esas mtb de if ss es bruta!!!!! pro cierto a la ss de if de arretera mas vale q le den mas tension,sino alguien puede morari dando pedaladas como sele salga la cadena.
Pues ahora que lo dices los tubos tienen como una especie de dibujo en forma de red o líneas que hacen quadrados. No sé si es un efecto visual o realmente los tubos tiene éste tipo de "dibujo" Por si alguien se lo estaba preguntando, no, no voy fumado :rasta Vuelo a colgar la foto enmayor tamaño.
Bueno en Mtbr.com han dado un poco mas de información sobre la tubería... Reynolds 953 Technical Details I'm a metallurgist at Carpenter Specialty Alloys who is working with Reynolds on the 953 project... ...The 953 is under development and we are still working out all the details (tube walls, welding, brazing, cutting, etc). The frames at Interbike had 953 on the main triangle, but had normal 316 stainless on all the other components (this is why the frame was heavy). Our target is to have butted frame product that will compete with plain gauge Ti 3/2.5 on both weight and price (with the ride of steel). The material is STAINLESS, it is WELDABLE, and it is BRAZABLE. It will not have to be painted if you don't want to. Just check out the finishes on the non-plated stainless steel golfclubs and you will get an idea what kind of finishes will be possible. The material is a Mar-Aging Stainless Steel borrowed from the aerospace industry and modified specifically for bikes. The material is at least twice as strong as Titanium (both 3/2.5 and Ti 6/4). It does require an age to get to full strength, but it will most likely be possible to build a bike with the tubeset already aged. More details on this material will be available around January, so keep checking Reynolds website. _________________________________________________________________ What do you mean by "Aged"? I'm just curious what that term means for steel (aging). Is this stainless the same type that is used in the making of aircraft hydraulic lines? Also, do you know anything about 300M steel? I read it is a variant of 4130. _________________________________________________________________ Age Hardenable Alloys Good question. Precipitation hardenable alloys are alloys that start at one strength level and then after a low temperature "aging" process, they go up dramatically in strength. Examples of age hardenable alloys are the heat treatable aluminums, Ti 6/4, and the Reynolds 953. At the aging temperature, the atoms in the material start to move around and precipitates forms (on the microscopic level). These precipitates work like glass does in fiberglass. They take a material that is relatively soft and kick the hardness and strength way up. What is neat about these alloys is they can be formed when they are soft (butting, swaging, etc) and then they can be aged to the high strength. Many other steels are hardened using carbon which make them hard to impossible to weld or they require an after weld heat treatment to soften the welds 300M is an age hardenable alloy steel (not stainless). It is similar to our AerMet 100 but has poorer resistance to fracture and worse fatigue (it actually rusts worse, too). I would expect it can't be butted and would then be heavier than the 953 alloy, unless you wanted to weld extremely thin material (AerMet's problem). _________________________________________________________________ A little extra details on Reynolds 953 The material has enough Chromium to be stainless. That's all I can say for now. It is miter-able. In terms of difficulty, we are still evaluating. It will be much easier than the AerMet 100 was for many reasons. Although this material is really strong, this material does not have a lot of carbides in it so the blades shouldn't wear at a high rate. It is also butted, so the ends will be thicker helping to prevent the tubes from collapsing in the tooling. The tube material is based on our "Custom" family, but has been optimized specifically for bike tubes. It has higher strength than our aged Custom 465. I'm not going to be able to put out too much more info on this until it is more publicly released through Reynolds, but I do have to say that we are extremely excited about this material compared to other bike materials (in weight, corrosion resistance, fatigue resistance, formability, manufacturability, material stiffness, and cost). _________________________________________________________________ Traduciendo un poco dice que el cuadro que ha hecho IF todavía es un prototipo, que solo lleva 953 en el triangulo delantero y que "para las fotos" le han colocado unas vainas y tirantes tb inoxidables pero no era una tubería especifica de bici por eso pesa mas que la 953. Cuando tengan todos los tubos listos va a ser la reostia, comparable a un cuadro de Titanio de gama media... Un saludo
pues is q parece q teine cuadrados ,peor no se si sera efecto optico) q no lo aprece ya q es solo en los tubos y se corresponen muy bien) asi q quizas sea solo estetico para no ahcerlo todo liso.
