1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Cambiar 21V por 27V

Discussion in 'General' started by sergiofc, Jun 29, 2012.

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  1. kirat

    kirat Miembro Reconocido

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    Creo que con la barbaridad de cosas que tienes que cambiar, y el pastón que supone (además de tirar un material que está bien), opino que la primera opción que debes tener en cuanta para tener marchas que no se te queden cortas por arriba y por abajo es:
    - Buscar si hay casetes de 7 velocidades de 11-34 o 11-36
    - Cambiar los platos pequeño y grande de las bielas (si son intercambiables).

    Si te funciona con eso, te habrás ahorrado una barbaridad de cambios: cassete de 9-10 (más caros), cambio trasero, cadena, maneta, buje o rueda completa. Tú mismo...
     
    kirat, Jul 2, 2012
    #21
  2. sergiofc

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    Bueno, pongo unas fotos de detalle de la rueda, el buje y el cambio para ver si así se ve todo mas claro:
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
    sergiofc, Jul 3, 2012
    #22
  3. seponcio

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    Sergio,

    tu cadena ha estado tomando clases de arpa......
     
    seponcio, Jul 3, 2012
    #23
  4. caldero

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    caldero, Jul 3, 2012
    #24
  5. kirat

    kirat Miembro Reconocido

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    Perdona caldero pero si no sabes mucho del tema mejor no aconsejes. Además, que no sepas del tema es perdonable, pero se ve que ni has leido lo que le han dicho los otros foreros, porque ya está claro que habría que cambiar muchas más cosas que el casete y el "pulsador del cambio de atrás".

    Sergiofc, la cadena hay que limpiarla y lubricarla más a menudo, que la llevas toda oxidada por falta de aceite! Igual ya está para tirarla...
     
    kirat, Jul 3, 2012
    #25
  6. sergiofc

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    Bueno, que no la había limpiado de la ultima salida. Estaba limpia hasta ayer, pero le hice las fotos tras la salida. Además la cadena es relativamente nueva, la cambié cuando cambié la rueda de atrás hace 4-5 meses. Y ultimamente no he salido mucho. Y no está oxidada, es polvo marroncillo de los caminos rojos de mis cercanias, que tienen mucho hierro, buena tierra para vinos.:)
     
    sergiofc, Jul 4, 2012
    #26
  7. sergiofc

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    no entiendo :(
     
    sergiofc, Jul 4, 2012
    #27
  8. jokameda.

    jokameda. Baneado

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    Exacto, lo que importa en este caso, no es la llanta, es el buje, por lo que deberías de cambiar el buje, y radiarlas, si lo que quieres es conservar las llantas.
     
    jokameda., Jul 4, 2012
    #28
  9. seponcio

    seponcio Miembro

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    Nada, es que lo de la tierra roja tenía unas pintas de óxido....
    No me hagas caso. Mis chistes casi nunca se entienden.

    Una explicación, para que no creas que es contigo la cosa:
    arpa > nube > cielo > muerte prematura > chiste malo > alzheimer > en fin...

    Saludos,
    Seponcio
     
    seponcio, Jul 4, 2012
    #29
  10. sergiofc

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    bueno, pues lo dejamos en cambiar:
    Cambio trasero - XT Shadow
    Manetas - SLX o XT Shadow
    Cassette - Shimano HG80 9 Speed Cassette
    Cadena - la que me parezca

    Y santas pascuas.
     
    sergiofc, Jul 5, 2012
    #30
  11. sergiofc

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    Pues la final solo hubo que cambiar el grupo completo, es decir:
    -manetas XT
    -Desviador XT
    -Cambio trasero XT
    -Casete de 10V. 11-36 XT
    -Bielas y platos SLX 10V. 24-32-42
    -Cadena XT 10V.

    No hubo que tocar la rueda, así que por 350 euros (240 del grupo menos las bielas comprado aqui en el foro nuevo sin estrenar + 110 de las bielas mas platos SLX en probikeshop) he cambiado mi vieja transmisión de 3x7 SRAM X4 a 3x10 XT.
     
    Last edited: Oct 31, 2012
    sergiofc, Aug 22, 2012
    #31
  12. sergiofc

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    sergiofc, Aug 22, 2012
    #32
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