Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

No dan puntada sin hilo lo asiáticos estos.
La parafilia que tienen con los de Swift Industries también es para mirárselo.

 

A mi por regla general me gustan todas, y esta no es excepción!!

 

La bici del Aguirre.

 

Ufff.. Que preciosidad!!

 

A mi el trabajo de pintura me parece tirando a muy feo...

 

Pues a mi me encanta ese estilo Martini clásico.

Me temo que el que empieza a ser demasiado clásico soy yo...

 

PLS KILL ME

 

Trabajo del señor Carmelo Ortega. Tiene cosas más chulas. Y más clásicas.

 

no me quedo la bici de aguirre

 

Ná más verla me ha recordado...



Que viene de...

 

@Andreçao no apto para omvres
Ver a partir de 1:40

 

Tenía que haber cerrado fuerte la puerta
Valiente jilorio

 

Orfebrería pura

 

Bah, se lo han currado muy muy poquito.

 

Los de Cherubim ahí, todo locos, como siempre.

 

La GT Tachyon ha sido siempre (y sigue siendo) una bicicleta híbrida (crossover las llamaba GT).
Tenía una "hermana pequeña" llamada Continuum, con tubería de cromoly de espesor constante (plain gauge, que dicen los mericanos) contra la biconificada de la Tachyon. por otro lado la tachyon del 91 (la de la foto) venía de serie con manillar drop y las palancas de cambio de la foto (Shimano aún no había sacado oficialmente sus primeros STI, aunque los pros como Gianni Bugno ya los estaban usando) mientras que la Continuum montaba de serie manillar plano.
Además, hubo un tándem con ruedas de 700D, llamado Quatrefoil, que compartía (más o menos, era un tándem...) tuberíacon la Tachyon. Con manillar plano, eso sí.
Ese modelo en concreto tiene dos particularidades interesantes.
La horquilla tiene punteras horizontales que permiten variar el avance de la horquilla (fork rake). Y por tanto la huella de la dirección (trail). Y por tanto el comportamiento de la misma.
Por otro lado montaba de serie una medida de ruedas que la propia marca (GT) se sacó de la manga y denominó 700D.
Las ruedas de 700D tenían una medida ISO de 587 mm, a medio camino en las 650A (590) y 650B (584). El boom de las ruedas de 27,5" (que son 650B, realmente) en mtb hace pocos años les ha otorgado una nueva juventud a esas viejas GT porque las cubiertas de 650B entran perfectamente, con un ligero juego apenas perceptible, en las viejas llantas 700D y, en el peor de los casos, las llantas se pueden cambiar por unas de 650B sin problemas a la hora de modificar la geometría.
Ahora la pega es encontrar unas llantas de calidad (aluminio de doble pared con ojales de acero inoxidable) de 650B con pista de frenado.
Bueno, yo conozco un sitio.
Aquí en Hispanistán.
Y bien baratas.

 

¿Es una Swingbike o es simplemente plegable?