Pues sinceramente, me puedes creer, no tenía ni idea. Lo que no entiendo es de donde sale éso de que los cuadros de fibra de carbono son de una pieza. Nunca te acostarás sin saber una cosa más jeje.
No estoy muy seguro, pero creo que es porque hace 20 años, cuando empezaron a verse en los catálogos, eran monocasco.
En carbono hay el monocasco, el tubo a tubo, canon dale en algo os coadros usa dos piezas mono asco y después las une y tendrán otros sistemas en cuadros de gama alta que desconocemos y que no nos contaran como en el caso de Mérida que dentro de algunos de sus tubos hay una pared interior de carbono como la meten hay, los de BeOne también lo usan, será por que son de Mérida....
viendo el video entran ganas de ponerse uno a montarse sus propios cuadros ..., sobre lo de la pared interior que comenta makoto sera tan sencillo como poner una doble vejiga y entremedias una lamina , supongo ...
Tu comentario esta fuera de lugar. El companyero esta expresando un estado emocional despues de descubrir algo que no sabia. Si tus comentarios no aportan nada mejor te los ahorras. Otro cosa seria en el caso de que alguien preguntara sobre algo mil veces preguntado, pero no parece el caso. El companyero simplemente dice que le ha sorprendido averiguar algo que antes no sabia. No se puede buscar en el foro algo que no se sabia que existia...entra dentro de pa logica mas pura.
la verdada es que el principio de la era del carbono, si que era casi todo monocasco, CASI! pero hoy día, también es cierto, que los mejores cuadros, están fabricados tubo a tubo, i ensamblados luego con racores que no se ven porque se les aplica carbono encima, muy meticulosamente. Parecen de una pieza, pero na de na
No estoy seguro, pero antes creo que si. Les metían una vejiga de aire dentro del molde para compactar las fibras.
Si , pero era construido tubo a tubo y pegados a los racores , lo que pasa que eran internos y no se veian como los de time , colnago y demas
El Kestrel original, el 4000 de finales de los '80 , si era monocasco. Lo de las OCLV, las uniones siempre se notaban porque por ahi siempre se quebraba la pintura. Muchas veces habia que hacer una llamada de garanti a Trek pq se veia la separacion en las uniones pero luego se fijaban que era solamente la pintura que era menos flexible que el cuadro y cedia ante la flexion. Eso si, en el 1988 habia una Trek 5000 , recuerdo que venia en roja, y esa si era monocasco. Ese mismo an~o Trek tenia las de carbono que eran mayormente aluminio menos los tubos diagonales, verticales y horizontales. Esas eran las 2500 (con Dura Ace) y la 2300 (con 600 Ultegra)
