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marzocchi mx pro eta

Tema en 'Bicis y componentes' iniciado por michelone, 26 Dic 2006.

  1. michelone

    michelone Miembro

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    Me han regalado una marzocchi mx pro eta de 100 mm. que opinión teneis de ella, yo peso 80 kgs. y lo que hago es xc la he probado un día y estoy contento aunque aun no se si la llevo bien regulada.

    Salu2
     
  2. js

    js Miembro

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    La tengo desde hace año y medio, y me va estupendamente.
    Yo peso 90Kg ( un pelín más que tú,jeje) y en lo que se refiere a regulaciones,no sabría decirte, el rebote en la mitad y el aire según el manual un poco menos.
    Pero en definitiva que la horquilla va de maravilla.
    Yo siempre Marzocchi
     
  3. elchavi

    elchavi Miembro

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    Pues es una horquilla estupenda, la regulación es fácil, úsala con un 20 % de SAG y ya está, verás que hay que ponerle muy poco aire.

    Ojala a mi me hicieran regalos como este.
     
  4. Jose Marcos

    Jose Marcos Zampa Kilómetros

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    Pues que decirte,que tienes una de las mejores horquillas de su clase.Disfrutala que llevas una joya en la rueda delantera
     
  5. Alpa

    Alpa Not Biking on Sunshine

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    que la disfrutes, es la que tenia en mente antes de irseme el presupuesto en navidad :S
     


  6. Pableras

    Pableras Biker con condromalacia

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    Es LA HORQUILLA. Tiene las regulaciones que de verdad interesan (el ETA es un bloqueo en extensión que es utilísimo en subidas empinadas). Es una horquilla fiable, robusta y con una capacidad de absorción muy buena.

    Para ajustarla a tu gusto:

    - Precarga: Pasa del manual, las presiones que ponen son exageradas. Pon la presión necesaria para sacar un Sag de 2 - 2,5 cm según sea tu estilo (más machaca o más trialero).

    - Rebote: Esto va en gustos, prueba la posición media y ve variandola según te parezca. A mi me gusta rapida pero controlada.

    Y a tirar millas. Te han hecho un regalo 10 ;)
     
  7. Jose Marcos

    Jose Marcos Zampa Kilómetros

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    ¿La compresión en las horquillas es importante?¿Para que sirve?
     
  8. Pableras

    Pableras Biker con condromalacia

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    Pues según cada uno. Sirve para variar el comportamiento al comprimirse, para hacer más firme o más sensible frente a los impactos. Luego ya hay regulación a baja y alta velocidad, pero yo lo veo innecesario. Soy más partidario de tener los mínimos ajustes, dejarlos a mi gusto y a tirar millas y mimar la horquilla.

    De todas formas en las mx se auto regula por las válvulas (lee el manual que lo explica mejor que yo)y está influido por la viscosidad del aceite :mrgreen:
     

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