Record Hora Master

Galapagar sí esta homologado y cualquier persona con licencia RFEC en 30-34 que esté 60´dando vueltas allí con los árbitros, tasas y antidopaje pertinente ostentará Mejor Marca de la Hora de España 30-34

 

por curiosidad, tengo 24 años y no puedo, pero... sin ponerte en ccompromiso, cuánto te costó aproximadamente jueeces, tasas y antidopaje? te hicieron test? de que tipo?

 

Las tasas (incluyen jueces, pero no cronometrador) es mejor que las consultes a RFEC.

El test antidopaje era de orina.

 

Asequible entre comillas, para alguien que se pueda permitir bajar de 0'23 cda para mismo peso y vatios si que lo es. Se necesita tener la "facultad" de rodar bastante acoplado y disponer de un bajo "arrastre" .Para una masa de 80 kg yo no lo veo no nada mal y asequible fácilmente tampoco ( hablo de misma masa mismo watts)

La cosa no cambia mucho en términos de asequibilidad para alguien como yo de 72 kg que aunque puede permitirme rodar a 293 watts con un poco de entrenamiento no creo que consiguiera esos números de coeficiente aerodinámico y de conseguirlo ( soy estrecho de cintura y me gusta ir muy acoplado) no se si seria capaz de mover los 293 watts

Aunque la marca es relativamente fácil batirla es digno de admirar que un master con esos vatios y esa masa haya conseguido ser capaz de tener una economía tan rentable

 

La clave te la ha dado triluarca, no son los w/kg sino los w/cda. Lo complicado está en optimizar ese valor para obtener la máxima velocidad, a medida que disminuyes el cda cuesta más sostener una potencia.

Yo mismo tengo un ftp de 326 más o menos para 76-77kg, ahora bien, acoplado llegaré a 280-285. Sin embargo es prácticamente mi óptimo en cuanto a velocidad/esfuerzo sostenible. Súmale a eso que tu única referencia es el tiempo de paso por vuelta y verás cómo se complica.

En el caso de triluarca estamos hablando de que será capaz de sostener 350-360w en 30' en un puerto de montaña que nos dejaría un FTP mínimo de 335 siendo conservador, son 50w de diferencia

 

A parte de complicado también es costoso para muchos de nosotros, estoy de acuerdo con mucho de lo que dices, sin embargo yo creo que triluarca es capaz de mover mas vatios acoplados.

Quiero decir con esto que en mi opinión ese no es principal problema de Luarca, creo que con más rodaje en pista Luarca es capaz de subir sus watts sin mas necesidad de optimizar el factor aerodinámico y que el problema es mas la falta de acondicionamiento a la pista, que también hay que tenerla en cuenta para el resto que lo quiera intentar

 

Vaya, lo he copiado mal. La segunda parte del mensaje es la mia.

 

Se puedo correr con licencia master, pero correrás con elites/sub23 y, seguramente, juniors en las de invierno.
Obligatorio bici de pista.

La temporada de pista ja té les seves lligues d´ hivern i estiu
Enllestit el calendari de pista català per al 2017 amb vàries competicions.

Lliga catalana d’hivern

-4 març: Velòdrom de Tortosa
-18 març: Velòdrom de Barcelona
-25 març: Velòdrom de Montroig
-8 abril: Velòdrom de Mataró

El 23 d’abril es celebraran els Campionats de Catalunya de pista per Alevins, Infantils i Màsters al velòdrom de Montroig.

Lliga catalana d´ l’estiu

-29 juny: Velòdrom de Barcelona
-13 juliol: Velòdrom de Barcelona
-20 juliol: Velòdrom de Barcelona
-28 i 29 juliol: Velòdrom de Barcelona, Campionats de Catalunya.

Per a totes les proves de Lliga Catalana i Campionats de Catalunya, l’inscripció serà online a través de la web www.ciclisme.cat, i es tancarà cada dijous a la nit, previ a la cursa. Les inscripcions per totes les proves seran de 5 euros i per totes les categories des de alevins fins a màster.

https://www.ciclisme.cat/noticies/la-temporada-de-pista-ja-te-les-seves-lligues-d-hivern-i-estiu


Nota: lo mismo cambian de fecha si llueve o si hay super viento, hace 2 años aplazaron una en montroig por viento.

