1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Discussion in 'Enduro' started by Frandrag, Jul 12, 2012.

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  1. Uzzy

    Uzzy Miembro Reconocido

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    En mtbr tienes toda la información.....

    http://forums.mtbr.com/27-5/650b-x-40mm-carbon-fiber-derby-rims-grand-opening-871009.html

    http://forums.mtbr.com/ibis/ibis-741s-v-enves-943104.html

    Si te metes en los hilos referntes a Ibis en general y a la nueva HD3 en particular, también leeras a cerca de las 741

    http://forums.mtbr.com/ibis/


    Los bujes no lo tengo claro pero creo haber leído por ahí que eran Novatec o DT 350.
     
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    Uzzy, Jan 19, 2015
    #9061
  2. Uzzy

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    Los paquetes también tenemos derecho a vivir...jejej

    LB ---> 38,0 - 31,6 = 6,4
    derby-> 40,0 - 34,0 = 6,0

    poca diferencia veo....pero ahí está.
     
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    Uzzy, Jan 19, 2015
    #9062
  3. Dynamite

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    @Uzzy Madre mia, vaya forma de romper un aro... :confused: Aunque yo creo que en un golpe asi, uno de aluminio hubiera acabado igual o peor

    PD: Vaya ruedoncios llevas, Chris King + Carbonuco :oops::oops:
     
    Dynamite, Jan 19, 2015
    #9063
  4. Mr Blackmores

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    Pues viendo estas últimas roturas estoy pensando que pueden deberse a la anchura interior. Si con un ancho mayor se puede llevar menos presión en el neumático ¿no puede ser por eso? Al fin y al cabo eso es un llantazo, en alu se abollaría o rompería si ha sido muy fuerte y en carbono se casca como en las fotos sea fuerte o no o_O Al final el Procore puede resultar interesante para intentar evitar esas roturas en aros de carbono
     
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    Mr Blackmores, Jan 19, 2015
    #9064
  5. Uzzy

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    Vaya avalancha de privados.......
     
    Uzzy, Jan 19, 2015
    #9065
  6. termaltake

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    Pues si la que has liado :D

    EL Procore yo lo veo un inventazo de la leche :) lo que le bajas con aros de C lo subes en eso... pero con ventajas tambien, la verdad que me parece algo posible esto que dice el compi :)

    Que os parece? claro no es tan comodo o facil de pongo rueda tube liquido y ale... y toda bajada de peso aro ancho poca presion rodante etc pero los que saltan mucho?
     
    termaltake, Jan 19, 2015
    #9066
  7. Uzzy

    Uzzy Miembro Reconocido

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    Es cierto que con los aros de carbono bajas peso pero esa ventaja es la que yo tengo menos en cuenta y valoro mucho más la rigidez y si encima son anchos, también la tracción al llevar menos presión.
     
    Uzzy, Jan 19, 2015
    #9067
  8. elian

    elian darme un sendero...

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    Al final creo que no me voy a arrepentir de seguir por ahora con aros de Alu. Iré viendo como van envejeciendo y aguantando los que
    los habéis comprado y para el futuro quizás. Que me conozco y siendo paquete me los llevo por delante en un plis.
     
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    elian, Jan 19, 2015
    #9068
  9. Adriano

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    El procore es una pasta. (179€)

    confiaré en el aro...
     
    Adriano, Jan 19, 2015
    #9069
  10. Brokenbones

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    Con un tubular de carretera y un poco de maña te lo haces tú por la tercera parte de esos 180€.
     
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    Brokenbones, Jan 19, 2015
    #9070
  11. xixopelot

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    Chapó , un tio coherente , es una putada por otro lado lo que te ha pasado pero me parece muy acertada tu decisión ;)
     
    xixopelot, Jan 19, 2015
    #9071
  12. nordstrom35

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    nordstrom35, Jan 19, 2015
    #9072
  13. Mr Blackmores

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    Buf no sabía el precio, en ese caso siempre quedará la imaginación para hacerse un Procore casero ;)
     
    Mr Blackmores, Jan 19, 2015
    #9073
  14. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

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    El problema de poner un aro menos "cañero" delante es que normalmente son más estrechos y para mi eso es inaceptable, pero precisamente siguiendo con tu idea yo en la rígida me he puesto un Ryde Enduro, a ver si lo casco o no. Por ahora resiste las envestidas.

    Respecto del número de radios, con aros de aluminio yo no pondría 28 radios porque para enduro las ruedas se van a descentrar con demasiada facilidad. El carbono, además de ser más rígido, se deforma menos al rodar, y por eso las ruedas aguantan mucho más centradas y pueden ponerse 28 radios. Pero en alu yo no lo haría a no ser que el aro fuera muy tocho y entonces no tiene sentido ahorrar el peso de 4 radios.
     
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    LyN_Suiza, Jan 19, 2015
    #9074
  15. edgar_rua

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    A mi no me obsesiona el ancho de los aros, 23-25 interior para enduro me parece más que suficiente, las ruedas enfocadas a enduro de las dos grandes marcas aún son más estrechas que eso... Y hasta no hace mucho llantas como la 721 eran un clásico en descenso, y las ex1750 para los que tenían pasta... y como yo no voy a bajar ni al 50% de como bajaba aquella gente por aquel entonces maloserá que llevar una llanta con 23mm internos me penalice... Si ganan pruebas EWS con las Mavic amarillas, en fin, que a mi me valen las llantas de toda la vida. Y ojo, que no intento convencer a nadie, cada uno que monte lo que le convence.

    Tomo nota de los 28 radios.

    Gracias ;)
     
    edgar_rua, Jan 19, 2015
    #9075
  16. Antonio®

    Antonio® Linkage Design

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    El Procore en realidad solo hace falta en la rueda trasera, lo compras a medias con un amigo y te sale por un precio bastante razonable, y el peso de esa manera tampoco es excesivo...
     
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    Antonio®, Jan 19, 2015
    #9076
  17. xixopelot

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    Comprar unos aros de carbono ( para lo que lo hacen la mayoría , menos Lyn y sus discípulos ) que es para ahorrar peso y gastarte otra pasta en unas cámaras para aros túbeles y añadirle otros gramos extra , no me chilles que no te veo !
     
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    xixopelot, Jan 19, 2015
    #9077
  18. Frandrag

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    En realidad no es para ahorrar peso, si no para ganar ancho a un peso razonable.
     
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    Frandrag, Jan 19, 2015
    #9078
  19. xixopelot

    xixopelot Miembro Reconocido Probadores

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    Ya Fran , bueno y para ir a presiones ultra bajas pero me parece un saca cuartos...
     
    xixopelot, Jan 19, 2015
    #9079
  20. Frandrag

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    Yo con las presiones ya no me columpio: cubierta reforzada y no bajo de 1.7/1.8
     
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    Frandrag, Jan 19, 2015
    #9080
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