Hola foro, He conseguido hace poco una Megamo Radical del 97, con idea de hacer un montaje neo-retro o como lo queráis llamar (tranquilos, no llevará discos ni horquilla de suspensión), para usarla bastante. Os pongo unas fotos del cuadro, podéis ver que está algo curradete, así que empiezan las preguntas: 1) ¿Quitar el óxido con ácido oxálico? 2) ¿Volverlo a cromar? Me han dado un presupuesto de unos 100 euros 3) ¿Es posible eliminar el cromo, para pulir el cuadro y barnizarlo? 4) Como quitaré las pegatinas, ¿algún sitio para hacerlas de nuevo, pero en azul? No sé si procede a poner esto aquí, pero quiero montarla con piezas XTR M950 (ya tengo el cambio) y con una horquilla rígida de calidad (de acero, por supuesto), necesitaría que fuese ahead y con el tubo bastante largo. Saludos y gracias
Uno parecido se vino para casa hace no mucho, como se ve que no esta lacado, las pegatinas las puedes quitar con un secador, y el oxido con ácido oxálico, y si en vez de pulir lo cepillas? a mi personalmente me gustan mas... Saludos y a ver que sale....
Si pones xtr 950 completo, dejas las pegatinas amarillas que es el color original, una judy sl. Y creo que megamo usaba perifericos kalloy uno, con lo que no te costara mucho encontrarlos y la dejas cañon. Te doy mi opinion. Habia una foto tremenda con ese montaje de una equip pro, pero no la encuentro, miro en las revistas. Ánimo que te va a quedar genial.
Muchas gracias compañero. Es que con el amarillo tengo un problema, que no me gusta nada...no por superstición, simplemente es el color que menos me gusta. Y recuerdo que las de años anteriores llevaban los logos azules o morados. Lo de la Judy, pues es que le quiero poner una buena horquilla rígida. Me apetece una bici nerviosa y directa. Lo de neo-retro lo decía porque le voy a poner unas Crossmax XL del 2006...en mi opinión le van a quedar bien. Saludso y gracias.
Bueno, pues de momento para vestirla ya he conseguido cambio trasero, manetas de cambio y freno y frenos V XTR M950 Una potencia de titanio sin marca conocida, pero muy bonita. Retales que tengo por ahí: El toque neo-retro se lo daré con unas Crossmax XL del 2006 negras, a mi juicio le quedarán bastante bien; desviador y Bielas Deore LX 1995 (a la espera de conseguir XTR M950); manillar ITM Millenium... Sigo buscando una horquilla rígida de acero de calidad. Me han dado un buen precio por volver a cromar el cuadro...pero sigo pensando en quitarle el cromado existente y barnizarlo para dejarlo "acero natural" como la Team Marín 1993 con la que compartirá habitación...el des-cromado me lo hacen en el mismo sitio (es el proceso inverso), la duda es dónde darle un barnizado de calidad, con secado en horno ¿algún sitio por Madrid? Saludos
Ya tengo XTR M950 al completo a falta de desviador (gracias a compañeros de por aquí) y una horquilla Tange double butted proveniente de una Stumpjumper...creo que voy a desestimar el cromado (no me acaba de convencer el aspecto carreful que quedaría), y ahora mismo está en el taller puliendo el óxido y repasando el niquelado. Vuelvo a la carga: ¿Algún sitio recomendable en Madrid o Guadalajara para darle laca transparente y secarlo al horno? Muchas gracias.
Esta bici promete, cómo me gustaba la Megamo del equipo de Marga Fullana y compañía... con la Judy molaría, pero ante todo tienes que buscar la bici que te guste y a la que le puedas sacar el uso que tu quieres. Suerte!
Los cromados hay quien los limpia con un trozo de papel de aluminio arrugado, y hay quien añade un poco de cocacola al proceso.
A lo mejor te llevas una sorpresa, a mi el pulimento me ha funcionado bien en zonas oxidadas, no en bicis, aclaro, pero en llantas cromadas se "comía" el óxido.
Gracias Santiago. Ya he recogido el cuadro del taller y la verdad es que ha quedado espectacular. Ahora ando buscando un taller de chapa y pintura donde lo barnicen y sequen en horno (la mayoría a los que he llamado no lo hacen, luego se quejan de que no hay trabajo) y si pudiera las pegatinas, para ponérselas antes de barnizarlo. Saludos
Menudo curro te estas pegando con el cuadro pero la verdad es que pinta muy pero que muy bien a ver cuando nos la enseñas ya finalizada completamente!! Un saludo!!
La foto que decia en la paguina 1. http://bttvalls.foroactivo.com/t361-bicis-mitiques-megamo-equip-pro-la-del-presi-jajajaja
Preciosa!!! Pero viendo la ficha técnica, me entra una duda, pone tubería Fuji SL ¿de qué año es la de tu foto? La mía es del 97 y tengo entendido que es Tange Ultimate Superlight (no traía la pegatina del rombito blanco). Saludos
Un amigo, aficionado a las bicis, amplia su taller con una zona nueva para chapa y pintura. Le preguntaré si se anima a pintar bicis.
De como estaba al principio a ahora, menudo cambiazo!!! Qué pasos ha seguido ese cuadro hasta llegar al acabado actual?.
Primero lo lleve a un taller de cromados, para niquelarlo (también es un tratamiento electrolítico), antes de meterlo en la cuba le quitaron las pegatinas y le pulieron los puntos de óxido. De ahí que estos tratamientos sean caros, más que por el proceso en sí, por la preparación previa. En la foto no se aprecia bien, pero el brillo es menor que un cromado y más "marrón", el cromado es un brillo "azul". A continuación hubo que darle un barniz incoloro y secado en horno, pues el cromado resiste la corrosión pero el niquelado no. Me alegra que os guste. Saludos.
Menudo trabajo. Felicidades. Hace poco vendí una Conor del 96, y no sabeis lo arrepentido que estoy, me encantan estas máquinas antiguas, pero en ese momento no valoré lo que tenía. Por lo menos está cerca y puedo verla todos los días, y quizás algún día vuelva a mis manos. Saludos.
Aunque le faltan unos detalles, ya está en condiciones de rodar y no me he resistido a probarla..tal y como sale en las fotos está en 9.86 kg, que para un cuadro de acero (del bueno, eso sí) en talla 20" creo que no está nada mal. Tiene pendiente: - Pegatinas (aunque estoy pensando en dejarla "marca blanca") - Rodamientos de la rueda delantera, que están un poco cascados - Cierre del sillín un poco más decente. - Segundo portabidón igual que el primero. El montaje es: - Manillar ITM Millenium y acoples EDR - Dirección Ritchey - Potencia titanio marca desconocida - Tija USE aluminio y sillín San Marco Aspide - Pedales Exustar titanio - Ruedas Mavic Crossmax XL 2006 - Transmisión y frenos XTR M-950 excepto desviador (Deore LX) y casete (Deore XT 737 8v) - Horquilla Specialized Direct Drive
