Mucha mielda últimamente... Estoy preparando mi primer viaje bici aventura en Australia , será muy muy cortito, a ver si no nos derretimos.. Os mandaré fotos con alforjas, navaja de Albacete y cubiertas de tacos Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Le hago eso a mi perra, y me dice que de que voy!!, que si me "chutao o algo", y luego se me hace un pis en la bici....
Qué bueno!!, me alegro que después del túnel veas la luz!!...no te cortes y prodígate en fotos que por aquí las apreciamos mucho, aire nuevo, me sigue chocando sobremanera que te puedas derretir mientras yo le meto candela a la chimenea..., suerte y disfruta por ti y por todos tus compañeros!!!
Cuando yo hacia algunas carreras de pueblo con mi alma carbon de ese modelo niner tambien se veian muchos por mi zona, diria que las primeras 29 que se vieron fueron esas. El boca a boca y una buena tienda local hacen mucho. De repente desaparecieron pero lo achaque mas a la dificultad de afrontar los circuitos de rally con esas bicis totalmente rigidas que a que dieran fallos. Me acuerdo de comentarios tipo: bah con las 29 lo pasas todo, no hace falta suspension. Algo que todavia se lee a veces en nuestro hilo Luego muchos de esos corrian con dobles. De todas maneras veo que Niner se fundo en 2005, la marca tendria 3 o 4 anios cuando esas bicis no? que cantidad de pasta meterian para que llegaran hasta el ultimo rincon y encima con ese aura mistica. A mi tampoco me han seducido mucho.
es que se nos va la cabeza. incomodo es que se te clave el sillin en el culo o darte con el pedal en la espinilla. una bici, si la llevas con tus medidas y con elementos para hacerla comoda va a ser comoda aunque sea de aluminio forjado en las minas del mismisimo satanas. y lo digo teniendo bicis de acero y de aluminio que uso indistintamente y si es verdad que el fiel cromoly tiene un extra de dulzura, mas nobleza para "pilotarlo", intangibles y tal y cual. Pero al segundo dia que llevo la de aluminio ya ni me acuerdo. Para mi hay 2 sensaciones claras donde difieren la chapa, el hierro y el plastico: el masajeo en los huevos (definicion de @DHG01 ) y el latigazo que te mete en los riñones en los baches. Ahi es donde mas diferencias veo
Buenos días, me sorprende ver una Klein , un amigo tubo una de carretera y esas si que eran rígidas , se ven poco actualmente y menos en gravel.
"Endeacuerdo" totalmente!, mis monturas son de jierro, todas menos una, Vodoo de alu 7005, rígida como un andamio de obra, eso que va montada con ruedas generosas, 2.3" tubeless y me encanta la reactividad y "sensación" de ligereza, creo que esa sensación es la que engancha a mucha gente, pero eso es otro tema...aún llevándola a presión baja y con horquilla, es difícil ignorar los trallazos secos que te llegan, no son insufribles y no impiden disfrutar de tu "paseo", pero hay que acostumbrarse y adaptarse...cambias de montura y coges el jierro y la cosa cambia, más lenta de reacciones, generalizando, porque la geo no es la misma, pero el aplomo y la confianza que me trasmite me gustan mucho, se traduce a la larga en un aumento considerable del confort de marcha...esa es mi pequeña historia en torno al acero y el alu, si esto lo extrapolamos a bicis rígidas totales y cubiertas más finas que es lo aquí nos ocupa, la diferencia es más notable aún...lo cual no quiere decir que se disfrute con cualquiera bici de cualquier material...el carbono lo he probado menos, pero es cierto que aúna en cierta manera la ventaja de ambos aunque también tiene alguna desventaja para mí, su fragilidad y estética, un tanto subjetiva esta última, mucho donde escoger por suerte y sobre todo mucho que disfrutar con cualquiera!
Para mí esas son exactamente las diferencias entre aluminio y acero (y a lo que me refiero cuando digo que el acero es más dulce). Pero las ruedas y la tija (sobretodo si es recta de 31.6 ) pueden marcar más la diferencia aún que el cuadro.
A mi las bielas me vinieron con el 42, y eso con el 11-40 que llevo detrás y las rutas de sube baja que hay aquí se hace duro. Al final pedí el 38, para poder rodar por carretera rápido también pero no morir subiendo porcentajes duros y largos. Se sigue sufriendo para arriba pero se puede llevar. Y en llano se puede rodar a 45 o así (o llegar incluso a 50 a modo correcaminos), que teniendo en cuenta que llevo ruedas de 29x2.1 me parece suficiente. Mientras esperaba que me llegara el 38, tuve montado el 34 de la de montaña, y en llanos si que era algo desesperante , se quedaba uno rápido sin pedales. Igual te viene mejor un 38 que un 36 y más con tu bici que debe pesar una ******.
Buenas A mí me venía con 40 y he puesto 40 ovalado y tengo un 38 también por si acaso. Le he puesto un cassette 11-46 y lo voy a probar por senderos y rampas a ver si va bien, sino pondré un 11-42 con el 38. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Bueno..al final cada uno la hace a su manera Es española... Por eso digo..la de aparatos que existen y no salen por aquí...
