Muy importante es que si das mastic antes de doblarlo dejalo secar bien, o si no lo que hacemos la mayoria, de repuesto un tubular previamente usado y con los resto de mastic que se queda es mas que suficiente para una emergencia
Pues he llevao los tubulares a pegar a una tienda a la jefa todo el tema de pegamentos/pinturas le dan alergia. El caso es que me han llamado para decirme que los tenía, pero que los tubulares en si no estaban muy allá. Lostubulares han estado una semana montados antes de pegarlos. Me han dicho que cuando los han ido a montar hoy para pegarlos ha pasado esto: Adjunto más fotos. Los tubulares son nuevos. ¿Es seguro montarlos así? ¿Reclamo a wiggle? (donde los compre)
Ya decía yo, jejejeje. A ver yo en ninguna de mis ruedas (la llanta es de 25mm de ancha igual que el tubular) llego a ver la cinta que tapa la costura del tubular, por lo tanto poca ayuda te puedo dar. Yo en teoría si solo esta ligeramente despegada no creo que sea muy grave, piensa que hay gente que despega esa parte y descose el tubular para ponerles un parche, asi que a las malas se podria pegar. Aun así espera a ver que te dicen por aquí, y sobre todo si los usas cada poco ve controlando el estado.
Os dejo un post que he hecho de como pego un tubular, a ver si os gusta https://chichonera.blogspot.com.es/2017/03/tubular-iii-el-pegado.html
Muy bueno! Y totalmente de acuerdo con excederte un poco con el mastik a ambos lados de la válvula. Yo también hace tiempo que lo hago. No se porque razón pero es cierto que en esa zona el tubular tiende a separarse mas de la llanta. Buen reportaje!
A mí a veces me ha pasado también en algunos vittoria y los he podido gastar sin problema. Es cierto que estéticamente acojona un poco, pero mientras no sea algo exagerado ni vaya a mas mi experiencia dice que se pueden utilizar sin problema. Dale un poco de superglue o del propio mastic en esas zonas y listo.
Hola. Pido consejo: No se si las llantas de hoy en dia vienen ya preparadas o no... Vosotros que haríais con unas llantas full carbon nuevas, las lijaríais para poner el primer tubular o no? Gracias.
No es necesario que las lijes, una capa base, la dejas secar, y cuando vayas a poner el tubular otra capa, vamos lo normal en cualquier llanta, eso si, no utilices mastic especifico de carbono, pega menos que el normal
Muchas gracias crack. Así haré. La verdad que me daba pena ponerme a lijar unas llantas de carbono nuevas. Respecto al mastik, siempre he utilizado el mastik one de vittoria y me ha ido bien... Supuestamente y según las especificaciones, vale tanto para aluminio como para carbono. Como dice el dicho: "si algo ve bien, no lo cambies", me da pereza cambiar a otro y no cogerle el tacto respecto a la cantidad a echar. No sé si es el momento de cambiar... o no? Estoy en duda, jejeje. Un saludo, y gracias por la respuesta.
Hoy porfin he usado la cinta Velox Jantex 76 y me ha sorprendido que se puede quitar como la tufo, es decir, montas el ttubular y lo centras antes de tirar de la cinta. En todos los sitios habia leido que la cinta se rompia al hacerlo de esta manera, pero parece que la han cambiado, porque ahora es de plastico y no de papel como debia ser antes...
Yo también ayer monte un Conti Sprinter con esta cinta y no tuve problemas para quitar el plástico con el tubular puesto. Fue fácil como con la Tufo. Ahora la única duda que tengo es lo que va a pasar al quitar el tubular. La cinta Tufo se quedaba en el aro y de esta forma el tubular de repuesto se quedaba lo suficientemente pegado al aro para ir seguro.
Yo he usado las dos cintas (velox/tufo) y en ambos casos la cinta se va pegada al tubular Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk
Pues vaya. Tubulares no he cambiado muchos....unos 5-6 quizás y siempre pegados con cinta Tufo. Te puedo asegurar que la cinta siempre se ha quedado pegada al aro. Raro raro
