--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

mas fotos del sewanee antes de montar-lo. espero que os guste.

 

Una pregunta tonta, alguien me puede hacer un pekeño esquema de las diferencias de acabado del titanio? me pierdo con el brushed industrial mill etc etc. Yo casi todos los que he visto dirian que son brushed, asi que no se como son los otros.

 

mirate la pagina de lynskey

te pongo el enlace donde te pone cada uno de los acabados...... desde luego el mas barato, osea el satin es mucho mas guapo que el mas caro fully polished
http://www.lynskeyperformance.com/a/pages/frames-_-products---lynskey-performance/custom-bike-frames---finishing-options---lynskey-performance/custom-bike-paint---natural-titanium.php

 

Aqui lo tienes.

 

desde luego no hay bici de titanio mas fea que esa, y desde luego tampoco hay usuario mas tonto que ese tio al poner las fundas de neopreno en el amortiguador y en la horquilla, luego que se rompen ..... con los recalentones que deben sufrir no me estraña

 

Pues, desdeluego industrial mill y mate satin, los mas bonitos!

 

La Bow Ti aún se fabrica, la hace el sr. Castellano por encargo, en 29" y 26". Y la suelda Potts o sea un año de espera xdd

 

Esa sewanee es la de 100mm? hay de 60 y de 100 no?¿

mejor asi las fotos : http://picasaweb.google.com/111270811555416585727/LitespeedSewanee#

 

Ver el archivo adjunto 2201112

pues al soldador de esta... le pillo un mal dia

 

La verdad es que las soldaduras de las Ibis tampoco eran la *****/poya

 

gracias Juanmaferr por la ayuda. la sewanee es de 90 pues ahora solo ay el cuadro com 90 se acabo los de 60 e de 100mm. despues mas una fotos com algunas alteraciones.

 

Felicidades Burrex, yo tengo la del año anterior con diferentes acabados y una talla mayor, 100mm de recorrido y tubos "romboides".

Esas punteras grises las tengo de recambio las originales son negras, ¿son de titanio las tuyas?.

 

Nada de gracias, me la dejas un fin de semana y arreglado ajjajaa

 

Despues de lo que les ha pasado a Titus, a ver si on one hace una tombola con lo les queda en el almacen jajaaj

 

Me piro de viaje 3 días y no veas como ha avanzado esto, dadme un respiro que voy con retraso.

 

+1

 

Con un amortiguador tan expuesto, en zonas con barro creo que las fundas vendrán bien ;-)

De todos modos, nunca había oido que un amortiguador se pudiera romper por eso :shock:, pero si si he visto retenes petados por el barrillo.... :whistle

 

Yo tengo en el trastero las "normales" y en casa lo titanico.

 

cuando una amortiguador se le pone neopreno este no se refrigera y se calienta muchisimo, y ademas como el neopreno se moje y no lo quites es peor por que la humedad se queda junto a las piezas del amortiguador, los retenes en condiciones y lubricados expulsan el barro sin problema, yo he probado amortiguadores que al acabar una bajada larga se ponen calentisimos, como algunos dt swich, si ademas estubiesen tapados supongo que se recalentaria el aceite y terminaria desfalleciendo como pasa con algunos frenos hidraulicos

 

+1, y tambien he visto barras gastadas por el roce del neopreno.