No haber preguntado :mrgreen: pareces novato :twisted:... si nos dejas te cambiamos el cuadro, el coche.......
Yo he tenido una Marzocchi con ETA y como dice Sas no tiene término medio, se hunde como el Titanic................
Una preguntilla de isnorante, ambas horquillas llevan Post mount y yo Formula Oro 203 mm con adaptador Standar en la PIke, tengo que ponerle algún adaptador para esa medida?
Yo creo que te vale, yo tengo tambien 203, eso si Hope, y cuando fui a comparlo no especifique marca, de todos formas seguro que alguien lo sabe con mas certeza
jeje, bueno la AM2 aun no ha sido victima de mis perradas, salvo el lunes en el circuito freeride de tres cantos donde le saque unos 14cm (en los mismos sitios mi antigua PIKE de muele hacia "clonck") pero es que los saltos tienen buenas recepciones, las pruebas definitivas las hare cuando tenga listo el amortiguador de muelle que me dara detras 193mm de recorrido, asi que ya puede estar a la AM2 para acompañar a ese recorrido trasero.
al margen de todo esto, yo creo que no son horquillas comparables...si en recorrido, pero en nada mas. Y que conste que he tenido las dos. La AM2 es una horquilla mucho mas sencilla (que no significa mala, ni mucho menos) a nivel de regulaciones, sobre todo en compresion. Al margen de las barras, estructura, etc...creo que la comparación objetiva sería con la AM1SL o con la 66, hasta que llegue la famosa 55. La AM1SL si sería comparable en cuanto a posicionamiento y regulaciones con la Lyrik. Las dos son grandes horquillas, eso es verdad. Pero yo me quedo con la Lyrik.
El adaptador tiene que ser específico de Fórmula o cualquier otro vale, por ejemplo Avid? y dentro de la medida para 203 vale igual si llevas eje pasante o no?
garrulín, mira las fotos de la bici de rulez y luego dices si le quedan grandes los 160 y es necesario el cambio de recorrido
yo en la Z-150 que tenia antes si se hundia bastante, pero con la AM2 es facil dejarla en terminos medios o si quieres hasta el fondo, de todas formas el problema del ETA es que si por ejmplo lo llevas en un termino medio digamos 120mm y pillas un buen bache se queda a lo mejor en 70mm. Esto depende de para que uses los cambios de recorrido, si es solo en subidas, pues el ETA es ideal, es muy rapido de activar y ademas endurece la horquilla para que no se mueva, pero si necesitas el cambio de recorrido para hacer rutas por ejemplo a 140mm pues el u-turn, ATA o 2-step son mejores opciones.
Te vale cualquiera. Eso sí con los adaptadores de Avid te vienen unos tornillos que para los Formula son demasiado largos porque Avid utiliza unos conos para centrar la entrada del tornillo. Por este motivo, no te pases apretando si ves que no entran del todo, que se de uno que de tanto apretar agujereó la botella :?
Ahi te has pasao, yo creo que si son comparables y la prueba es este post y otros cuantos de "AM2 o Lyiric?" Son muy diferentes pero comparables,ambas son All Mountain de 160mm muelle eje de 20 rapido y cambio de recorrido, la lyric cuesta mas y tiene mas regulaciones las barras mas gordas y pesa mas, ahi ya que cada uno valore lo que le gusta o necesite, vamos son tan comparables que ya las he visto en alguna comparativa. Al igual que son comparables la totem y la 66. Creo que hay determinados productos en los que no se puede decir que uno sea mejor que otro, para cada piloto, bici o gustos puede exirtir diferentes "mejor horquilla".
Me temo que os va a costar mucho sacar más de 140 mm de recorrido a la AM 2, por mucho que las rodéis, se volverán más sensibles pero no necesariamente sacarán más recorrido. Las Mz suelen traer el nivel de aceite un poco alto en horquillas de funcionamiento sencillo como la vuestra (y la mía, una Mx Comp). De lo que depende el recorrido máx es del volumen de la cámara de aire. Apostaría a que si quitáis un poco de aceite en el lado de la cámara de aire sacaréis más recorrido. En mi Mxcomp pasé de sacar 7 cm a sacar 9,5, y creo que vuestro caso puede ser similar (aunque sea de muelle la precarga es por aire) Preguntad a algún mecánico que os asesore
Pero se trata de una horquilla mucho más sofisticada En muchas Mz, aún ajustando la horquilla con un sag mayor al habitual, es imposible sacar todo el recorrido
y yo sin saberlo :mrgreen:, en serio, pensaba q eran iguales la AM 1 y la AM 2, salvo por el TST que lleva la 1.... nusep. salu2
