Creo que con la barbaridad de cosas que tienes que cambiar, y el pastón que supone (además de tirar un material que está bien), opino que la primera opción que debes tener en cuanta para tener marchas que no se te queden cortas por arriba y por abajo es: - Buscar si hay casetes de 7 velocidades de 11-34 o 11-36 - Cambiar los platos pequeño y grande de las bielas (si son intercambiables). Si te funciona con eso, te habrás ahorrado una barbaridad de cambios: cassete de 9-10 (más caros), cambio trasero, cadena, maneta, buje o rueda completa. Tú mismo...
Bueno, pongo unas fotos de detalle de la rueda, el buje y el cambio para ver si así se ve todo mas claro:
claro que puedes cambiar, en concreto los piñones de atrás (de 7 a 9 velocidades) y el pulsados del cambio de atrás (ahora tiene que hacer más clicks) Mira http://www.todomountainbike.es/art/como-cambiar-los-pinones-de-nuestra-bicicleta-de-montana
Perdona caldero pero si no sabes mucho del tema mejor no aconsejes. Además, que no sepas del tema es perdonable, pero se ve que ni has leido lo que le han dicho los otros foreros, porque ya está claro que habría que cambiar muchas más cosas que el casete y el "pulsador del cambio de atrás". Sergiofc, la cadena hay que limpiarla y lubricarla más a menudo, que la llevas toda oxidada por falta de aceite! Igual ya está para tirarla...
Bueno, que no la había limpiado de la ultima salida. Estaba limpia hasta ayer, pero le hice las fotos tras la salida. Además la cadena es relativamente nueva, la cambié cuando cambié la rueda de atrás hace 4-5 meses. Y ultimamente no he salido mucho. Y no está oxidada, es polvo marroncillo de los caminos rojos de mis cercanias, que tienen mucho hierro, buena tierra para vinos.
Exacto, lo que importa en este caso, no es la llanta, es el buje, por lo que deberías de cambiar el buje, y radiarlas, si lo que quieres es conservar las llantas.
Nada, es que lo de la tierra roja tenía unas pintas de óxido.... No me hagas caso. Mis chistes casi nunca se entienden. Una explicación, para que no creas que es contigo la cosa: arpa > nube > cielo > muerte prematura > chiste malo > alzheimer > en fin... Saludos, Seponcio
bueno, pues lo dejamos en cambiar: Cambio trasero - XT Shadow Manetas - SLX o XT Shadow Cassette - Shimano HG80 9 Speed Cassette Cadena - la que me parezca Y santas pascuas.
Pues la final solo hubo que cambiar el grupo completo, es decir: -manetas XT -Desviador XT -Cambio trasero XT -Casete de 10V. 11-36 XT -Bielas y platos SLX 10V. 24-32-42 -Cadena XT 10V. No hubo que tocar la rueda, así que por 350 euros (240 del grupo menos las bielas comprado aqui en el foro nuevo sin estrenar + 110 de las bielas mas platos SLX en probikeshop) he cambiado mi vieja transmisión de 3x7 SRAM X4 a 3x10 XT.
