Para ese menester había un tubito muy fino hueco, se metia por el cable viejo antes de quitarlo y servia de guia para el nuevo. Saludos
Efectivamente, lo mejor es el tubito. También se puede meter sin él, aflojando el cable del otro desviador de modo que se pueda soltar un poco el tapón pascables de la parte inferior de la bici,mel que está junto al pedalier. Una vez flojo queda un hueco suficiente para meter el cable viejo doblado en forma de U. Cuando está metido hasta el fondo se introduce el cable nuevo por el orificio superior y entonces se tira lentamente del cable doblado. En uno o dos intentos se recupera la punta del nuevo cable y listo.
Aunque la canyon ahora la lleva mi hijo , el tubito ese lo llevo en la mochila siempre , esto te da la posibilidad de poder cambiar un cable en ruta y no morir en el intento. Tambien se puede como dices aflojando el cambio delantero para q se afloje la tapita pero eso en ruta puede llegar a ser complicado y si lo sueltas completamente seguramente se te desajusta el desviador. Mi recomendación es hacerce con el tubito original o con otro que pueda servir y seguramente te avitaras bastante jaleo. Saludos,
Ok, lo del tubito lo comprendo pero no se como conseguirlo porque mi bici no lo traia, a ver si me podeis dar alguna seña de donde conseguirlo lo del cable en forma de U no lo he entendido. Mi bici lleva una ventanita junto al portabidón que se abre con una pequeña llave allen y se ven los cables internos sueltos, supongo que esta ventanita esta pensada para el grupo xtr electronico o no se. Lo que veo complicado es el paso desde la vaina trasera vere como lo soluciono Muchisimas gracias
Hace ya tiempo pero verlo a la venta lo he visto pero ahora ya no me acuerdo. Acabo de leer que algunos kit de cable lo traen asi con eso seguramente acabes encontrandolo. No me estrañaria que jagwire sea quien los tiene. Una foto
Acabo de verlo en otro post , creo q te servirá. http://m.ebay.es/itm/161552062053?_trksid=p3984.m1423.l2649&_mwBanner=1
hoy he partido el tornillo de la patilla de cambio de mi lux, la patilla es la nº 21. Estoy mirando en la web de canyon para pedir el tornillo pero no lo encuentro, alguien sabe donde se pide el tornillo para la patilla nº 21 ?. saludos
Viviendo en Cantabria, yo pondría semimetálicas, son las que uso yo y con clima húmedo para mi tienen la mejor relación prestaciones-durabilidad... con las orgánicas y el barro y la lluvia te vas a dejar el sueldo en pastillas. Por cierto, yo las compro en www.discobrakes.com, te ahorras una pasta y yo no encuentro diferencias con las shimano originales
Hola, Tengo un problema a ver si alguien me puede orientar un poco, porque no sé bien que puedo hacer... He cambiado platos y bielas en una NERVE AL 29 2014 substituyendo unos SLX de 3 platos 40-30-22 por unos FSA 22-36. Originalmente este modelo en versión de dos platos lleva unos 24-38 El problema es que al querer ajustar el desviador, que es direct mount, no puedo dejarlo a 1.5 mm del borde del plato grande ya que no baja más, está en el tope inferior y como el plato de 36 es de menor diámetro queda muy lejos. ¿Que hago? ¿Alguien sabe que solución tengo? ¿Lo puedo montar tan separado? ¿Sabeis de algún tutorial o video explicativo? ¿El anclaje del desviador esta a diferente altura en el cuadro de 2 platos y el de 3 platos?? Muchas gracias por adelantado por vuestros comentarios.
Hola lpcat, , a mi me ha pasado lo mismo con el Impact protection unit de la Canyon... ¿Has podido comprarlo? si es así, ¿dónde lo has encontrado? Gracias y saludos.
Hola compañeros. Tengo una Grand Canyon AL 29 modelo al 8.9 del 2012 con 2x10 shimano y patilla de cambio n°21. Quiero pasarme a monoplato 1x11 con sunrace 11-46 cambio sram nx y grip shift gx. El problema es que me dicen que la patilla de cambio no me vale y tengo que poner una para sram. Que patilla tengo que montar ? Gracias, un saludo
Hola canyoneros! Estoy planteándome cambiarle a mí ultimate CF SL 8.0 disc el disco delantero de 160 por uno de 140 para a ver si así evito los roces con las pastillas cuando me pongo de pie. Ya pregunté en otro hilo y para mí peso la reducción de diametro no tiene que comprometer la frenada. El tema es el siguiente: simplemente tengo que retitar el adaptador que trae de casa? He leído también por ahí que algunos modelos de horquilla no toleran los discos de 140. Alguien sabe si es el caso de la Ultimate? Gracias de antemano!
