hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

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Buen hilo. Felicidades y adelante

 

El adaptador te sirve, respecto a lo del roce, vuelve a poner los pistones hacia dentro, frena poco a poco y mira como te salen los pistones, si ves que uno sale más que el otro, aguantalo haciendo un poco de palanca con un destornillador, y frena despacio para que salgan los pistones y se igualen.
No se sí me he explicado bien.

P.D. Para meter los pistones saca la pinza del anclaje mete los pistones hacia adentro, la montas y luego haces lo que te explico más arriba.

 

Para las tiendas no olvidar Dr. Cannondale http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/en_US/?ViewObjectID=526395
Luego hay grandes tiendas americanas como Cambriabike o Universal Cycles, pero tal y como se ha puesto el tema aranceles si no es para una cosa rara y pequeña yo compro todo en tiendas europeas

 

Muchas gracias manel!! Lo he hecho tal y cómo indicas y perfecto!

 

Añadidas Tunedu,estas empezando a ser indispensable en este hilo.

Añadido al primer post medidas de tornilleria cannondale flash y limpieza y engrase de rodamientos bb30,sacados y cedidos del hilo "censo cannondale flash" de jaume99

 

Me paso precisamente lo mismo el sábado (debe ser que el verano es seco, jeje) e iba a preguntarlo, pero gracias por las respuestas a saturday boy y calcus

 

Solucionados los chirridos.
Gracias a todos.

 

Buenas a todos, tengo una flash F1 del 2012 y me gustaria cambiar el desviador porque es un aparato bueno, sabeis cual me valdria y que no sea tan aparatoso?

Ademas voy a dejar un pequeño aporte, es una tienda de aqui de españa es distribuidor autorizado, se llama Bike Taller: http://www.biketaller.com/ yo no he comprado nunca la verdad y no se que tal es, la encontre hace poco buscando partes de la flash. Si alguien ha comprado alguna vez y tiene referencias estaria bien saberlo.

Saludos a todos y muchas gracias.

 

Un hilo maravilloso, llevaba tiempo buscando mil cosas por el foro.

Genial la idea.

 

lanzo mi pregunta, llevo buscando varias semanas y lo poco que encuentro está agotado.

Estoy buscando una dirección tapered integrada para un cuadro Flash F1 Alu de 2011.......he visto la cannondale KP205 que esta agotada en todos sitios (donde la he visto) y encima no concreta que sea valida para este cuadro, pero por lo poco que he leído en mtbr me supongo que si me valdría, también he visto una Tange Seiki pero mas de lo mismo, agotada.

Alguna sugerencia?

 

Interesante hilo, no me lo pienso perder. Sarge 86, yo he comprado en biketaller y todo perfecto y muy rápida la entrega
Saludos a todos

 

Muchas gracias por la info DAPIZZ.

 

ahora me surge la duda de que componente de pastilla de freno poner, sintetizadas , organicas o kevlar.
algun consejo??son para xt nuevos.un saludo

 

otra duda,las barras de los sillines full carbon del chino valen para una tija carbon superlogic

 

Normalmente las superlogic vienen con nuez para railes normales,tendrias que comprar una nuez para railes de carbono,si es que el sillin chino sus railes son ovalados,ya sean 7x9 u 8x9 mm

Respecto a las pastillas,a mi me gustan mas,frenan mas y eliminan gran parte de los ruidos,eso si,tambien se gastan antes

 

El KP205 creo que si vale para lo que quieres. Si buscas por google encuentras algún sitio donde todavía les queda (yo vi este en una página australiana http://rlcsport.com.au/site/products-page/cannondale-parts-accessories/cannondale-conversion-headset-1-5-18/) y si no lo tienes fácil: compras el reductor de 1 1/8'', el KP058, y vas a aprovechar todas las piezas excepto la pista inferior que apoya en la cabeza de la horquilla (un rodamiento te quedará de recambio).
Luego en cualquier distribuidor Cannondale compras el repuesto del rodamiento inferior y pista del rodamiento que apoya en la cabeza de la horquilla puesto que todas las Flash actuales que no llevan Lefty, llevan horquillas de 1.5''

 

EDITADO EL HILO CON UNA SUGERENCIA DE UN FORERO,EL CUAL LLEVA TODA LA RAZON...POR FAVOR PARA QUE ESTO NO SE CONVIERTA EN LA JUNGLA,CUMPLIRLA(reconozco que yo he sido el primero en no cumplirla,pido disculpas)

P.d. tunedu añadida pagina de australia al primer post

 

bueno, pues pronto me ha surgido el problema....el caso es que voy a cambiar el freno trasero de mi f29,y cuando me doy cuenta,esta pasado entre la lefty y el cuadro....evidentemente no sale ni por la pinza ni por la palanca....q me sale mejor,desmontar la lefty o desmontar el freno en la maneta y purgar los 2

 

Pues si, te va a tocar desmontar una de las dos cosas. Yo haría lo del freno pero es muy personal.
Nunca he entendido por qué va el latiguillo de freno entre la Lefty y el cuadro, sólo reporta inconvenientes.
Os pongo unas fotos de como los levo yo: el delantero con un conector a 90º y el latiguillo va recto de la maneta a la pìnza sin curvas extrañas, y el trasero por fiuera de la Lefty (junto con el cable del cambio).
Otra cosa que Cannondale coloca como el culo es el mando de bloqueo remoto de la Lefty: el mando que ellos dicen que es para mano izquierda lo pones a la derecha y queda más a mano, más protegido ante caídas o sencillamente cuando pones la bici del revés para arreglar un pinchazo que lo rallas todo el primer día, y queda el latiguillo más integrado¿Inconvenientes? No se ve el logo de Rockshox jejeje...