Horquilla Look Fournales

Estoy finalizando un montaje de una bici con base en esta horquilla,hombre la bici en si no es muy clasica pero la horquilla si que tiene su historia aunque tampoco es tan antigua.
Cuando acabe el montaje igual pongo fotos de la bici entera.
La horquilla pesa 1296gr con abrazaderas para v brakes y toda la tornilleria sustituida por una de titanio.

 

Buenas, yo tengo esa horquilla montada en una litespeed obed. Es increible, muy rigida por su doble puente (bajo y sobre la tija) (see you SID!) y da una estabilidad extra bajando al incremebtar ligeramente la batalla, aunque por lo mismo, debes sacrificar algo (no mucho) la agilidad. Muy buena eleccion!!

 

Si,lo unico que estoy muy decidio a hacer una rally pura y dura y la horquilla como levanta algo mas por el tema de la pieza de la direccion que obliga a una medida concreta, pues se me ocurrio montar una potencia invertida(una Bontrager de carbono) y manillar plano (por supuesto) para lograr la posicion mas baja posible de manillar.Y ha quedado de escandalo.

 

Entonces esperamos unas fotitos...

 

Eso, eso...fotos!!!!

 

Fotos venga

 

Una pieza maestra la veia pasar en francia en los coches gabachos y me quedaba frito

 

Esta horquilla 2 en concreto la tenian en esta tienda de Andorra
en la www no sale tendriais que llamar por telefono para confirmarlo

http://www.dandybike.com/

un saludo

 

que tal funciona? como se regula?

 

Que web mas currada, por cierto la tienda esta muy bien estuve en verano alli

 

Esto es lo que me jode. Yo tengo una bici con SID WC y otra con Reba SL. Pues bien, cambiaba las dos por una de estas. Por qué no es famosa esta horquilla? Por que no es americana. Así de simple.

Porque esa horquilla es, se mire por donde se mire, superior a cualquier McPherson. Para comenzar cualquier paralelogramo deformable es antidive, con lo cual, sin llegar a bloquear la horquilla, no se hunde con el movimiento del cuerpo. Por otro lado el amortiguador apenas sufre esfuerzos laterales, luego funciona mejor y no se avería. Ademàs, si se avería cambias sólo el amortiguador.

Lateralmente es màs rígida que una McPherson, en fin.... el único pero de este tipo de horquillas es el peso... y mira lo que pesa esta!!!

Lo cierto es que la variación de geometría es un problema, pero nada que no se pueda solucionar con un estudio un poco màs detallado, bastaría que en Look pusieran un poco màs de atención sobre el tema.

En fin, me encanta mi SID, pero veo esto y me pongo enfermo. Por cieto, cuando queráis hablamos de las tonterías que hacen los fabricantes de McPherson por pura estética (punteras con avance, etc.)

 

Eso te iba a comentar, no modifica demasiado la geometría? Hace la bici mas larga no?
Quiza con unas punteras inversas lo arreglarían.
La verdad es que es realmente preciosa.
Y el tema de las tallas que vi en la pagina de Look? talla s, m, l? A que es referido?

 

El tema de las tallas es vital,la mia es talla s,voy a mirar el manual que adjunta y que dice la longitud de pipa exacta(con direccion incluida para la que vale cada talla de horquilla) tambien puedo decir que el amortiguador es de aire y lleva unas presiones recomendadas dependiendo del peso del usuario(tambien indicadas en el manual) aparte lleva debajo del amortiguador un minusculo tornillo con el que se regula el rebote ,cuando acabe el montaje ya os dire si de verdad funciona.

 

Esta horquilla no se fabrica ya creo

 

No, ya no se hace. Una verdadera pena, te imaginas una versión con el tubo de dirección de carbono?

 

Bueno ahora tenemos algo parecido y mas ligero, la German-A

 

Sí, pero me temo que tampoco va a triufar... y creo que también había otra en el EICMA del año pasado...

 

a todo esto..cuanto recorrido da??

 

80mm pone

 

las girvin llevaban las punteras invertidas, si mal no recuerdo.. bien pensado para el tema de distancias entre ejes.