1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

MI AMORTIGUADOR PIERDE PRESION!!

Tema en 'General' iniciado por juliusmtb, 21 Abr 2015.

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  1. emeritoaugusto

    emeritoaugusto 100 % Pure mountain

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    Disculpa que es un offtopic de libro.
     
    emeritoaugusto, 22 Abr 2015
    #21
  2. Javi17es

    Javi17es Novato

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    Hola buenas tardes, que problema tenía al final tu amortiguador? Saludos
     
    Javi17es, 7 Mar 2022
    #22
  3. dr4ews

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    Allí abajo
    eso no es así, los retenes de un amortiguador de aire se encargan de mantener el aire (y el aceite) dentro del cuerpo del amortiguador y las pérdidas de presión son, en la mayoría de los casos, por tener los retenes sin cambiar desde que la bici salió de la tienda
     
    dr4ews, 8 Mar 2022
    #23
  4. garybiker

    garybiker Miembro Reconocido

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    Confunden retenes con rascadores o guardapolvos

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    garybiker, 8 Mar 2022
    #24
  5. Amt0571

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    Busca "retén rockshox" o "retén fox" en google y me dices lo que te sale. Que si, que guardapolvos puede ser la palabra más apropiada. Yo sólo te digo cómo lo llama la gente. El aire normalmente no se sale de la cámara porqué el pistón y/o varias tóricas lo impiden. Si pierde aire eso es lo que hay que cambiar... suponiendo que no haya ralladas por donde desliza el pistón, que también lo he visto y en ese caso es más complicado.
     
    Amt0571, 11 Mar 2022
    #25
  6. garybiker

    garybiker Miembro Reconocido

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    Esque estas marcas que comentas, precisamente el retén y el guardapolvos-rascador, van en la misma pieza.
    Por dentro y abajo es retén, y por arriba es rascador.

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    garybiker, 11 Mar 2022
    #26
  7. rafael53

    rafael53 Miembro

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    Tendras que cambiar retenes en Youtube hay tutoriales que lo explican muy bien si lo mandas arreglar cuesta un paston
     
    rafael53, 10 Abr 2022
    #27
  8. ALFITO

    ALFITO Señorito del Cuadradillo

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    Lo que retiene el aire dentro a presión no son ni el retén de aceite ni el rascador, son las juntas (normalmente toricas) que lleva el final del émbolo para ese fin.

    El kit suele traer todas esas gomas y plásticos.
     
    ALFITO, 11 Abr 2022
    #28
  9. wisconsin

    wisconsin Miembro Reconocido

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    Sólo por información, el mantenimiento del amortiguador es más complicado, es todo más pequeño, se requiere de usar pegamentos, herramientas específicas y nitrogeno y otros gases.
    Además considero más sencillo desmontar la horquilla que el amortiguador.
    De empezar con un mantenimiento empezaría por la horquilla.
     
    wisconsin, 11 Abr 2022
    #29
  10. ALFITO

    ALFITO Señorito del Cuadradillo

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    ¿Nitrogeno? Dudo que ese tipo de mantenimiento te lo hagan ni en muchos talleres especializados.

    Yo entiendo que aquí se habla de cambiar las típicas gomas y juntas que te venden en los kits de Fox. Cualquiera un poco apañado y con ganas puede hacerlo en su casa viendo cuatro videos de youtube.
     
    ALFITO, 11 Abr 2022
    #30
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