es esta la de la rallon? http://www.workscomponents.co.uk/10-degree-ec44-zs56---to-suit-tapered-steerer-tube-1160-p.asp en el desplegable de las opciones que set hay que poner
Si, es esa, Del despegable tienes que elegir la medida de tu pipa de dirección. La mía con M era 120mm
Imaginaba que era la pipa pero es por asegurar y no hacer el pipa con la compra jajajajajaja Enviado desde mi Nokia 3310 mediante señales de humo
No se yo, si aun le meteria 1.5 grados... ajajajaja. Y mas con horquillas de aire, en las que tenemos que darle mas sag para conseguir sensibilidad total. Antiguamente, con las horquillas de muelle, le dabas poco sag, funcionaba que flipas, y no perdias la geometría, en exceso. No se si se me entiende. Jajajajajajaja. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
NMo te creas, yo puse -1.5º porque tenía muchas ganas de probarlo y aunque no me arrepiento, creo que para todo uso es mejor 65.5º creo que quedaría más equilibrado. Eso sí, bajando 65º da bastante seguridad, ver la rueda allí lejos
El otro dia bajé por mi trialera, asi de claro, mi trialera ajajajajaja, con el 222, pero el muelle es duro, de manera que no hunde bastante, osea, que es como si bajara en modo low en vez de lower.... y vamos, una kaka, no me inspira nada de confianza esa posición. Esta claro que para ir en esa posición, tendria que subir manillar y tener mas o menos la misma posición que en lower. Pero vamos, que ese poco que vas mas levantado en general, no me gusta. Me quita confianza. En esa posición se puede bajar bien, pero no a tope ajajajajaja. Se puede bajar, asegurando el tema. Yo lo e probado muchas veces, pero es que no, el cuerpo me pide lower ajajajajajaja, y el flow extremo tb ajajajajaja. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Todo eso dejando de lado el lanzamiento de la horquilla, que por supuesto, el ver la rueda mas lejos, ayuda y mucho, sobre todo bajando escalones muy grandes y cosas asi Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Jajajajaja. Horquilla de 180, pero, con mas sag y mantener la posición correcta. Y a ser posible, la misma altura de pedalier, en la zona de sag. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Mañana empiezo a probar esto ajajajajaja. Es mitad x fusion, mitad fox 36. Jajaaaja. De dos horquillas rotas sin valor alguno, igual saco una que funcione decentemente. El amortiguador creo que empiezo a notarlo mas suave. Diria que se tiene que soltar durante varias salidas. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
La mattoc ahi está jejejejs. La fox era de un amigo. La tenia rota, y la reparación costaba una pasta, y se la compré tirada de precio. Le e puesto las barras de la x fusión vengeance jajajajaja. El hidráulico de la fox intentaré acoplarlo. Está medio roto, pero me basta con que funcione algo bien. La verdad es que no me importaría tener una fox 36 nuevecita, moderna, y que fuera de muelle ajajajjaa. Entonces si que venderia la mattoc. Jejejejej Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Hablando de inventos Jejejejje,para poner el cassette 11/46 de shimano e tenido que quitar la arandela que va antes del cassette, que esa me venía con el kit de 42,porque si no la quitaba el piñón de 11 no engancha y daba vueltas al pedalear, hos a pasado a alguno? Y mi otra pregunta es:yo tengo las bielas shimano xt de dos platos, lo cual llevo el plato en el grande, podría poner unas arandelas entre el plato y las bielas para que el plato se quede más pegado al cuadro y así cruzar menos la cadena?
Pues prueba ha poner una arandela a ver si va bien O tmb puedes quitar la arandela del eje pedalier y ponerla en el lado derecho, Así el plato se te irá hacia el cuadro
