Bueno... a ver esos peaso mecánicos... El caso es que la dirección de mi Massi tenía un poco de holgura y aprendí en el otro foro como corregirla (no es coña) Soltar potencia, reapretar arriba, etc... Pero, ¿cómo es posible que en cosa de 150 kms se haya vuelto a aflojar otra vez? Ah... y lo olvidaba: cuando está bien ajustada, tengo una sensación rara al mover el manillar. Me explico: ahora que está con un pelín de holgura no noto nada, excepto la holgura. Pero cuando está recien apretada parece como si al girar, variara la distancia entre ejes, parece como si... además de girar de derecha a izquierda, lo hiciese tambien un poco adelante y atrás... ¿Es esto posible o se habrá ****** algo? Llevo una dirección integrada de Massi, por si ayuda un poco... Qué raro que se haya aflojado ya ¿no? Ahora estoy haciendo de 20 a 25 kms diarios pero no pienso que ésta sea la razón... :?
jejejeje... mu buena ésa... Ahí, ahí a la yugular... Pues que sepáis que la semana que estuve de vacaciones se quedó la burrita reparándose de lo de la zanja y se quedó de guay. Pero ahora, otra vez...
Wenas!! ¿¿ No será que la calor de 'ahí abajo' (usease infierno) pueda dilatar los materiales de la dirección y cuadro ?? :lol: :lol: ... Yo tambíen he tenido muchos problemas con las holguras de dirección, en concreto mis problemas venían de la araña que va dentro del tubo de la horquilla. La solución fué comprar un "Headlock" de esos que van desde la base de la horquilla hasta la potencia, de modo que el sistema horquilla - dirección - potencia queda muy bien ajustado . Por otra parte, mi antigüa horkilla (RS Judy XC) tenía frecuentes problemas con los casquillos de las barras por lo que la sensación era de que la dirección no estaba correctamente ajustada. Ala!! espero que le sirva !!
Una manera de ver si la holgura proviene de la horquilla o de la direccion... es comprobar la holgura (ya sabeis, freno delantero accionado y empujar hacia delante y atras con las yemas de los dedos en la direccion) con la horquilla hundida (en la medida de lo posible). O bien comprobar la holgura poniendo la rueda perpendicular al cuadro (manillar doblado 90º), porque normalmente la holgura de la horquillas surge frontalmente, no lateralmente. ClusterT: realmente funcionan esos "headlocks" de los que hablas??? Porque llevo ya tres juegos de direcciones en un año (no os recomiendo ON OFF para las direcciones). 1 saludo.
a lo mejor tienes los rodamientos algo chafados... de todas formas no pasa nada por que se afloje. y un dato importante ¿tus separadores son de carbono o de aluminio?
Tal vez esa sensación rara es que es necesario apretar demasiado la dirección para eliminar la holgura y se queda un poco agarrotada la dirección. Si te da esos problemas yo cambiaria la dirección y te olvidas. Un saludo
Es lo que me estoy temiendo. Los separadores son de carbono. Creo que cambiaré la dirección porque he estado apretando 1mm, soltando 1 mm - haciendo pruebas - y, una de dos, o se queda un tacto ruaro ruaro ruaro pero firme, o se queda de guay, pero suelta :twisted:
Wenas!!, Acabo de leer el mensaje. La verdad es que para mi han sido la solución, pero viendo el resto de posts y en concreto a los separadores de carbono, ya se me escapa ...
