Hope Mini. ¿Poca potencia de frenado?

Eso mismo. No estamos hablando de velocidad y es un factor muy importante.

En bajadas medio rapidas, de 35 km/h como mucho, los de 160 pueden llegar. Pero cuando bajas algo mas rapido en asfalto ni de broma.

Un saludo

 

Si eso fuera cierto yo estaria muerto, y va a ser que toabia no lo estoy

 

Esque a mi los b4 me dieron bastantes problemas, no guardo un buen recuerdo de ellos.

 

Una cosa no quita la otra.

Al fin y al cabo, cuando todos ibamos con los cantilevers tampoco moria tanta gente, ¿no?

En fin, que los B4 son una basura de frenos, hombre.

Un saludo

 

Esta tabla tiene ya un tiempo y yo ahora no me acuerdo como iva, pero va de potencias de frenado, a ver si os ayuda.

 

La verdad es que no puedo decir nada... Son los primeros frenos de disco que tengo y solo he provado los deore hidraulicos aparte de ellos (por lo menos prefiero los B4 antes que estos). Se que han dado muchisimos problemas, yo he tenido alguno, pero ahora me van bien y paso de gastarme dinerales mientras sigan frenando bien. Tienen muchas cosas mejorables pero no creo que sean una ******

Sobre la potencia me gustaria añadir una cosilla que me parece bastante importante tener en cuenta. Una cosa es la potencia "instantanea" que dan unos discos y otra es la resistencia a la fatiga que tienen. Basicamente siendo el material del disco y de las pastillas parecido (que creo que en la mayoria de los casos va a serlo siendo mismo diametro de disco) la resitencia a la fatiga depende practicamente de un par de factores que van a ser la masa del disco y su superficie al aire. Asique si unos discos tienen una potencia brutal pues sera más comodo frenar, menos fuerza y te haran falta menos dedos para apretar pero frenando lo mismo se van a calentar parecido a van a perder efectividad igual. Esto en teoria claro esta, en realidad no se lo que pasara...

 

Porcierto unos discos flotantes se calentaran antes que unos normales porque tendra mas dificultad de disipar el calor hacia la parte interior del disco.

 

Efectivamente. Unos discos flotantes se calientan mas rapido, pero tambien se enfrian antes.

Un saludo

 

Tengo entendido que las arañas de aluminio de los flotantes disipan mejor el calor.

 

Lo disipan antes, cierto, pero al no tener casi contacto la superficie del disco con las arañas, tambien lo cogen antes; comprobado.

Pero disipacion de calor aparte, la unica diferencia importante de los discos flotantes es la rebaja de peso. Lo demas apenas se nota.

Un saludo

 

yo acabo de cambiar de hayes nine a los Hope Mono y he notado un gran cambio sobretodo en la potencia de frenada del disco delantero de 180

ademas de todo, son esteticamente impecables

 

Esto me preocupa, yo llevo V's pero si me actualizo la bici me pondria discos.
El tema es que suelo hacer algunos puertecillos de montaña con la mountain y Slicks de 1" (no tengo flaca). Con los V's se me ponen hirviendo la llanta pero aguantan, por ejemplo bajando el Turo de l'home por carretera (1500m de desnivel), bajada de 20km y a mas de 60 en ocasiones, los v sufren pero aguantan .
Peso 80kg.
¿Que opinais de los discos en esta situacion? 80kg-bajada 20km-slicks 1". ¿Me aguantarian bien? peor que los v????

 

Las zapatas también se llevan calentones y pierden eficacia.

 

si , lo que pasa que las zapatas (de V), ya las he testeado en esas condiciones y aguantan, pero al respecto de lo que comentaban de los discos y descensos largos en carretera... ¿gente que los haya probado en estas condiciones?

 

Pues un disco ira siempre bastante mejor que un V.

Y para esa situacion si que necesitarias un disco de 180mm delante.

Un saludo

 

Yo creo que un disco de 185 delante no sobra, lleves la bici que lleves. La diferencia de peso es despreciable y, creo porque de esto no tengo datos científicos, que el calentamiento es menor y la potencia mayor. Yo llevo estos discos delante desde hace años y no puedo estar más contento.

Actualmente llevo unos Avid Juicy seven y doy fe de que tienen más potencia y menos tendencia al calentamiento que unos hope mono mini, que también he probado profusamente. Como apunte, decir que peso unos buenos 75 kilos como mi madre me trajo al mundo, o sea que vestido un poquito más.

Saludos cordiales...

 

Para bajar del Turó de l'home con esa velocidad y tu peso deberias montar 180 delante y 160 detras. Y si quieres que n ose caliente, frena solo antes de llegar a las curvas, es decir, no mantengas la presión sobre las manetas del freno constantemente. De esa maneras se enfrian y siempre estan a punto para que te dejes los huevos en el antiprostático del sillín. :mrgreen:

 

Bueno, pues ya he han llegado y ya están instalados. A ver si esta tarde le hago unas fotos y os las cuelgo.

El montaje fue muy sencillo y han quedado muy bien. Quizás la única pega es que los latiguillos (metálicos trenzados) son un poco largos y queda un poco raro. De todas formas, lo voy a dejar así. No me voy a meter en líos de acortarlos.

Lo de los latiguillos metálicos trenzados, como en las motos, era una opción, no muy cara por cierto, que me pareció muy interesante ya que no dilatan con la presión y evitan la perdida de potencia al frenar.

Nada mas instalarlos salí a probarlos. Primero los rodé un poco y después fui un poco mas fuerte. Aunque todavía no están al 100% las sensaciones son bastante agradables, tanto por potencia como por progresividad, siempre comparando con los anteriores (Hayes Nine).

Este fin de semana espero probarlos más a fondo. Ya os contaré…

Próximo proyecto....Mavis Crossmax SL

 

Lo de los latiguillos metálicos es mas que discutible. Si se montan olvídate del tacto actual. Eso de que pierden frenada por no tenerlos metálicos es mentira. Así de claro.

un consejo, mientras estes rodando los frenos, no limpies la bici. Y si pudes meterla por caminos de polvo mejor. Resulta abrasivo y mejora la frenada.

¿Por que Mavis Crossmax SL? Es que estoy estudiando el tema llantas :neutral:

 

Voto positivo para los Mono Mini, en frenada, peso y claro, estética!