hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

Lefty Montada!!!!este finde a darle caña!! Gracias a todos
Por cierto la tienda que he ido que tanto miedo tenía...un 10

 

Faltan esas fotos .... que la
Disfrutes que ya va siendo hora ...


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pregunta cada cuanto debe ser lo normal o no de tener que cambiar toricas y retenes del amortiguador posterior(
ROCKSHOX MONARCH RL, 100MM)
ya me los cambiaron el año pasado para marzo , me los meterieron en garantia, veo que ahora me esta pasando igual me pierde presion

es normal que una vez al año aprox haya que sustituir los retenes y juntas?

muchas gracias
un saludo

 

Segun el uso q le des!! Pero por norma todos los fabricantes de suspensiones/amortiguadores recomiendan una revision (cambiar retenes, aceite...) una vez al año.


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A ver si alguien me puede ayudar.En mi Scalpel carbon 3 del 2015,me sigue crujiendo el pedalier,a pesar de tener los rodamientos nuevos tanto del pedalier como del basculante.Un amigo me comentó de que podía ser de la precarga.
A parte de eso me dijo que se solía eliminar ese plástico y se colocaban unas arandelas y una arandela ondulada.Segun el desde que hizo eso, adiós ruidos.
Las bielas son las de serie,si no me equivoco unas Sram S1400.
Ayudaaaaaaaa

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Buenos dias bikers, acabo de montar una potencia leonardi, antes, con la opi le tenía puesto un tapon de plastico en la base del tubo de la direccion y lo mantenía limpio de barro, ahora, con la leonardi, queda abierto por arriba, llevo tubo cannondale con el expansor, no le voy a poner el tapon debajo porque se quedaría el agua estancada dentro...teneis algun truco para que no tenga ruidos y no se meta mucha basura en el interior y sobre el expansor?

gracias

 

Yo le quité el expansor y no he tenido problemas. Llevar Leonardi y tapar el hueco es un sacrilegio.

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Yo le monté el expansor cuando llamaron para el recall, pero busqué informacion y no encontré nada sobre posibles averias por la red...quitaré el expansor

 

el expansor lo que evita es que el tubo de la opi se ahueve... o pierda su redondez de las tensiones que sufre, y claro luego cuesta sacarlo bastante... no te vas a caer ni nada por el estilo sino lo llevas... ni se ahuevará si no le metes mucha caña...

 

Gracias biker

 

Mantenimiento Lefty.
Veo que algunos os hacéis todos los mantenimientos, espero ponerme cuando tenga tiempo al lio pero mientras tanto...
Perdonar si esta puesto en alguna pagina (porfa decidme cual) he leído varias y no lo he visto.
En cada tienda me dicen algo diferente, una que con hacer cada año una de unos 90€ antes ahora 99€ ya vale.
Y otra que al año una simple por menos € y cada dos años una de unos 200€ (según ellos)la que cannondale obliga para que si pasa algo cubra la garantía de cualquier problema.
gracias.

 

Buenos días,jovenes!
A ver,tras el último reseteo y después de 5 o 6 salidas,mi lefty(DLR 2) empezó a perder aire.Si justo antes de salir le metía presión,me aguantaba toda la ruta pero al día siguiente estaba sin aire.
Para ir descartando cosas,desmonté el obús,eché aceite y le di un poco de grasa.
Metí presión y después de no perder nada durante 3 días todo parecía arreglado,llega la siguiente salida y la horquilla va perfecta pero,como ando con la mosca detrás de la oreja,unas horas después compruebo presión y me ha perdido el aire
Supongo que toca cambio de tóricas que además no se lo he hecho nunca y eso que ya tiene 10 añitos.
Segundas opiniones?Alguna recomendación?Grado de dificultad?
A ver que me contáis

 

Buenas a todos,
Soy novato en cuanto a cannondale se refiere, acabo de comprar una scalpel carbon team de segunda mano y quiero hacer mantenimiento

Quiero limpiar la caja del pedalier pero antes de extraer las bielas me encuentro que las tapas tienen una forma diferente. Buscando he encontrado que se llama "triple square" pero en los videos de youtube siempre las sacan con una llave allen.
Necesito una allen o una de estas especiales?




Por cierto...venden pegatinas para bielas cannondale?

 

Te toca cambio de tóricas y si en 10 años no le has hecho nada, cambio de aceite y yo te recomiendo desmontar completamente para limpiar bien pistas y jaulas de rodamientos...

 

Muchas gracias.
Lo único que no he hecho es el cambio de tóricas,el aceite ya se lo he cambiado yo alguna vez.
A que te refieres con desmontar completamente?A lo que realmente suena o a sacar cartucho y limpiar todo lo que mejor que se pueda?
He estado mirando para comprar las tóricas y en qwerty y en dr.cannondale están agotadas,bike taller tampoco tiene.Alguna sugerencia en europa?Más que nada para que no se alargue mucho el tema que si no...
Saludos

 

Salen con una llave allen y se aflojan como cualquier tornillo, a izquierdas...., pero para sacarlas necesitas introducir luego un pequeño tornillo para que haga tope con el extractor del bielas convencional https://www.tiendamtb.com/es/herramientas/1315-extractor-de-bielas-cannondale-hollowgram.html

 

Yo he ido sin expansor por llevar Leonardi (tubo de serie) y ningun problema.

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Ya lo he quitado y va mucho mejor....al menos estéticamente...

 

Hola, perdonad pero soy novato en el tema de la mecánica. Alguien me puede indicar en que dirección va el espaciador de 2.5mm, me refiero al que aparece en la imagen, NON - DRIVER SPACER, he desmontado la biela para engrasar pues tengo unos ruidillos, que creo que vienen del eje pedalier y no me he quedado con la imagen, si va con las letras hacia la biela o al contrario, el de 73mm. Es para la SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA DI2


No se si me he explicado bien. uff.

 

Hola, las letras van hacia fuera, o sea en contacto con la biela. Non-drive side significa que es del lado donde no esta la transmision (izqdo), drive side del lado del plato (dcho)