Sacado de la Web Angryasian.com: Just got back into town from a quick trip to Madison, Wisconsin, for Trek's annual dealer show. I would have to say that the theme for this year's show was NEW PRODUCT. The people at Trek have clearly been working at fever pace over the last year as there was simply a mountain of new products introduced, including a ton of completely new bikes and platforms. Here are some choice tidbits: First off, Trek is making a big push into the world of freeride, headlined by the new Session line. All of the Session frames feature 7" of travel front and rear, with hydroformed tubing, adjustable rear dropouts, 1.5" headtubes, and ultra-beefy pivots throughout. Gary Fisher will also introduce a new 7" travel, single-pivot platoform dubbed the King Fisher (sorry, no pics!). This one's a pretty basic single-pivot beast but uses dramatically hydroformed tubes, 1.5" headtube, and comes spec'ed with the much-anticipated Fox DHX 4.0 coil-over rear shock. In addition, GF will also be introducing a new ling of hardcore hardtails called the Bigg'ns. Perhaps most exciting in Trek's lineup is the introduction of a 4" travel Fuel platform, named the Fuel EX. Currently constructed from Trek's ZR9000 tubing (note the use of the word "currently"), this new frame uses the basic principles of Trek's venerable Fuel design, but with a new rocker arm, and sealed cartridge bearing pivots throughout (finally!). I didn't bother to ask about frame weights, but I would guess them to hover around the 5.5lb range. Another move that was long overdue was the replacement of the aging SID Dual Air rear shock with Rock Shox' new MC3/MC3R Motion Control rear shocks (they actually seemed to have done a pretty good job at keeping that project under wraps!). As you guessed, the new MoCo rear shocks use the same principles as the outstanding Motion Control forks in a package adapted for use in the limited real estate of a rear shock. Multiple adjustments abound just as on the MoCo-equipped Reba and Pike, but one neat feature is the Poploc Dual remote, which very cleanly locks out both front and rear ends with a single lever and a single cable that loops from the rear shock, through the remote, then ends at the fork. Excellent design work, I must say. One thing I should mention is that Trek has landed an exclusive on much of Rock Shox' newest offerings for '05, including the MC3/MC3R rear shocks and this Reba 29er fork. Speaking of the 29er's, Fisher has completely revamped their hardtail line, using drastically sloping top tubes, extended seat tube, and geometry adjusted for use with 100mm forks. In addition, the externally-butted tubing, found on all hardtails, and the carbon fiber seat- and chainstays on the new AC/DC hardtails will combine for much-improved rider comfort and vibration damping. Fisher's Cake line has been revised, most obviously with the complete elimination of all rim-brake variants. DLX versions will have 5" travel front and rear, while standard Cakes will settle with 4" at both ends. In a super cool move (which, no doubt, was likely prefaced with Trek flexing their legal muscles in defense of Maverick's Mono-Link design against Pacific), Maverick's new SC32 single-crown inverted fork will be found on the front of the new Cake 1 DLX, along with a Bontrager version of the requisite 24mm thru-axle hub. Maverick's SC32 will also find its way onto Klein's single full-suspension offering for '05, the Palomino XV. Check out the new dropouts, too (Trek has made similar changes to nearly all of their disc-compatible framesets for '05. Whoo-hoo, no more of those stupid rear disc mount adapters!!!). (by the way, I apologize for the lousy picture quality... there's only so much I could do without a tripod in the awkward lighting) Un saludo.
la fuelX me parece HORRIBLE!!jaja..en serio y la Palomino me parece muy bonita,pero Gary..q lo digas tu??jaja
esta claro que el gusto es como el culo, cada uno tiene uno. la palomino es mas fea que un peo, perdon, un palomino, pa mi gusto, claro
Yo hace un año mas o menos tuve que resetear el ordenador y perdí todas las direcciones que tenía, cuando lo arregle recordaba 15 o 20, las típicas vamos, si no las hubiese perdido "Otro gallo cantaría" Y poco a poco voy engordando la lista de favoritos pero cuando empiezen las clases volveré a estar medio desaparecido asi que te dejo a ti encargado!!! Un saludo.
Pues a mí no me gustan mucho que digamos, me sorprende la de modelos que está sacando Trek a partir de la Fuel, el año pasado fue la Liquid y ahora amplía la gama en otro par de modelos. Habrá que catar esa horquilla Maverick, ya la he visto en el montaje de unas cuantas bicis del 2005...
la trek alguien sabe si la van a sacar en cuadro suleto y por cuanto por k me gusta muxo y datos de donde puedo encontrar informacion en español gracias a todos
No estoy en contra de nadie pero la FuelX parece del pryca con esos colores...y un poco el diseño... La palomino sin comentarios... Tambien veo que Rock-Shox esta enseñando sus farsas de sistemas antipedaleo...
pues a mi esa maverick me esta haciendo un tilin.... Gary pillatela y asi nos cuentas de 1ª mano como va :twisted: Yo digo que muy malas no seran, por que si Santacruz aposto por ella y ahora lo hace la todo poderosa TREK... Maverick no es como las grandes que pueden imponer sus productos, digo yo que las habran probado y les habran gustado....
maverick, lo que pasa es que da mucho nivel a una bici, no es una grande en presupuestos, pero si en prestigio.... si tuviera una blur si la pillaría, pero a la spider le jodería la geometria.... la palomino, de la que tanto rajé en su dia (de su funcionamiento), siempre me ha parecido una bici preciosa.. otra cosa es que no me adaptara a su funcionamiento, sobre todo de coco, pues me daba la sensación de ir lento..... el problema que tiene es que cuando vas sentado es muy muy activa y sensible, y para ser tu primera doble, pues las sensaciones son muy raras... pero ahora la tiene un colega, y a veces la pruebo, y os puedo asegurar que por sitios dificiles sube incluso mejor que la spider...
yo no creo que te carges la geometria por ponerle 5" maxime cuando la puedes llevar en 3" medio activa en ruta y luego para bajar , Alehop, con un click 5'5 cm mas de recorrido. Si esque me estoy haciendo unas pajas... :roll: el inconveniente que yo le veo es que no creo que baje de 600 comprada en USA y luego cambiar el buje, minimo. No creo que mi mujer trague.... :?
La Palomino no me desagrada y la fuel X parece sacada directamente del carrefour. Ojala triunfen las Maverick y se acaba ya el dominio RS-Manitou-Fox_Marzocchi.
