Que hacer para bajar el peso de una TREK FUEL 90 del 2006

un buen precio de las xtr del 2006 http://www.bike-discount.de/start.asp?uin=2121104864 y si quieres unas truvativ stilo de carbono http://www.bike-discount.de/start.asp?uin=2121104864 el cassete sram 980 http://www.bike-discount.de/start.asp?uin=2121104864 o el xt http://www.bike-discount.de/start.asp?uin=2121104864
espero que te sirva de ayuda

 

Hola, perdonad que no haya contestado antes pero Danigs ya ha respondido rápido y veloz,
sobre la lista de pesos de la trek fuel 90 del 2006 os la paso, algunos son sacados de revista extranjeras, otras por la web oficial de Bontrager y otras por la experiencia de foreros como Danigs,creo que como referencia no está mal.

Cuadro: 2483 gr (Bike Alemania)
Amortiguador: 292 gr (Bike Alemania)
Conjunto ruedas : 4559g (bike Alemania) no se si cuenta los discos pero sí las cubiertas, etc...
Horquilla Recon: 2143 gr (Bike Alemania)
Manillar Race OS: 274 gr (Bontrager)
Potencia 110mm, 7º Race OS: 180 gr (Bontrager)
Sillín Race Lux Basic: 300 gr (Bontrager)
Cassette PG950: 452 gr (Danigs)
Ruedas con buje LX sin discos delantera + trasera: 976gr +1167gr (Danigs)
Dirección Cane Crake S-3 : 175 gr
Cubiertas Bontrager Jones ACX 2,25: 650 -680 gr (según quien lo haya pesado)
Puños Race: 80 gr (Bontrager)
Etc....

 

Yo llevo en la mía una Larsen TT 2,0 en la delantera y una 1,9 trasera.
La verdad es que se nota a la hora de rodar pero ahora yo no pondría una 1,9 en la trasera pues peso 82 Kg y eso se nota, pero de momento le mantengo una buena presión en el neumático y no hay escalera que se me resista.
En lo que agarre se refiere perfecto, ahora subo por pendientes donde antes patinaba con las bontrager, supongo que el taqueado más concentrado de las Larsen ayuda, cierto que al bajar los derrapes son algo má habituales pero eso es lo divertido.

Saludos.

 

Pero que aro monta la Fuel 90? El Ranger o el Select? Yo pesé la rueda compuesta por aro Ranger+Radios+Buje LX (que son las ruedas originales de la EX6). Pero creo recordar, y escribo de memoria, que la Fuel 90 montaba aro Select.

Claro que de ser así, la diferencia sería mínima.

Otro aspecto. El cuadro con amortiguador y dirección se va a los 2,7 o 2,8 kgs en talla 17,5"

 

Yo tengo una Trek Fuel 90 SLR(mi cuadro pesa algo menos que el tuyo creo),Lo primero son las ruedas y la mejor oferta son las Nope de Actiosport(como te han comentado),la Tija puedes montar una KCNC sc pro lite 195g 65€,manillar plano
BBB Fibertop 120g 47€,de la marca KCNC tienes tambien potencias no muy caras y bastantes ligeras.

 

buenas LOCO, yo tengo otra fuel 90-04 de ZR9000 y te quiero preguntar si sabes cuanto pesa ese cuadro

 

LA fuel 90 monta ranger con buje LX. Y correcto!! el Cuadro (2483gr ) más el amortiguador (292gr ) ya da esos 2,7 Kg.
Si sumamos las ruedas, más cierres, más bontrager Acx,disco, más cámaras seguro que dan esos 4 Kg y pico que confirmó Bike Alemania.

Saludos.

 

Hola Danigs, el aro que monta es El Ranger.

 

Hola, recupero el mensaje, porque al final lo primero que voy a cambiar es la horquilla y el cassette y me surgen dudas.

Todos me habéis recomendado la Reba y estoy aputo de comprar una Reba U-Turn, pero la duda es ¿por qué nadie me ha recomendado la SID que pesa bastante menos?. Cierto que tiene menos recorrido, pero pesa muchisimo menos.

Os pongo:

la S.I.D. Team Poploc 80 mm pesa 1374 gr.

la Team Air U-Turn Pop 85/115 mm pesa 1581 gr.



la Recon 351 U-Turn w/Motion Control pesa 2066 gr.

por lo que si pongo la reba bajo 485 gr.
si pongo la SID bajo 692 gr.

¿que hacer?

otra cosa, ¿por cuanto podría vender la Recon 351 U-Turn que tiene aproximadamente 600 km?

gracias a todos de nuevo

 

Bueno, supongo que nadie te lo comentó por varios motivos.:

1- Precio,
2- Funcionalidad. Si no estoy herrado las SID prescinden de ciertas regulaciones y lógicamente olvídate del U-TURN. Me tendría que conectar a la Web de Sram para comparar caraterísticas.
3- Resistencia y polivalencia: Las SID es Rally puro y no creo que un trato excesivamente duro lo aguante de la misma manera que la REba.

Referente al precio de venta de la Recon creo que 250 € sería un buen precio.
Por cierto podrías indicarnos donde compras la Reba y a que precio.

Saludos

 

Mira tio la reba u-turn yo la tengo y es la caña, la sid si quieres competir,pero la versatilidad de la reba u-turn, no se... es simplemente espectacular.
Las bielas XT 860 grs probados...Pero tambien digo una cosa, lo del peso es como el sexo... no se puede parar.... de cambiar cosas. un saludo

 

Pues lo vi en el foro de una persona que la había comprado y le había ido bien.
Es en ebay, me sale por 375 euros mas o menos mas otros 40-50 de transporte. Nueva en su caja. Mañana la pediré. Si os interesa os paso el enlace. ¿que os parece el precio? hay algún sitio mejor?

 

as mirado en bike-discount o en fizzbikes?

 

oye que merece la pena comprar en bike-disscount?

 

fizzbikes 449
bike-discount 629

 

Pasa el enlace, si hay más a lo mejor me animo.

Saludos

 

Mi tendero vende la Reba SL Dual Air con pop-lock, la que desmontó de mi Fuel EX 6 en color negro brillante por 400€.

Si alguien la quiere que contacte conmigo.

 

Perdonad el retraso en contestar, la dirección donde venden la Reba es esta:

http://cgi.ebay.es/07-Rockshox-Reba...hZ014QQcategoryZ58086QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Yo ya he pedido una.

 

Arriba este post, me interesa...

 

Ya está la Reba en correos, muy bien al final con transporte 410 Euros y ha tardado 7 días. Esta tarde iré a por ella, y la semana que viene la montaré.

Otra preguntita, ¿conocéis las ruedas FSA XC-300?
que opinión os merecen? pesan las dos con bujes 1,9 kg, como lo véis.

Este tío tambien las tiene, no se por cuanto se podrían comprar, alguien sabe algo de precios?

Gracias otra vez