Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

El mecanizado es curioso desde luego, el peso tambien es curioso y el precio tambien es curioso vaya...

Y otra cosa, el tensado del cable por lo que se ve en las fotos no parece ir mediante tornillo que estrangule el cable, me imagino que puede funcionar como los cables de acelerador de las motos que se le introduce un perrillo en el cable y se ajusta a la medida deseada...

 

Se dice que frenan poco.
Me suena que vegan los compro. Que yo sepa no sa matao bajando un puerto ni nada.

 

El dueño dice que funciona a la perfección.
Yo lo que ando intentando ahora es hacer un funcionar un shimano 3CC (buje de 3 marchas integradas más de 10 años anterior al primer Nexus 3) con un "bellcrank" actual.
A ver si hay suertecilla...

 

Yo tengo los Bontrager Speed Limit y tambien antes de comprarlos lei comentarios acerca de que no frenaban demasiado, pero me entraron por el ojo por la estetica y el peso y que quieres que te diga al final resulta que frenan de lujo.

Ademas tampoco hay que frenar tanto, hay que dejar correr la bici...

 

Dicen también que son un coñazo de ajustar bien.
En lfgss no he leído ningún comentario positivo sobre ellos.

 

Nada del otro mundo, se ajustan bien.

Y pesan muy poco y frenan mucho, tambien cuenta que la frenada es mucho el buen mecanizado de la pista de frenado. Por ejemplo usando estos puentes con unas Ksyrium Elite nuevas y unas Ritchey Zeta nuevas frenaban mucho mejor con la pista de alu/vanadio de las Ritchey, pero que tambien los he llevado con unas Hed Alps y frenan sobrado. Si te gustan esos puentes compratelos por mucho que digan LFGSS... Yo los puse en venta para montarme un grupo completo y al final me los quedo.

 

Yo me refiero a los planetx...

 

Realmente no es contrapedal, es un freno de tambor accionado por cable, porque sería inviable accionar el contrapedal con el cambio y la "longitud extra" de cadena.

 

Sí, es un Roller brake, como los que usan los Nexus.

Se han fabricado y vendido bujes con el mismo sistema hasta hace cuatro días (los Nexave y otros) pero se ve que Shimano ya ha dado por muerta esa línea.

 

A mí me gustan más los S&A X-RD (freno de tambor de 90mm y rosca para piñón de 1 o varias velocidades) y X-RDC (igual, pero para casetes de 8-9-10v):




Así te puedes hacer un montaje Klunker neoretro de lo más apañado...



(telita el salto de cadena entre platos)



Ésta perteneció a Gary Fisher.



Ésta en especial me encanta.

 

Pues no me extraña, porque tuve una trek soho con unos roller brakes y sobre todo delante eran acojonantes (vamos, que andabas acojonado todo el día, como tuvieras que frenar un poco fuerte).

Detrás llega, pero delante no, y además el delantero llevaba un sistema antibloqueo, que en cuanto apretabas algo la maneta soltaba dentro el mecanismo, con lo que no bloqueaba, pero tampoco frenaba. Estupendo, vamos. Acabé cambiando horquilla y rueda delantera para poner un avid mecánico.

 

Los roller brakes del Nexus frenan de sobra. Y los del Nexave, más.El problema no es el freno en sí sino el mecanismo antibloqueo (Power Modulator) que va integrado en el buje.
Afortunadamente es anulable y el resultado es una frenada muy buena.

 

andreasao yo creo que tengo un 333 de shimano por casa si te hace falta alguna piexa

 

****, pues que pena no haberte conocido antes de gastarme la pasta en los cambios que hice. Los del taller de trek ni idea, y me aseguraban que no era posible.

De todas formas, potencia como un buen sistema de disco o zapatas no tenía. Tampoco está diseñado para eso. Lo que sí es muy bueno por su casi nulo mantenimiento y limpieza, pero para mi el power modulator es una cagada. De hecho al principio de tener la bici me dio varios sustos, porque si vas frenando progresivamente para parar en un semáforo y cuando estás llegando salta el sistema y de repente la bici deja de frenar, no dá confianza precisamente.

 

Pues necesito el "Bellcrank", que es el mecanismo que va por fuera del buje, sujeto a la tuerca derecha del eje, que en el 3CC (va por la izquierda) y similares era así...



Yo, sin embargo, tengo el típico del Nexus 3, que es más o menos así (hay varios modelos):



De cualquier forma eso no me preocupa, porque seguro que lo hago funcionar.
La pega es la varilla actuadora, que en el 3CC (y similares) medía 80 o 108,5mm y el atual del Nexus mide (creo) 84mm

La del Nexus:

La del 3CC:



Sea como sea no creo que me vaya a resultar muy complicado fabricar uno de ésos, sabiendo que desde la cara más exterior de la tuerca hasta el extremo del eje tiene que haber entre 8 y 12mm y la varilla actuadora debe sobresalir otros 14.
Afortunadamente en los Nexus la varilla no "tira" de nada, y por lo tanto no lleva rosca ni zarandajas. Es un simple "palo" que empuja.

Por esto, y aunque te agradezco el ofrecimiento, me parecería desnudar un santo para vestir a otro. Voy a ver si consigo que funcione y si no ya te pego un toque.

De nuevo, gracias.

 

La varilla esa se parece a la del dual drive de Sram.

Un saludo

 

Bicing cruza fronteras!

 

Penny-triciclo-anuncio visto esta mañana en Valladolid

 

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memolamil