! pues yo creo que entonces pa mi seria Pb = Pc / 9.9999999999, asi podre tener una mtb sub 10, jejejejejej :aplauso3 Saludos...
perdon cuando estaba escribiendo lo de las crossmax xl estaba mirando pa otro lado. gracias por corregirme pillul
Yo siempre he pesado mucho y no me he cortado a la hora de poner algunos componentes ultralight. Es mucho más importante el uso que el peso y me explico; la fuerza que tu aplicas sobre un pedal al caer de un salto por ejemplo, sale de la ecuación potencia = masa x velocidad al cuadrado. Es decir que es mucho más importante la velocidad que la masa. Pongamos por ejemplo un biker de 60 kilos y uno de 120. Si el biker de 60 kilos salta 1 metro de altura con su bici, imprime MUCHA más energia que el biker de 120 saltando medio metro, porque llega al suelo a mucha mayor velocidad, sobre todo teniendo en cuenta que la fórmula para calcular la velocidad en caida tambien es geométrica, no aritmética (9,8 metros por segundo al cuadrado) . Es decir, necesita más resistencia mecánica a pesar de ser un tio "light". Otra cosa; hay componentes en los que puedes aligerar independientemente del peso, como por ejemplo cables, desviadores, platos, etc. Y hablo con conocimiento de causa; retomé la bici en 2005 pesando 121 kilos y oiga; manillar Kalloy 1 de 145 gramos del 1994 , y sin problemas. Pesando unos 115 me puse unos pedales con eje de titanio y hasta hoy, que por cierto peso 101,6 :mrgreen: Lo que si que tienes que revisar es el tema de rigidez, porque unas ruedas o una horquilla sí que flexan más con tu peso a la hora de dar pedales de pie, por ejemplo, porque ahí sí estás imprimendo más energía que el tio de 60 kilos, porque la velocidad es la misma y el peso el doble. Mi enduro pesa 14,7 y la XC pesa 11,5 Y otra cosa; cuando los componentes son light pero ultralight de verdad (M2, american classic) , el fabricante suele poner el peso máximo recomendado del ciclista, y no me suenan casos en que sea inferior a 80 kilos.
Yo peso 84 kg con 1,84 mts y no me la jugaria con ciertos componentes de carbono, no vaya a ser que te dejes tres dientes o una clavicula por el camino. Saludos
***** pues según la primera formula de Palmix mi bici deberia pesar 8,2 kilos. Y la flaca, 6,1. ***** ahora me tendré que dejar el paston y bajar menos suelto. Un saludo.
Uii k mal voy segun la formulita,y lo canijo que soy ya toy tirando mi crosscountry - enduro a la papelera X(... mido 1,85 aprox y peso 65kg... y la bici enduro ta por los 13,250Kg i la xc 11,5 kg Prefiero que pese una bici un poco más y no se rompa que una pluma que a la carrera siguiente te falle todo (he visto caer muchas cosas en carreras como cambios, a un amigo se le rompió el manillar en marcha asi que...) Aunque la formula para los pro's en XC es bastante correcta Saludos