 

Gracias por la info

 

Hola has rodado en el velódromo de la morgal? Cuanto se pierde en este velódromo con respecto a velodromos rápidos? Yo ruedo mucho ahí y con bici normal me salen muchos watios para rodar a 40 con 300 w ruedo a 38 km hora para rodar a 45 como tu me salen casi 400!

 

parece razonable con una bici "normal", tiene buena pinta el velódromo a tenor de las fotos a pesar de ser abierto. Yo en carretera abierta en un recorrido circular estoy por esos w o quizá más...

 

No sé puede comparar en nada, en Mallorca hasta el pavimento te permite ahorrar varios vatios, si le sumamos las diferencias de material y posición que en el caso de este triatleta ha estudiado al milímetro las diferencias son abismales

 

Buenas Triluarca. Un par de preguntas,

al realizar el record de la hora en tentativa especial (fuera de campeonatos), el corredor tiene que pagar la tasa 200 €, contratar árbitro UCI, y contratar antidopajes.

1) Pagar la tasa es fácil pero ¿lo hiciste antes como requisito previo, o después como homologación?
2) El antidopaje, es fácil? O sea, contactas con federación y ellos te ayudan o va por privado o cómo? ¿Cuánto te costó más o menos?
3) El árbitro? Hablaste con RFEC o con Fed Autonómica??

Gracias de antemano

 

http://www.bikeradar.com/road/news/article/former-tour-pro-sets-masters-hour-record-50941/

On Friday, 54-year-old Norman Alvis set a world masters hour record of 49.392km at the indoor velodrome in Colorado Springs, Colorado. Instead of using a wind tunnel to dial in his position, Alvis, a former Tour de France professional, used his iPhone to film himself riding on rollers in his garage.

 

No había leido esto

Se paga antes todo. El antidopaje lo hizo la española y los arbitros fueron de la Federacion de Baleares.

 

¿realmente se nota un ahorro de W pr unsar uno u otro lubricante?

 

Chorradillas sin importancia

Con tener la cadena y piñones limpios y lubricados sobra, mas bien es que en una cadena ya puesta este tipo de lubricantes se cuela mejor entre eslabones, se trataria de lubricar mejor y de hacerlo unas horas antes porque duradero no seria mucho, algo reducirá la friccion pero debe ser tan ridículo como inmedible

Yo no me creo todo lo que ponen en la red, si no se nota difícilmente se sabrá el mas eficaz

IMO Hay cosas que forma parte mas bien de las ridiculeces sacadas de contexto por los gurus de pacotilla de los articulos que circulan por la red, ejemplos de ; " marginal gains..." una chorrada como un piano;

-Mejoras de la friccion y vatios cambiando de lubricante.....

Quitar la tapa de dirrecion y llevar los rodamientos " al aire" porque la bici no se me adapta para ir mas aero, pues un pro la lleva asi por tanto se puede

- Lavar la bici a alta presion pues no pasa nada porque lo vi en la red al mecanico del pro de turno

- Usar rodamientos full ceramic sin tapas y sin grasa para reducir la friccion

Etc...etc...

Lo cierto és que los equipos pros no usan NADA de esto. Llevan rodamientos sellados por eso ellos pueden Lavar las bicis a presion sin destrozar los rodamientos, por eso algunos de ellos quitan la tapa a la dirrecion sin peligro del que el rodamiento salga volando...

Y dicho esto;

¿ Que se demuestra haciendose uno una autoprueba antidopaje? A mi con todo respeto me parece una tonteria

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Pero bueno cada loco con su tema. yo respeto las locuras incluso las que me parecen ridiculas

 

Yo creo que para optar al titulo ese sera obligatorio por reglamento pasar control

 

Esta obligado cualquier ciclista que tenga licencia y compita, si asi lo determina AEPSD o en su defecto las federacion

Añado opinion:

A mi me parece una tonteria porque desde mi opinión que tu hayas pasado una prueba y des negativo no quiere decir que no té hayas dopado, simplemente quiere decir que afectos legales no té has dopado

Si tu te haces una prueba sin que las autoridades té hayan obligado a Ello no tiene ningun efecto legal, solo desde el punto etico de las propias ideas del deportista. Que en mi opinión trasmite que todos van dopado o que la mayoria va y miren yo no