[KDD] Post oficial de las kdd's oficiales del Cuartel Foro MTB

Pues es lo mismo que has visto en ese vídeo.
La punta gira a alta velocidad y calienta el material hasta que se queda tan blando que hace el taladro como si fuera mantequilla.

 

Ahhhhhhhhhhh vale vale. Menudo puntazo. Y claro, tendrá sus ventajas.......supuestamente jajaja

Por cierto Jose, en la soldadura por fricción, cuales son sus ventajas?? ............. una de ellas puede ser que las dos piezas se unen en su totalidad sin dejar nada sin pegar, no como la soldadura "normal" que solo une por fuera y el interior se queda al aire....

No se si me explico.

 

Te explicas perfectamente. Y la respuesta es bien fácil. Parece mentira Bocha. Pues resulta que se trata de una soldadura que posee unos altos costes iniciales, en lo que a inversión de maquinaria se refiere, pero no requiere costes adicionales porque no necesita material de relleno ni gas protector (como por ejemplo la soldadura TIG) por lo que no se producen humos tóxicos. Es un proceso bastante seguro ya que no se producen arcos, chispas ni llamas. Debido a que toda la superficie transversal está implicada en el proceso, se obtendrá una alta resistencia, bajas tensiones de soldadura, las impurezas se eliminarán durante el proceso y no existirá porosidad como sí pueden aparecer en otros procesos como la soldadura por arco.
Además se pueden producir geometrías que no son posibles en la forja o la fundición, ahorrando material y operaciones, reduciendo el tiempo de ciclo y aumentando la tasa de producción.

Jo.der Bocha, y que tenga que ser yo quien te lo explique.... parece mentira! jajajajja

 

Si, te explicas bien.
Exacto, la principal ventaja es la unión de piezas de mucho grosor o diámetro en toda la superficie de contacto.
Otra ventaja es que es una soladura sin material de aportación (electrodo o hilo), que siempre, o casi siempre es de una aleación distinta al de las dos piezas que quieres unir. Es decir, consigues que tu pieza final no tenga partes de otro material mas blando, o mas frágil.
También el calentamiento de la pieza es mas global, en lugar de ser localizada únicamente alrededor del cordón de soldadura. Como al soldar cambias la estructura molecular del material en la zona de soldadura, la transición entre una zona y otra es mas homogénea.

 

Buena respuesta, aunque la mía ha sido sin tirar de google....

 

y yo que creí que no se había notado....jajaja

 

UUUUUUUUUUUDDDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!

jajajajajajajajajaja

 

Cuando he visto el tocho y sin leer nada, he visto que has visitado a San Google jajajajajaja

 

Eso es una buena explicación, no la del Doctor!!.........

 

¿qué pasa? ¿que yo no puedo saber de soldaduras? Pues si que tengo fama de patán.....jajajjaja
Bueno, ya sabes, cualquier duda me pregutnas a mí o a google

 

No te preocupes, es solo la fama...........

 

Buenas noches a todos.

Por aquí mucho frío y según el tiempo........."y que va a nevar"..........jajajaja yo me parto!!!. De todos modos, voy a desempolvar las cadenas para el coche jajajaja

 

Muy buenas tardes a todos.

Hoy ruta llana (500 mts de acumulado) y 67 kms para calentar motores. El tiempo no ha estado mal del todo. Hace bastante frío, pero ha salido el sol y se nota. También se nota el pu.to viento, en el momento que sopla un poco la sensación de frío crece muuuucho.

Por lo demás todo bien, que os den!!! jajajaj

 

Anodadado me dejas...

 

Jajajajaja...........si es por el "que os den....." era de broma amigo Jose!!!

 

Buenas noches a todos....

Como va la cosa??.....supongo que bien y por supuesto, también lo espero.

Pues yo aquí, hablando con las paredes del cuartel, como es la tónica general de estos últimos "días" jajajaja......

 

Pues sí, ya solo aparecéis por la cantina.

 

aqui vengo yo a dejar un comentario y a dormir jajaja buenas noches chicos! mañana test del sillin full carbon, y hago presentacion formal de la nueva integrante

 

Buenas tardes quien anda por aquí???
Escuche ruido y he venido!

 

Vaaamoossss!