Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Bueno chicos, no puedo evitar comentar... por que me parece que se nos va la pinza (a la baja), con lo de las presiones. Los que sois grandetes, o regordetes, o bajeis a lo bruto... o todo junto , debeis ser un pelin más precavidos con eso.
Aporto datos:
Peso 62 kg, hilo fino en las trazadas, y si, llevo las famosas Trace.
Nunca bajo de los 1.9- 2 atrás, y delante pues entre 1-1,2. De momento perfectas...

 

Lyn , cuantos aros de carbono "se te han" roto ?
A ver si así nos enteramos

 

Yo en tema de presiones 2 bar delante y 2,2 bar detras (95kg), ni un llantazo, ni llanta rota ni na de na. Ahora entiendo porque rompeis tantos aros xD

 

Pues otro que con Trace Enduro está la mar de contento.

Ya comente que pegue un llantazo de los buenos en la rueda trasera por bajar hasta los 1,6-1,7....

Que presión llevabas - 1,6-1,7 bares
Ancho interno de la llanta - 29 mm
Balón de la cubierta - 2.35
Peso ciclista+ equipo - 90 kgs

Tube suerte de descubir la presión minima para mi rueda trasera sin destrozar el aro .

Ahora utilizo las siguientes presiones y no he vuelto a tener problemas, ni a pergar un llantazo,..., claro :

1,6-1,7 delante y 1,9-2,0 detras.
Peso ciclista+ equipo - 90kgs

Antes de salir rezo 10 "Ave Marias" y 10 "Padre Nuestros"

Saludos

 

Peso: 105 Kg equipado
Aros: un juego de LB 30 mm internos y un juego de i25 25 mm internos
Cubierta trasera: Wild Grip'r Advanced Reinforced 2.35 en la LB y Shorty 2ply 2.40 en la i25.
Cubierta delantera: Magic Mary Snakeskin 2.35 en la LB y Dirty Dan 2.35 en la i25.
Presion: 1.5/1.6 alante y 2.2 detras, en ambos juegos de ruedas.

 

Será casualidad?????? El derby que romí en enero......y la misma cubierta....jejejeej

 

La de Adriano era la reinforced, carcasa reforzada.

 

No...las Trace petan sólo de mirarlas.....

 

Además tú ibas a... espera... 0,03 bar delante y 0,04 detrás, ¿no?

 

Será que las radio yo, sin tanto "avance espacial" como se lee por aqui

 

otro mas que va cayendo jajajaja

 

ssss NO DIGAS NADA, tienes que probar a bajar presión, para unirte al club, por que si no pruebas no eres nadie para opinar

si, si, llanta ancha bajad presión, gran consejo!!!, pero mejor campo de pruebas

 

La de la foto es reinforced. Aparece escrito sobre 27.5

 

Petar petarán, las de delante menos Pero viendo como caen las de carbono (a algunos) me parece que las trace al final no iban a ser tan malas (ni las Syntace)

Yo mido la presión en bares negativos

 

Cual es el modelo para Enduro el i25 kom o frequency?
Gracias por vuestra ayuda

 

Bueno, teóricamente ambas son para enduro. La KOM es sensiblemente más ligera y también menos fuerte.

 

Ambos lo son, mas resistente la frecuency, mas ligera la kom.

 

sin mas ánimo que aportar experiencias:

- aros de aluminio rotos (sin posibilidad de reparar) = 2
- aros de carbono: probados: 1 rotos ; totalmente = 0 ; con marcas / golpes reparados con epoxi: 1

ahora 75 kg y bajo 'normal' para MI yo lo tengo claro.

 

Yo lo que se es que se han demonizado los w35 sin motivo real , lo único que se les puede achacar es el precio , nada mas porque resistentes lo son y un rato pero yendo a 1.2 de presión detrás como no te ampare la virgen de Lourdes es difícil no reventarlos , esos y casi cualquier aro

 

Sin mas ánimos que aportar aclaraciones pregunto, ¿tiempo de uso de llantas de aluminio, tiempo de uso de llantas de carbono?

Y en mi caso, y con frenos de disco, Ninguna llanta de aluminio rota, con frenos de zapata unas cuantas.