gracias bike canarias.......me has solucionao el problema.....la cosa es........me tocara una buena o una defectuosa si me la pillo?????
yo tube la del 2004 y ahora la tiene otro forrero juan amat peña y eso de partirse an sido algunos modelos del 2003 pero yo no e visto dinguna mas partida ami mondraker me gusta y confiaria plenamente en ellos y si no a echar mano de garantia salu2
no si eso es lo que yo pienso pero es que parece ser que se rompe cada dos por tres.....y bueno que me salga una mala puede ser pero que se esten rompiendo cxada dos por tres paso de complicaciones
pa mi mondraker es como todo alguna marca asi buena q se aya partido pues pude passar pero no te tiene ke romper a los dos dias ni a los 2 años eso es la mania q le a cojodo la gente por ke en el 2003 las curbe se rompian con solo mirarlas y las petrol del 2002 q estaban mal diseñadas o las del 2003 q de esas e visto alguna rota o alguna level pero muy pocas q se ayan roto pero de pertols del 04 pa ariba no e visto dinguna rota pero todas las marcas ay algun modelo q termina cediendo pero eso no kiere decir ke se rompan todas de ese modelo pero ke yo sepa mondraker me canvio el amortiguador q me venia a la mia por ke me vino defectuoso y me dieron un fox mucho mejor por las molestias yo estoy muy contento y las bicis son wapas y la marka española venga salu2
nose la peña dice ke se parte pero tmp e visto muxas partidas. x otra parte dicen ke la garantia es excapcional. pd ami me gustaba mas en azul
lno es por ***** la marrana pero e ablao con barios especialistas y dien qe duran mu poco q cascan al instante y q los mondraker tiene mucha promocion y poca dureza
Pues yo contesto lo mismo que dije en otro post anterior: En mi opinión, y después de leer todo lo que aquí se dice, parece ser que las Mondraker fisuran, pero no más que otras marcas. Como dice un amigo mío: "todo parte". Estoy harto de ver fisuras en bicis de todas las marcas y modelos, y si quereis datos concretos: Kona, Orange, Specialized, Intense (si, Intense también), Scott, Rocky Mountain, Santa Cruz, y creo que habré visto con mis propios ojos alguna más, aunque no recuerdo ahora mismo. Oir, he oído de otras pero no puedo asegurarlo puesto que no lo he comprobado por mí mismo. Plantearos el hecho de que hay muchísimas más Mondraker que Santa Cruz (la pongo como ejemplo porque al ser muy exclusivas, son bastante caras y por lo tanto hay menos Santa Cruz por el monte que Mondraker), por lo que es lógico que cuando aparecen fisuras en una bici, Mondraker tenga más papeletas que Santa Cruz. ¡Pero si deben haber del orden de 20 a 1! (si no hay más, que hago una estimación a ojo) También hay que ver que, obviamente, y por el mismo motivo, seguro que conoceis muchísima más gente que está más que encantada con su bici y ésta es una Mondraker y no una Foes, por poner un ejemplo. Llevo compitiendo en DH bastante tiempo y nunca he fisurado una bici (toquemos madera). He tenido varias marcas y actualmente piloto una Petrol del 2004 que compré nueva (dos temporadas de carreras), y anteriormente una Petrol 2003. Ambas no me han dado más que satisfacciones, y la del 2004 la sigo teniendo y se va a enfrentar a su tercera temporada en este 2006. Además, he tenido una Foxy y ahora tengo una Foxy R, y ambas, perfectas. Pero no creais que os quiero vender la moto. Me da igual la marca; 7 años de Specialized y perfecta. 2 años de K-2 y perfecta. Otros 5 de Specialized m-4 y perfecta, así como Scott, y Kona. No sé, plantearos qué haceis con las bicis. Las escaleras matan los cuadros. Y los cortados a plano ya ni os cuento. Lo que no podeis pretender es desafiar las leyes de la física y de la lógica y decir que estas bicis son una ******. Conozco a gente que ¡¡baja sentado!!, y evidentemente, aterriza los saltos con el culo en el sillín, lo cual repercute en las "famosas" grietas de las que habláis en la zona de la tija del sillín. Sólo una indicación: conseguid una Intense M3 o una Santa Cruz V10 (que se supone que son la ******) (y para mí lo son, quien tuviera pasta para tener una) e iros a tirar los mismos cortados que con vustra bici actual, a ver cuál dura más. Perdón por el ladrillo. Espero haber aclarado algo. Feliz Navidad gente.
Es que es verdad, es como decir que se joden más los SEAT que los Ferraris.......a ver si apañas esa Petrol e intento seguirte, figura!!!
Gracias, gracias. No sé, intento aportar un poco de luz. Jajaja, hola abrazafarolas. ¿Qué tal esa resaca arbórea? Santo Dainese escuchó tus plegarias... Madre mía que panzada a cenar me he pegao. Feliz Navidad gente.
oye tio tu has abierto un post para comprar un cuadro petrol....no concuerda mucho con lo que dices.... gracias incognito por darnos tu punto de vista del asunto.....estoy mas que de acuerdo contigo.....venga....
Yo yevo mil años tirandome kon mi orbea por eskalones en plano, 8 eskalones o x ahi ademas seguidos, y lo maximo k e konseguido a sido rebentar las llantas (y las kamaras por supuesto) el cambio, el desviador también, los frenos.. osa se me desmontaba la bici, pero el kuadro me sigue durando y le meto muuuuuuuuuuuuuxa kaña. Yo no se lo que hacen algunos para partir cuadros (otros si se lo que hacen) Lo que yo creo es que no le puedes pedir todo a la bici, tu también tiene que poner de tu parte y saber ''manejarla'' que no digo ke yo sepa, pero bueno mejor ke muchos otros de mis amigos y tal si que se. ESPERO QUE NO ME PARTA LA JAMIS... ke komo me parta la formo
Porcierto, la orbea de la ke ablo es una Orbea dakar del 2002 o 2003 con 80 mm de suspensión (Rigida kasi) una DNM .. y le he exo topes 500505050505050505049409840395 de veces, y si, está a punto de partir pero me ha durado 2 añitos metiendole muxa kaña
Quienes son esos especialistas?? pq yo hablo conociendo a los que corren con esas bicis que mejores especialistas que esos no ahi...
