Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Se ahonda la herida que ya sangra a borbotones......

 

ñajsdasdjañsldjasldas xdddd

 

hay otra de cuadros de c tirandos en plan ya vendra el camion de reciclar

 

Recordemos que enve fabrica los aros en usa... a ver si alguien se lo va a creer..

 

Creo que hay más ruedas chinas con pegatas de enve que enve verdaderas

 

Esas siempre me recuerdan a las miticas de Turbo, 16v, GTI...

 

Si, y hace el carbono hilando diamantes

 

Posiblemente aciertas de pleno.....

 

Se pueden hacer cosas chulas reciclando si señor, le darian mas vida a esos aros anchotes que acaban abollados a las dos salidas y a la vez entretendrian al personal montandolas.

 

Hola, no se si ha salido alguna vez en el post, pero sabeis donde puesdo encontrar el kit de herramientas para cambiar los rodamientos de un buje trasero hope pro 2 evo?

 

Muy buenas!
Tengo que cambiar la llanta delantera y quiero pediros consejo sobre el aro que montar.
En la trasera llevo uno aro EX471 con buje dt 350 con radios sapim force 2.2/1.8/2.0 y la verdad que para lo que hago va de lujo, hoy mismo me he metido por una trialera con mucha piedra suelta y oía como golpeaban la llanta y los radios, me sabía un poco mal pero... para algo compré esa rueda .

A lo que voy, buje le pondré el 350 pero aro... estoy mirando ztr por que se habla bastante (arch, crest, flow) y si no pues repetir con el EX471.

Qué opináis?

Muchas gracias! Un saludo!

 

Si te va bien, yo montaría la misma.

 

Hola. No te voy a engañar. Yo los cambié en mi tornillo de Banco, un trozo de tubo del sobrante de la horquilla y otro de una Tija vieja (dos trozos de tubo) y un martillo teflón.

 

La verdad que si, digamos que así voy a lo seguro.

Muchas gracias.

 

Yo hasta ahora los habia cambiado con una llave de tubo y con el tornillo de banco., pero siempre habia alguno que se resistia.

 

pues me estoy haciendo una mesa para el cafe diogenes que tiene uno

 

Buenas hablando de las frecuency, me gustaría saber cuantos kilómetros llevas con ellas, que eres de la zona centro (me refiero a Madrid) por el tipo de terreno que ahi, que tal aguantan las piedras y marcas. Un saludo

 

Kilometros ni idea, ni uso cuenta, ni strava, ni gps...

Llevan unos 6 meses de uso y abuso por la zona norte de cantabria. Mucha piedra, raices y cortados de metro o metro y poco.

Y peso unos 105 Kg equipado. Cubierta normal alante y reforzada atras.

 

pregunta de ignorante.
Se me partió este verano una cabecilla de radio. No le di más importancia. Cambié y punto.
He estado utilizando la otra bici y este fin de semana la vuelvo a coger después de dos meses sin usar y zas! dos cabecillas rotas.
Ha sido siempre en rueda delantera
Es una LB 29", 35mm, radios pillar aero x-tra y buje hope

Es normal? ce qué se suelen romper las cabecilla's? gracias

 

No, no se suelen romper. En este caso y por el montaje que citas, dado que el aro es muy duro y más en los agujeros de los radios y los radios lo mismo y dado que las cabecillas son de aluminio, éstas se deben romper por ser el punto más débil.

Los motivos son varios, es un poco aventurado hacer un diagnóstico con esta información.

Pero: yo diría que como casi siempre se debe a un mal montaje de la rueda. Puede ser porque las tensiones no están bien equilibradas entre todos los radios, lo que provocaría excesiva tensión en algunos y demasiado poca en otros, generando un estrés al rodar la rueda que acaba siendo excesivo. Por cierto, lo normal es que acabe rompiendo un radio, no una cabecilla. Si rompe por la cabecilla es porque los radios son demasiado cortos (segundo problema de montaje), unos 3-4mm al menos, y como no llegan hasta el final de la cabecilla es ésta sóla la que aguanta la tensión. Como es de aluminio, se rompe con el estrés de acortamiento-estiramiento al que la somete el movimiento de rodar. El radio una vez montada la rueda debe llegar hasta el final de la cabecilla quedando al menos enrasado con ésta, precisamente para evitar este problema.

Yo sólo me quedaría tranquilo soltando toda la rueda y volviéndola a tensar bien equilibrada y con radios de la longitud adecuada.

Yo uso unas ruedas exactamente como esas para enduro y no se han movido ni 1mm en miles de km. Bien montadas son la bomba.