Nuevo CCDB CS Inline ... ¿Para enduro del NO duro? Jajaja

Yo tuve un monarch y un Fox rp2 en mi reign y luego puse el canecreek inline il dr aire nuevo y es como comparar a Dios con un jitano no se que tal te irá el tullo pero yo note mucho cambio la bici se sujeta más en curvas no se unde en apoyos vamos que trabaja cuando tiene que hacerlo y cuando no va firme si no da problemas yo estoy encantado

 

Buenas @alvaro (tripi) antes del DPS llevé un fox ctd kashima y ahí noté una diferencia abismal, el DPS Evol funciona mil veces mejor, el tema es si realmente entre este y el Inline hay mucha diferencia o me compensa quedarme como estoy.

Qué os parece? Alguien ha probado ambos?

 

Claro es que por lo que dices tú no estás a disgusto con el tullo yo no acababa de estar bien con los otros y con el lagarto vi la luz lo sullo es que alguien que halla tenido los dos te de su opinión aún así el cambio a peor no creo que sea

 

Hay algún sitio donde ver las medidas del cuerpo del CC inline ?
No estoy seguro de que me entre en mi cuadro, un Trek remedy 2015.

 

En la web de cane creek lo tienes: https://www.canecreek.com/resources/DBInline_Dimensions.pdf
Un saludo

 

Como lo miraría que no vi nada!

Gracias

 

Amigos tengo una movidilla con mi ccdb inline . Suena como seco y tiene pinta de haber tirado aceite .sabe alguien donde puedo enviarlo para que me lo revisen ? Gracias compis

 

http://www.doctor-racing.com
Servicio tecnico oficial en España. Si lo envias el lunes, el viernes lo tienes en casa. Gente muy seria, trato inmejorable y directo via whatsapp.

 

Gracias compi , por cierto ya os ire preguntando mas cosillas

 

Alguien podría decirme si es posible reducir el recorrido a un inline de manera sencilla? Con algún casquillo o algo así...

 

Por si a alguien interesa, pongo a la venta mi Inline Coil

http://www.foromtb.com/threads/cane-creek-inline-coil-2-muelles.1417829/

 

Señores hace unos dias le pase una revision completa a mi in line , al meterle presion noto como un pequeño escaloncito en el primer tramo de recorrido , hable con el mecanico y me dijo que eso era normal que era la compensacion de la camara positiva y la negativa , el tema esta que en fox se puede quitar bombeando unas 10 veces el amortiguador con la bomba conectada , sabeis si funciona con el cane creek ya que son parecidos ?

 

Sigue!

 

Hola chicos, quiero mirar un Cane Creek DB Air IL y he visto que se venden dos modelos, uno que no pone nada y otro que pone "Open End Eye Dampfer". Alguien sabe la diferencia entre el mismo amortiguador normal o con esa opción que pongo entre comillas ?

 

Si no me equivoco ese es el modelo con el ojal inferior d 15mm para ciertos modelos d bici, mira a ver en las especificaciones o pregunta en la web para confirmar

 

Ok, gracias.

 

Hola Inlineros, por si a alguien interesa, pongo en venta el mando remoto para el manillar Cane Creek OPT para Inline Air y Coil.

http://www.foromtb.com/threads/mando-cane-creek-opt-remote-para-air-y-coil-inline.1428583/

 

Buenas, tengo una falta de comprensión sobre un Inline que me compré de segundamano hace poco. El amortiguador necesitaba un mantenimiento completo. Se lo llevé a uno de los grandes en reparación de suspensiones de este país. Una vez realizado el mantenimiento completo, lo monto en mi Specialized Enduro 29, lo lleno a 170 psi para 77kg y hago tope si me siento encima lo lleno a 220 psi y poco más, sentándome y haciendo un poco de fuerza, tope. Lo lleno hasta 250 psi y poca más precarga se nota... la nica diferencia es cuando bajo la palanca y retiene un poco la compresión pero aun así sigue estando. Con la palanca subida a 250psi daba un 65% de Sag, para que os hagais una idea...

No sé que hacer, si es cuestión del mantenimiento que le han hecho, si está petado definitivamente ó si hay alguna regulación. Lleva un token que ocupa la mitad de altura de la cámara de aire.

¿sabéis que puede sucederle?

Gracias y un saludo


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Hombre si le hacen un mantenimiento completo y está petado, se habrían dado cuenta, digo yo. Llévalo de nuevo, está claro que algo no está bien, aunque primero prueba con otra bomba, no sea que la que tienes esté chunga y no te esté midiendo bien la presión (aprieta el obus tambien por si acaso ...)

 

Que va, la bomba está bien, es lo primero que había pensado, la he probado en otro amortiguador que tengo y en mi horquilla e infla perfectamente y mide lo que infla. La válvula no pierde aire, el obus está apretado, he dejado la bomba conectada toda la noche a 200 psi y sigue conectada con la misma presión. Acabo de inflarla a 285 psi y ha cogido algo de precarga pero vamos, ahora hace un 50% de sag y no me atrevo a meterle los 15 psi que quedan para llegar al tope de la bomba... que puede pasar dentro de un amortiguador para que a tanta presión siga dando tanto recorrido simplemente con sentarse?


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