Para Propietarios De Bujes American Classic

HOLA SOY PROPIETARIO DE UNOS BUJES AMERICAN CLASSICS DE MTB.
EL PROBLEMA SURGE CUANDO AL INTENTAR SUBIR UNA CUSTECILLA FACIL CON EL PIÑO PEQUEÑO PLATO MEDIANO SE ROMPE DONDE APOYA EL CUADRO EN EL BUJE QUE ES UN RESORTE EQUEÑO DE ALUMINIO DE LOS *******.
BUENO PUES NADA MAS NI NADA MENOS QUE ES LA SEGUNDA VEZ QUE SE ROMPE Y ME E QUEDADO TIRADO LEJOS DE LA URBE(CIUDAD) CON LOS PROBLEMAS QUE TIENE.
RUEGO SI HABEIS TENIDO EL MISMO PROBLEMA QUE ME CONTESTEIS O SI LO HABEIS OIDO COMENTAR.
GRACIAS.

JOSE:alloreto

 

Yo tengo unos AC y le doy trato enduro, sin miramientos, no he tenido problemas, bueno ahora le toy cambiado los rodamientos que ya le tocaban tras cerca de 3 años largos, por lo demás, pues seguramente los habrá mejores, pero yo estoy contento con ellos y con las llantas progress xcd1.

Saludos,

Miki

 

Oye no sera que obligas demasiado el cierre, es solo una obsevacion.

 

En Que Sentido Dices Lo De Obligar Los Cierres? El Bule
Si Es Apretarlos No ,me E Puesto En Contacto Con Ac Estados Unidos Y Me Comentan Que Han Tenido Problemas Con El Material De Los Ejes De Aluminio Y Que Me Reemplazan Los Que E Roto.

Bule De Todas Formas La Observacion Que Das Es Interesante.explicamela Un Poco Mas Por Favor.
Saludos

 

si harian falta mas explicacones porque yo tengo esos bujes american classic que parece que venden los de progress bikes o algo parecido de esos que tienen unos platos de quita y pon para poner los discos de los frenos
a ver si se puede dar mas informacion gracias
peterrr

 

pues creo El Bule tiene razón,
normalmente hay que usar cada plato con los piñones más cercanos con su lado (plato grande -> 4 piñones más pequeños, plato mediano 5 piñones centrales,...)

De esa forma se evita bastante el desgaste y sobre todo no se producen esfuerzos que pueden producir cosas como lo que te ha pasado.

Es una regla general, que puntualmente te la puedes saltar un poco para no cambiar de plato. pero no es bueno.

De esa forma yo tb llevo unos 3 años con bujes AC y haciendo de todo con mis 92kg, y nunca he roto nada

 

Yo me cargué una de la misma forma, claro que era el modelo 2004-5; los nuevos bujes, que ahora tengo, no tienen ese problema.

 

Pues a mi tambien se me rompio por el lado de los piñones que esta construido para autodestruirse.Ni los pase por la garantia...me iba a dar el mismo churro.Me he reconstruido yo mismo esa parte y seguro que no rompo.Eso si, ahora pesa 5 grs mas (vaya chorrada).

No quiero unos bujes Amenican Classic ni que me den dinero encima.Solo me han dado problemas desde el primer dia.

 

Yo He Roto El Trasero 2 Veces Y Por El Mismo Sitio Que Tu Asi Qeu Esto Debe Ser Un Problema Para Ellos La Primera Vez Los Pase En Garantia, Ahora Me He Montado Unos Tuna Y Van De Lujo

 

ami me paso lo mismo, me puse en contacto con funsportexpress q son los distris de progress para españa y me mandaron un eje nuevo.Lo cambio CON LA MANO...vamos q solo necesitas sacar el cassette y practicamente cn la mano lo pones.

 

Señores Despues De Contactar Con American Classic Ee.uu Me Comentan Que Estos Ejes De Aluminio Han Salido Con Defecto Y Que Se Hacen Responsables En Cambiarlos.la Contestacion A Tardado 1 Dia,me Parece Que Dan Problemas Pero Si Contestan Rapido Vale La Pena.los Distribuidores De España Me Llamaron Y No Tenian Ni **** Idea De Que Hubieran Salido Con Defecto.(esta Gente Se Cree Que Somos Tontos.)vamos Que Me Lo Envian De Estados Unidos Por El Mal Trabajo De Los Distribuidores De American Classic España.

 

es lo q tiene el cruzar la cadena.................

 

Jeje el nano como derrapa

 

Si Cruzar La Cadena Es Poner Plato Mediano Y Piño Segundo O Tercero De Abajo Para Arriba.yo Soy Culpable De La Rotura Del Eje.
Si No Es Asi Que Apechugen.
Gracias.

 

Si es que estais mu fuertes....

 

Eso Si
La Potencia Sin Control No Sirve De Nada.