Hola a todos! Iba a postear un nuevo tema pero veo que en este ya hay mucho experto en el tema del acero, asi que aqui colare mi pregunta! Yo tambien estoy enamorado de el, pero cada vez es mas dificil encontrar cuadros de calidad en este material. Yo paso de aluminio y carbono, y el titanio esta bien lejos de mi presupuesto, asi que... Sabeis que marcas actuales hacen bicis decentes en este material? Yo tengo una Trek del 92 con un cuadro True Temper que me va de maravilla, y aunque la quiero conservar cada vez me cuesta mas encontrar piezas (ejes de pedalier, cassettes de 7 piñones, etc.) pero lo unico que he encontrado en el mercado ha sido una Koga Miyata que cuesta un huevo... Ah, y ya puestos, tambien quiero la horquilla rigida, preferiblemente de acero tambien. Sabeis quien las hace? Gracias, y viva el acero!!
pues tienes muchisimas marcas con cuadros de acero!!! rocky mountain por ejemplo sigue teniendo cuadro de este materail,tb kona, y luego ya habria q irse a marcas muy sibaritas q tb t las ahcne a medida y artesanalemente como if ( http://www.ifbikes.com/ ) q hoy en dia esta muy cotizada y es de lo mejor, y q vengan los expertos pq hay muchisimas marcas,eso si todas americanas( o casi todas 9 y caras.
Hay unas cuantas todavía, te dejo las mas habituales y con precios mas razonables, entorno a los 400-500 Euros: Jamis Dragon, Orange P7, On-One Inbred, Rocky Mountain Blizzar y Hammer, Kona Explosiv!!!!!!!!!!!!!! Pero de las que te he dicho la que mejor se adapta a lo que pides es On-One ya que tb tiene unas horquillas rigidas guapisimas. El Importador en España es TandemDH y sale por unos 360+120 Euros. Un saludo.
Dios, ese cuadro tiene geometrias de street? porque esta montada como una dirt/street. Hace IF cuadros de street? Resistirá la tuberia normal de IF uso de street o la refuerzan? jo como mola.
Commencal hace un cuadro de dual/street en acero y parece que aguanta. PlanetX tiene otro, el pitbull.
Ya se que los cuadros de acero aguantan, mas que nada porque estoy apunto de comprarme uno. Solo preguntaba que si ese IF era el normal, el steel deluxe pero con geometria de street o era un nuevo cuadro. Ahora fijandome en vainas y tirantes veo que es nuevo. Un saludo. PD: No confundamos dual con street/dirt.
Viendo la foto, seguro que no pusiste en el buscador "Virtual Boobs"? A mi las tuberías de acero me flipan...supongo que serán como los 80, lo bueno siempre vuelve...así que dentro de 5 años, todos con acero entre las patas (y consoladores a pilas) :aplauso3
ya te he dicho que la próxima vez te voy a sacar yo por estos lares....para que veas material del bueno...
uy no se si fiamre,pq a ver si me vas a llevar a la ostra azul y esos tugurbios raros de "hambiente"!!:ymca
Retomo éste hilo tras casi 10 AÑACOS después por que soy en neofito en ésto y consigo muy poca información acerca de cuadros o bicicletas fabicados en éste material, pero a la vez me niego a crees que fuera solo una ilusión y se haya quedado simplemente en eso, en una ilusión. Encuentro articulos muy dispersos, con poca información y en los que ni siquiera nombran marcas o modelos de bicicletas en los que se utilice el acero Reynolds 953... ¿Alquien puede aportar un poquito de luz a éste asunto' Hago un llamamiento a los veteranos de éste foro que tan acostumbrados nos tienen a disipar dudas y creencias con su sabiduría. Un saludo a todos.
En carretera se hicieron bastantes bicis en Reynolds 953, mtb se pueden contar con los dedos de la mano.
