Yo miro y remiro pero no me lo creo, con la filosofia SPe de "innovate or die " ( innovar o morir ) y va ahora en plena efervescencia de suspensiones de pivote virtual y se decanta por un sistema turner, que es precisamente su competencia más atroz y que lleva tantos años como el sistema FSR en el mercado. Yo veo más innovador un monopivote "sofisticado" tipo commencal :whistle :whistle .... es como si Ferrari pusiera motores boxer de 6 cilindros todo atrás a su nuevo vehiculo . Por otro lado..... igual Rapier tiene otra sesión de depilación para poner fotos en el foro... si es que el veranito hace estragos:cunaoo :cunaoo
Muy buen trabajo, Antonio. Yo en principio tengo opiniones mixtas. Pros: mucho mas simple que las actuales enduro, se quitan mucho peso de cuadro, amortiguador mas alejado de la suciedad, sera una superventas porque une buen precio, sistema probado (al fin y al cabo, lo unico que hacen es transferir el movimiento de la bieleta delante del tubo del sillin, con los ejes bien situado el sistema funciona EXACTAMENTE igual), calidad de construccion. Contras: a donde narices vas con una bici de 150mm haciendo rutas? el guiado de cables es horrible, parece que los han sujetado con alambres al tubo diagonal (ese cuadro requiere guiado interior para quedar bien). Specialized en el fondo va evolucionando - una pena que meten demasiado marketing y tacticas sucias de patentes
Bueno, he encontrado un par de fotos mas, el triangulo delantero definitivamente es de Carbono y tiene muy muy buena pinta. Un saludo.
Me mola, pero lo q veo extraño es q lleva exactamente el mismo montaje q la Expert d este año :cursing :bye
Pues esa combinación de "frontal musculado" con "trasera esmirriada" no me acaba de entrar por los ojos. No sé, la veo un poco descompensada estéticamente :-|.
En esas fotos ya me gusta más. Pero siendo de carbono, y viendo la Stumpjumper y Epic, se irá a los 2800 euros ¿No? A ver en cuanto se queda de peso la versión de alu (supongo que la habrá) Pero por 2800 hay cosas que me gustan más.
En esas fotos ya me gusta más. Pero siendo de carbono, y viendo la Stumpjumper y Epic, se irá a los 2800 euros ¿No? A ver en cuanto se queda de peso la versión de alu (supongo que la habrá) Pero por 2800 hay cosas que me gustan más.
Muchos kms... Si que gusta mas, pero como dice MRIO, parece descompensada: musculosa delante y seca detrás.... A ver el precio al que sale... que será pa cag****!!! Sobretodo la de cabronio!! Habrá una toda de eso? O será con el triangulo trasero de alu? ...:fumao
..y los tirantes no tienen puente?? Los rodamientos tampoco son exageradamente grandes. Con lo bonito que es el triangulo delantero, pero ese trasero no tiene que ser muy rigido.
En esta ocasion el basculante ya no es negro, cosa que me gustaba, y vemos tambien el anclaje para poder seguir variando recorrido. El desviador no es de los que abrazan al tubo, debe ser gordote el tubito o "carbonio" de ese. Lo del carbono no me convenze nada para enduro, ni en esta ni en ramsons, ibis etc. Sacarán un modelo s-works carbono y otro s-works en M5 supongo. Sino jodio lo llevamos. Sí que un basculante algo más agresivo podia mejorarla estéticamente.
No me termina de convencer. Primero con ese tubo diagonal bien feo, como dicen descompensado de parte delantera y trasera , sin refeurzos o uniones entre tirantes, el cableado que es para matarlos!! habeis visto que lio de fundas colgando por debajo del pedalier, es horrible, el pedalier no golpeara el esacalon pero las fundas seguro. Mas cosas carbono para enduro bruto, no me convence y de rpecio menos seguro.Me reucerada como ya dije mucho una reing o trance, pero con el tubo horizontal con una ligera chepa. Y para acabar al final no motna amortiguador specialized, sino un fox dhx air pero con la camara prositiva tuenado para eliminarle linealidad, lo haran con todos lso de serie o lo tendran que hacer lo dueños en casa?
