con uno plano tienes una geometria mas racing. es decir : vas algo mas inclinado, y mantienes el peso mas sobre la rueda delantera. cosa q para subir va de pm. pero por otro lado tienes menos control bajando. los dobles: pasa exactamante lo mismo. bajas con mas control ( no con mucho mas , no te creas . eso deoende mas de su medida ) y se sube mucho peor. un saludete y espero haberte ayudado.
