yo no cosigo distinguir a los que hacen enduro si solo fuera por las bicis. Se tiran por los mismos lados que yo que tengo una bici de rally doble. Creo que el enduro lo hace el quien la monta y no la bici. La diferencia no es tan grande.
a mi me parece una bici basante ágil y equilibrada, ideal para rutear comodamente y bajar rapidillo disfrutando de la tracción de una doble. Pero si lo tuyo son los predruscos me iría a una prophet 1000, blur lt....ya que con los recorridos de la ex en pedregales vas rebotando de piedra a piedra y muy inseguro, creo que en esas circunstancias tendría un comportamiento similar al de una rígida....
Carjorbar: yo, para el amortiguador seguí las instrucciones para que, con el grifo abierto y por el propio peso tenga unos 5 mm de recorrido. Para ello fueron necesarios 160 psi de presión, claro que yo peso 95 kg.Y hasta hoy, he hecho 400 km y me ha ido de maravilla, aunque yo no hago esos cortados y pedruscos grandes que se ven por ahí de vez en cuando (la edad no perdona y una leche a los +40, ya son palabras mayores). También es verdad que no he probado otra cosa y vengo de una rígida del año la pera que pesa lo mismo que esta. Pero la bici va muy bien, subiendo por senderillos complicados tiene una tracción acojonante (es lo que más he notado, aparte de la comodidad) y bajando te da mucha seguridad pero claro, eso es muy relativo. Es verdad que pesa bastante y para arriba se nota, aunque parte o mucha de la culpa son los ruedones (Bontrager de 2,2) que lleva. Me gustaría que me dijeseis a los que la tenéis, que presiones tenéis en la horquilla porque yo no le acabo de coger el tranquillo. Yo la llevo con 140 en la positiva y 135 en la negativa y no va mal pero la noto algo seca en el tacto Saludos
Por lo que estoy leyendo,estoy entendiendo que si quisiera cambiarle a l fuel ex7 el amortiguador trasero mc3 por un rp3 no tendria ningun problema ¿estoy en lo cierto? es solo una duda ,no es que quiera cambiarselo,supongo que con el mc3 ira sobrada saludos y gracias a todos por responder a mis dudas
Supongo que ya lo habrás probado. Con el gate abierto tienes la ventaja de que puedes bloquear (casi totalmente) cuando quieres darle caña y de que cuando llevas el amortiguador sin bloqueo llevas una especie de plataforma estable o propedal, llámalo X. Pero hay otra opciión que también me gusta bastante y es montar con el gate cerrado y la palanca en posición de bloqueo, pues el comportamiento es similar a llevar gate abierto y el amortiguador desbloqueado, pero retiene más el movimiento parásito, es como si llevaras más "propedal" (hablando en términos Fox). Para bajar desbloqueas y el amortiguador está en su opción más sensible, y actua bastante bien.
Tengo un colega, muy pero que muy cañero, que tiene una EX7 y baja por trialeras impresionantes, pero aunque la bici ayuda, sobre todo es la tecnica que tiene la que de verdad hace. Dicho esto piensa en que hay otras opciones en la revista BIKE viene una comparativo con diez llamadas ahora enduro, que yo las llamaria all mountain. Cualquiera es buenisima, cuestión de gustos, pero si buscas precio, componentes y garantia, este año Specialized se han puesto las pilas, por el mismo precio que te cuesta la EX7, tienes una Stumpjumper fsr, con Fox triad (120), Fox Float(120), XT... y todo lo puedes conseguir por menos incluso de 1900 euros. Yo la tengo y mi colega a alucinado con esta bici, claro a mi me falta su tecnica para atreverme con alguna de sus trialeras infernales.
peperebe, puedes ponerle un Fox RP3 sin problemas, el único requisito es que tenga 165 mm entre ejes. power777, las cubiertas de serie las tengo en el camarote sin estrenar, le puse otras más rodadoras y aun así el peso se nota subiendo, no creo que las Bontrager tengan la culpa. roland, gracias por las indicaciones, entre una cosa y otra últimamente cojo la bici un par de veces al mes y así es difícil conseguir el perfecto ajuste del amortiguador.
Yo llevo las presiones que da la tabla (la misma en ambas cámaras) y va muy bien, no la noto "seca" sino más bien tirando a sensible. Creo que cuanta menos presión le pongas en la cámara negativa menos sensible se vuelve. De todas formas prueba con el gate, que es el encargado de que la horquilla retenga más o menos. Yo lo llevo en la posición intermedia, pero a menos gate más sensible se vuelve.
carjorbar ¿cual es tu estatura? es que e visto una foto de tu fuel ex 7 ¿que talla es ?y veo que tienes el sillin muy alto y yo suelo tener problemas con eso, mis dos ultimas bicis la parti por la tija por sacarla demasiado,
peperebe, mido 1.93 y la bici es una talla 21 o XL, cierto es que da la sensacion de que la bici me queda pequeña pero te puedo asegurar que me viene perfecta, en lo que me fijo siempre es en la longitud del tubo horizontal y las Trek lo suelen traer bastante largo, llevar la tija más o menos sacada depende del slooping de la bici y me trae sin cuidado. Lo que sí te recomiendo es que revises la tabla de geometrías, los de Trek este año han hecho algo raro y es que miden las tallas teóricamente, mi bici se supone que tiene 21" desde el eje de pedalier hasta la parte superior del tubo del sillín y realmente son 20", por eso te digo que te fijes en el tubo horizonal, en http://www2.trekbikes.com/bikes/bike.php?bikeid=1163600&f=14 viene bastante explicado pero si tienes alguna duda ya sabes.
Yo mido 182 Cm y del suelo a la entrepierna(por llamarlo de alguna manera) mido 89'5 Cm ¿cual seria mi talla? es que viendo la tabla de geometrias no me aclaro muchas gracias
Yo también creo que deberías comprar una L, busca en diferentes tiendas, seguro que en alguna tienen esa talla para poder montarte encima.
¿una L seria perfecta para mi? o ¿ una XL tambien me iria bien? es que aunque no tenga importancia a la hora de usarla , no me gustaria tener que sacar la tija demasiado,y viendo las geometrias de las dos tallas ,son casi identicas
Un compi de salidas que lleva una fuel tiene una L y es más alto que tú. No creo que vayas a llevar la tija más alta que él pq es de los que le gusta estirar del todo la pierna al pedalear. El no ha tenido problemas y el uso que le da a la bici es bastante cañero (compite en duatlon de montaña y raids). Además no solo tienes que ver la longitud de tija, sino las medidas globales de la bici. Creo que con una XL te vas a sentir como sobre un caballo. Yo tb creo que la tuya es la L.
Bueno, pues vengo de la tienda, ya tengo la bici pedida, una trek fuel ex 7 talla 19,5 al precio de 1750 euros . alli tenian la talla 17, una pena, por que si no ya la tendria en casa,me llamaran el lunes para decirme cuando me llegara, me han dicho que si hay en stock la tendre el martes,ahora me vienen unos dias de tensa espera muchas gracias a todos por ayudarme a elegir
Si, cuando la tenga ya colgare fotos, que ganas tengo de que me llegue, no se si voy a poder soportar el tiempo de espera
como la uses para enduro un poco fuerte ten cuidado de parten luego te dan un cuadro nuevo pero el susto q te llevas es grande
