Quiero más velocidad --> ¿Buje?

ruedas mas finas, menos superficie de rozamiento.
presion mas alta, menos perdidas por deformacion.
dibujo liso, menos resistencia a la rodadura.
una buena posicion aerodinamica, menos resistencia al viento.
etc.

y asi te podria decir mil cosas que haria antes que cambiar unos bujes q poco o nada vas a notar en velocidad. si en rigidez torsional, ligereza, resistencia al desgaste...

y la primera de todas ellas seria entrenar mas o mejor.

 

Y digo yo; No os parece milagroso que nadie haya mencionado aun las "29 a estas alturas del hilo?...
Casi no me lo puedo creer, estara pasando ya la moda?

 

todo es cution de fuerzas. Para mantener una velocidad constante la que tu aplicas en los pedales tiene que ser igual a todas las que tienes que vencer:
resistencia del aire
resistencia del asfalto
rozamiento de piezas moviles (cadena, rodamientos..)
pero de todas ellas los bujes puede suponer un 0,5%....tu veras si te merece la pena cambiarlos si estan bien

 

Quiero más velocidad = Más entrenamiento

 

para ir mas rapido lo mejor y mas economico es entrenar mas y mejor

 

Uff ,, yo creo que si a mencionado el buje ,,, quizás tenga mal o defectuoso el buje , por eso solo tendrías que desmontar la rueda, y probar si va frenada. Solo será un poco de mantenimiento o engrase.

Un saludo compañeros

 

La bicicleta es una maquina muy eficiente. A 25 km/h un buje consume aprox 1 watio. Un ciclista en llano desarrolla unos 100 w a esa velocidad. Además de unos pocos watios más del resto de la transmisión el resto se va en vencer la resistencia a la rodadura y la del aire. Esta última, la del aire crece exponencialmente con la velocidad, frente al resto que lo hace más lenamente. Cuando llevas un buje con dinamo este produce unos cuantos watios más de energía (unos 6 w mas a esa velocidad) los cuales salen de nuestras piernas, y apenas se notan.
La presión de los neumáticos y ya no digamos el dibujo de la cubierta afectan mucho más que el buje.
Con unas alforjas, en llano rodando a buen ritmo, afecta más el aumento de de la resistencia del aire que producen las alforjas que el peso de las mismas.

Saludos.

 

Y yo que cuando llevo unas cuantas horas encima de la bici y empiezo a ir cascado lo achaco siempre a que son mis piernas que no pueden ya mas y resulta que todo es por culpa de la ingenieria, me cago en la leche si lo llego a saber antes me hago ingeniero, mas que nada para no sufrir en las cuestas, por que bajando la bici corre mas de lo me gustaría.

Saludos

 

sin duda, unos bujes con rodamientos de calidad son fundamentales y por otro lado las cubiertas, algunas llevan dibujos que generan mucho rozamiento

 

No es que se haya pasado la moda es que esta cuestión es indiferente del tamaño de rueda, tampoco creo que una 29 te ayude a correr mas, te ayudara a mantener mejor una media de km/h durante mas tiempo pero en cuanto la cosa se pone para arriba y para abajo a muchos, por falta de piernas y técnica con las ruedas grandes, les bajara la media. 29 NO es decisiva para nadie si el circuito o ruta no es de pistas pero este no es el tema del post a si que aquí se queda .

 

Ya me quedó claro, no CAMBIAR BUJES, CAMBIAR DE DIETA XD

 

Pon el los rodamientos grasa de toburculo de propilodeno , yo desde que se la echo subo las rampas del 20 % sin dar pedales , y si le pones rodamientos de ceramicina velocipeda ( eso si 52 € cada uno en Ebay ) , hasta tendras que ir frenando cuesta arriba de lo que se embala la bici .

 

la madre que me pario,voy a terner que volver al instituto para poder entrar en el foro.

 

Ni se te ocurra. Si esta es la física que están enseñando en el instituto, no merece la pena que te matricules...

 

Hola,
Mas importante que cambiar el buje seria xambiar a una 29ers (fisica pura...) XD, y mas importante que la ingenieria en estos aparatos "basicos" seeia pedir asesoramiento a un estudiante de educacion fisica. Con un buen entrenamiento notaras una gran mejora.
Un saludo.

 

Buah lo que me he reío leyendote canondile eres un JRANDE!

 

Sin ánimo de ofender compañero, será verdad todo lo que dices , ( que no lo niego ) aunque no entienda na. Pero ya te digo yo que las fuerzas F1 y f2 , pienso que no es más que el entrenamiento, una buena alimentación y fuerza de voluntad . Y entonces pasarás a f3 o f4 . Y de los bujes ni te acordarás . Salu2 y a dar pedales


Desde mi iPhone 4s

 

si todo el tiempo que has dedicado a pensar si merece la pena cambiar los bujes o no,hubieras estado entrenando ya andarias mas que lo que vas a ganar con los bujes que vas a montar.