Estoy flipando. El 90% de los que andamos por aquí tenemos bicis de carbono, con ruedas ligeritas, grupos de gama media/alta,etc... varios miles de €€€ invertidos, y vamos con gomas que están para el turrón? Cuantos € se ahorran con eso? Sacarle 500km mas a un tubular que ya está gastado a costa y riesgo de tener un reventón o un patinazo y hostiarse ¿? No lo entiendo. Cada uno hace lo que quiere, por supuesto. Yo prefiero llevar un grupo 105 en lugar de Ultegra y cambiar las gomas cuando toca. Saludos.
Quizás exista algún producto tipo pegamento que puedas inyectar ahí... Tal como está tienes mucho riesgo de quedarte tirado ó reventón bajando puerto y pegarte un buen piñazo...
Bueno, teniendo en cuenta que es carrera Master de la Challenge y que mi nivel da para durar entre 5km-10 km... Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
aun asi, en esos 10 km va a haber tramos q esteis rodando a 50 o 60 codo con codo. Imaginate q revienta ahi la risa q puede ser para todos...
Si sales solo, tú mismo, te juegas irte al suelo en una bajada o frenada etc, tener q cambiar en ruta con lo molesto q es etc Hacerlo en carrera es un poco inscosciente xq no te la juegas tú solo, si te caes te puedes llevar a otro tb
Acabo de montar los Continental Podium TT ya que hago competición el Próximo 1 Julio En Roth .... Aguno habéis tenido experiencia con ellos o habéis oído cómo van?? Se les puede echar líquido?? O son de esos que llevan butilo o látex y se pega la cámara con riesgo de explosión? (Ya me paso con un Arenberg?? ) Bueno ya me comentáis .... Gracias en cualquier caso
Continental utiliza cámara de butyl, el problema de los reventones de cámara se da en las de latex y parece que solo en caso de dejar que pierdan todo el aire llevando algún tipo de liquido dentro, que provoca que se peguen las paredes. No obstante al menos en cámaras para cubierta parece que es al bombear el aire a pistonazos cuando se producen los reventones, independientemente de si llevan liquido o no y de si se deshinchan por completo (me pasó a mi en un par de ocasiones y es la explicación que encontré), es decir utilizando un compresor que introduce el aire de forma constante no sucede esto. Respecto al liquido, yo tengo colegas que llevan el preventivo en tubulares con cámara de butyl como el tuyo y les funciona muy bien para cortes pequeños, pierden un par de bares pero se puede continuar perfectamente, es mas con la tendencia que se tiene de meter mas presión de la recomendable en los tubulares yo diría que mejor
Gracias tío A mí también me exploto un Arenberg Veloflex y no tuvo q ver nada la bomba me exploto en marcha se me pusieron de corbata ....menos mal q fue subiendo Si el preventivo lo echas como es mi caso Antea incluso de montarlos lo de q no se desinfle si fueran de látex .... es complicado .... Pues nada probaré estos Podium TT a ver si me resultan igual de buenos que los Gatorskin Saludos
Seguro q se a preguntado millones de veces y pido disculpas por adelantado si no obtengo respuesta lo comprenderé La cosa es que voy a poner ruedas nuevas y me llama mucho la atención el tubular sobre todo por el peso de las ruedas yo ahora uso túbeles y estoy muy contento con el rendimiento y comodidad q dan y la cosa es que no sé si liarme con los tubulares he visto vídeos q se pueden pegar con cinta y parece algo más fácil q el pegamento Que opináis vosotros de todo está que sabréis bastante del tema Gracias por adelantado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso vídeo lo vi y otro q la monta pero claro q va a decir el q las vende por decirlo ay la pregunta ya era más a nivel personal si los q la usáis la recomendáis mas q el pegamento la verdad es q me da mucho respeto el tema Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tengo esas ruedas y uso esa cinta. En el vídeo se ve muy sencillo y es así de sencillo. Solamente hay una cosa a tener en cuenta, la cinta se suele romper al quitarla. Simplemente hay que estar atento y con la ayuda de un destornillador retirar lo que se quede y seguir quitando la cinta. Decir que éste finde pinché a 10km de llegar a meta. Terreno bueno y picando hacia abajo. No paré. El tubular se quedaría con 2kg. Llegué a meta. Ningún problema con la cinta y el tubular, no se despegó. También decir que para quitar el tubular de ésta cinta se puede hacer con la mano, no hace falta herramienta. Feliz con las ruedas Caden y sus componentes
Yo tb tengo esas ruedas y uso la misma cinta, pinche y quite el tubular súper fácil, más q con la cinta tufo, claro xq pega menos, pero ya llevo unos 2000km y cero problemas y con el rollo dará para unas 8 ruedas, lo van a vender en la web falta saber q precio le pondrán pero imagino q mucho más barato saldrá x rueda q la cinta tufo
Yo anteayer estuve a puntíiiiisimo de pegarme una toña muy fea, toqué pedal, me levantó la rueda trasera y pegó dos trallazos en los que agarrró y volvió a derrapar, por pasar por un paso de cebra como no debia (tumbando a muerte y pegando pedalada con todo el ansia al empezar a levantar) y el tubular no se despegó. Esto con Mastik de toda la vida. Capa al tubular, capa a la llanta, dejar secar, capa al tubular y montar inmediatamente, todas relativamente finas. El tubular lleva un tiempo montado. Si no se salió el tubular en esa situación, ahora tengo calma absoluta con que no se sale ni de coña. Además con 33 graditos de nada que hacía en El Pardo así que el pegamento estaría más o menos blandito.
Vete a Velefique (Almería) y baja y si no se te mueven ya puedes estar tranquilo......a mí se me han movido los dos,ahora con el calor hay que asegurarse de que estén bien pegados Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Hoy he pinchado con el tubular, después de unos 1000 km. He utilizado el tufo extreme, pero no ha servido, la verdad, es que no se ve ningún pinchazo a simple vista. De hecho le doy aire y se queda, pero va perdiendo aire poco a poco, ¿algún briconsejo? No creo que más extreme sea la solución y fuga de este no hay, pero pierde aire el tubular, la válvula esta bien puesta, lo he comprobado... Independientemente, conserva un poco de aire a una presión de 2-3 bares. No se, me desconcierta. Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Creo que he descubierto por lo que era, el co2 creo que no permitía repartir bien el extreme, ya que le he puesto y dado con la bomba de pie normal y ha sellado lo que fuera... Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Así llevo yo una semana con 2 tubulares conti sprinter, y para tirarlos, estan rajados por el interior, en la parte donde está el mastik!! los compre en una oferta en alltriks y vaya basura!! En la tienda donde he montado ahora los gatorskin lo han reclamado porque dicen que eso no es normal,creo q ni 1000km, ni sellante preventivo ni tufo xtreme, ya que es que se han abierto en 2 por el centro donde pega con la llanta. (montados con cinta tufo.)
Los míos son sprinter también, de momento ha sellado, espero que no me vuelva a pasar... Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
